Clube BMW Portugal

lolol eu entretanto também já me convenci, consome menos o c*****o!

TRA Escreveu:

FDC Escreveu:O meu 20d no banco da VC tava cansadito, deu 158.

Motor de 163 ou 177?

163.

O meu 20d no banco da VC tava cansadito, deu 158.

O marco faz um bom alerta, mas a descrição do user ("parecia que vinha uma ambulancia atras de nos") sao precisamente as palavras que se costumam ouvir quando o turbo vai ao ar... inclusive as que eu disse! lol

(Santogal trabalha mais barato que BMCar entao... )

Turbocenter na campanha com ele, provavelmente à volta de 500€ + IVA para te reparar (foi o orçamento que me foi dado para o mesmo problema, sendo que podes arranjar mais barato - vai tudo depender do dano em concreto do turbo). Não o metas na BMW que a brincadeira fica-te por 1700€, assim por baixo...

Eu não referia só a performance em recta, há imensos comparativos por aí que referem que o 335i é muito pesado de nariz, o que não acontece no 28i, mais ágil por causa do peso do motor. Sempre são menos dois cilindros. A julgar pelos dados aí colocados, saltam fora 90 kg, todos do eixo da frente, fa...

Grande compra o 328i, mais inteligente que o 335i e mais leve na carteira! Parabéns, disfruta muito! Não lhe tocava em nada!

só uma jantola BBS que acho que entra bem em todos os bimmers, mas no caso não consideraria essencial

Não subestimem os Audi... A BMW anda a dormir na formatura. Temo que esteja a cair na fase em que a Mercedes caiu aqui há uns 10 anos, com o lançamento dos 220CDI. Claro que nunca se ha-de chegar ao grau de cancro que aqueles Merc foram ( :lol: ) mas o que é certo é que há cada vez mais comparativos...

Ora um pequeno update; afinal aqui foi uma sapateirice de primeira e tem a centralina antiga com injectores do 231. Andamento ainda fraco! Vou ver se se mete tudo em ordem!

Companheiro, isso de "partir", tanto parte stock como com repro. Cá em casa devemos ter azar que em 3 bimmers, nenhum tem o turbo que vinha de origem... e ontem deitou-se o meu, um ano depois da repro na VC. Felizmente ainda tem conserto. NOTA: Nao associo o fim do turbo à repro, na qual tenho plena...

O meu feedback não é o melhor, embora eu acredite que são contingências normais dos motores de hoje em dia. Dosi 320d 163cv na família, ambos com turbo ao ar entre os 80 000 e os 90 000. Não podiam ter tipo de conduçao mais diferente, um é o meu e outro é de uma senhora de meia idade. Assistidos na ...

Não tinha feito update, isso tinha sido tudo emparelhado afinal e como nao podia deixar de ser. O problema está resolvido, era o IC que nao estava em condições e havia fugas "enormes". Carro de novo na estrada, a puxar como dantes (ou melhor, dadas as diferenças), embora ainda haja um tudo ou nada d...

Ora, numa board internacional referiram a necessidade de ter tudo equiparado no tocante a electrónica de um motor para o outro. Ou trago a centralina do carro dador para este, ou trago tudo o que tivesse relacionado com sensores e electrónica do motor antigo para este, para emparelhar com a centrali...

Boa noite povo! Venho aqui em causa alheia, mas familiar :lol: O meu tio é também possuidor de um BMW 530d, E60, versão 2004, 218 cv. O carro já tinha bastantes km (> 450k) em cima, praticamente conheceu todos os defeitos que se vê pelos foruns (a polie da cambota, o turbo), até que surgiu uma oport...

Sachs par e60, alguem tem ideias de preço?

Estou a ver uns blistein B6 mas nao consigo baixar de 700€, a mandar vir pela net. Se alguem puder dar uma achega, fico agradecido!