Faz pequeno nesse carro merecia maiores (gostos ) :fixe
530d Touring by Shock! Troca jantes pag. 3
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Re: 530d Touring by Shock! Novas jantes..
Ser diferente è normal.Estranho è ser igual.
A França dis para comprar Frances\Agora Eu compro Made em Portugal.
O som do meu Ex 745i http://youtu.be/e52WkrsS1EE.
Ex: X6 3.5d-- 745i E65--535d E60--325i E36 cabrio--X5 3.0d E53--123d--524td E34--M5 V10-- 645ci E63...+
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Re: 530d Touring by Shock! Novas jantes..
Podes sempre tentar pintar com Plastidip se nao gostas è facil de tirar
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Re: 530d Touring by Shock! Novas jantes..
So tem jante 17" averbada no livrete. Plastidip é uma boa opção :think
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Re: 530d Touring by Shock! Novas jantes+repro..
Ja tem a bela da repro diferença bastante significativa, ja manda o "kick" que se pretende.
Ainda não foi ao banco mas espera-se 220cv.
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Re: 530d Touring by Shock! Novas jantes+repro..
Fizeste Bem agora è estimar :fixe
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Re: 530d Touring by Shock!
É precisamente em aceleração que mais notas a diferençashock Escreveu: Apenas para ter termo de comparação, pois em aceleração torna-se difícil de comparar.
De origem já activava o corte aos 250 sem esforço...shock Escreveu: Sei que não se ganha grande coisa em ponta.
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Re: 530d Touring by Shock! Novas jantes+repro..
nunca chegava os 250 porque existe o limitador de rotações a cerca das 4750rpm, o que dá a essa rotação cerca de 230 km/h de ponteiro.
quando fiz a repro na minha 530d e já com um turbo bem maior que o original não passava dos 230 porque chegava ai e era perfeitamente percéptivel o corte das rpm a actuar.
foi necessário eliminar o limitador de rpm para passar dessa velocidade e entrar bem mais para dentro do red line.
sobre a velocidade máxima tambem posso dizer que só com repro não é fácil fazer encostar o ponteiro nos 250, para isso será necessário mexer em mais coisas.
quando fiz a repro na minha 530d e já com um turbo bem maior que o original não passava dos 230 porque chegava ai e era perfeitamente percéptivel o corte das rpm a actuar.
foi necessário eliminar o limitador de rpm para passar dessa velocidade e entrar bem mais para dentro do red line.
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“Um animal não pode se defender. Se você sente prazer com essa tortura, se você gosta da dor dele, se você gosta de ver esse animal sofrendo, então você não é um ser humano, você é um monstro.”(José Saramago)
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Re: 530d Touring by Shock! Novas jantes+repro..
Marco o que é um "turbo bem maior"?
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Re: 530d Touring by Shock! Novas jantes+repro..
é semantica essa interpretação
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Re: 530d Touring by Shock! Novas jantes+repro..
Continuo sem perceber que turbo é...
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Re: 530d Touring by Shock! Novas jantes+repro..
Então o limitador do meu (recordo que é um M57TU) devia estar avariado, porque várias vezes passou das 5000 rpms.marco pires Escreveu:nunca chegava os 250 porque existe o limitador de rotações a cerca das 4750rpm, o que dá a essa rotação cerca de 230 km/h de ponteiro.
Não te esqueças que o meu é um 30d, E46 coupé.
Lá está, E39 VS E46, Auto VS Manual (ou 5MT VS 6MT) , M57 VS M57TU.marco pires Escreveu: quando fiz a repro na minha 530d e já com um turbo bem maior que o original não passava dos 230 porque chegava ai e era perfeitamente percéptivel o corte das rpm a actuar.
foi necessário eliminar o limitador de rpm para passar dessa velocidade e entrar bem mais para dentro do red line.
sobre a velocidade máxima tambem posso dizer que só com repro não é fácil fazer encostar o ponteiro nos 250, para isso será necessário mexer em mais coisas.
240 de ponteiro, dá 4000 rpms.
- marco pires
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Re: 530d Touring by Shock! Novas jantes+repro..
ode, o GT2260V que tenho é um pouquito maior que o original.
Junglas, os E39 530d traziam esse limitador nos E46 é provável que não, o que tenho tambem já é o TU de 193cv salvo erro.
neste video podes ver o limitador em acção:
http://www.youtube.com/watch?v=GQ0sbdQbwbc
nota-se claramente quando corta e obriga o ponteiro dos consumos a vir para trás.
como digo é provável que nos E46 o limitador estivesse em rotações superiores e deixasse entrar pelo red line adentro.
Junglas, os E39 530d traziam esse limitador nos E46 é provável que não, o que tenho tambem já é o TU de 193cv salvo erro.
neste video podes ver o limitador em acção:
http://www.youtube.com/watch?v=GQ0sbdQbwbc
nota-se claramente quando corta e obriga o ponteiro dos consumos a vir para trás.
como digo é provável que nos E46 o limitador estivesse em rotações superiores e deixasse entrar pelo red line adentro.
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Re: 530d Touring by Shock! Novas jantes+repro..
Ainda não experimentei ponta, mas a repro foi feita com a linha stock e agora sem os 4 catalisadores é que se nota ainda mais a diferença. Ficou bem divertida de conduzir..
Quem quiser experimentar o file em 530d eu posso fornecer.
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Re: 530d Touring by Shock! Novas jantes+repro..
E como a malta gosta é de fotos:
Carbono in:
(O símbolo vem a caminho)
O Tóculante da moda:
E os espaçadores estão para breve:
:lovebmw
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- marco pires
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Re: 530d Touring by Shock! Novas jantes+repro..
o tócolante :naonao :naonao
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