Clube BMW Portugal

Boas Tarde, já havia feito a minha apresentação como proprietário de um 120d N47 177cv.

Esta semana foi dia de FAP off e Repro

Deixo o printsreen do banco (porque não tenho como scanear a folha impressa) e espero a vossa opinião de como melhorar, embora que me pareça estar "muito engraçado"



Banco MAHA import-jdm

obrigado

está muito bom sim senhor, embora ache que está um pouco puxado o que se pode reflectir na fiabilidade.

Isso deve estar a andar bem.... e fotos da maquina???

incrementos de +60cvs so com repro? Em 2.0cc??

http://www.youtube.com/watch?v=U3WKdoyidXo

:winner

E fotos da máquina, não há? Só do teste no banco de potência?

Parece estar bastante engraçado assim. Já se sabe que esses motores vêm equipados com um bom turbo e injecção para fazer cavalos com fartura.
Conheço outros 20d com potências semelhantes, e andam bem. :fixe

MIKEV Escreveu:incrementos de +60cvs so com repro? Em 2.0cc??

http://www.youtube.com/watch?v=U3WKdoyidXo

:winner

:lol1 :lol1 :lol1

Nao me levem a mal... cada um sabe de si. :lovebmw :lol1

Parece bem, com excelente pulmão em altas como é típico do n47.. Parece-me é que a relação entre vel e rpm n foi bem calibrada. Se o carro for manual, deve fazer cerca de 145kmh reais às 4000rpm em 4ª, ~150 de ponteiro. A curva deveria portanto estar um pouco mais deslocada para a direita, até porque o teste não deve ter terminado em cima das 4000rpm. Além disso, dá a sensação que continuando o teste durante mais umas rpm, aparecia mais qq coisa de potência.

Essa musica do clemente espero que não aconteça
Eu pedi uma electronica no limite da fiabilidade, e espero que assim se mantenha com os cuidados necessário é natural.
Eu espera uma potencia na ordem dos 220cv pelo que tenho visto, mas o primeiro teste deu 235 o que por via das duvidas repetimos e de estes 233.8cv

Mas este para mim é um mundo novo - o diesel, daí perguntar o que se pode fazer para melhorar
O carro é de transmição automática e em termos de rpm's ficou stock 4300 +-

O carro está com um bom pulmão, não como o meu Honda turbo..., mas isso :lol1

Quando digo em melhorar é segundo as capacidades do motor

IC? Linha? turbo?
benéficos...

não fazer mais nada? haha

é que sou leigo nos diesel e mais em BMW

Sendo auto 'tá explicado pq a rpm n ficou bem sincronizada com a vel real..

Eu acho q está porreiro e não vale a pena investir mais nele, curte-o assim e pronto. Ainda por cima se tens um honda turbo, já tens carro de brincadeira/etc.

Está a andar fixe o carro. É pena é estar a fazer as rpms de stock.
Isso com a repro dá para explorar melhor até as 5mil rpm
Por curiosidade quanto é que mediu de origem?

O teste só foi feito até às 4000 mas de certeza que pelo menos a rotação do corte original fará..

Ricline Escreveu:Está a andar fixe o carro. É pena é estar a fazer as rpms de stock.
Isso com a repro dá para explorar melhor até as 5mil rpm
Por curiosidade quanto é que mediu de origem?

fiquei satisfeito com o teste de 4ª feira passada, mas o teu é outra loiça ganhas aquele pulmão em alta e até logo. para além de muito bonito o carro

vou ver se altero as rpm's para fazer mais do que as 4200 ou 4300 que faço neste momento

123d Vs. 120d já se sabe o resultado...