Clube BMW Portugal

pode ser tambem a MAF a pedir reforma... o ideal seria medir valores disso em carga..

o racio depois vai alterar, e essa alteraçao nao quererá dizer que seja positiva... porque coeficiente faz o carro esgotar mais tarde, mas tambem lhe pode tirar arranque, tendo que usar mais reduçoes e consequente aumento de consumo..

fumo branco, normalmente é agua.. fica atento ao nivel... mas o estranho é ter perdido potencia... humm... vai estando atento...

TiagoF Escreveu:as imagens não me aparecem... :desconfiado

Já estao a funcionar.. pelo menos a mim esta a funcionar..

Na gafanha foste ao Fainidiesel??? Esses sao especialistas em turbos e injecção.. existe tambem o "Catarino" na zona industrial de Ilhavo que tambem e muito bom nessas reparaçoes.. O do meu pai isso de assubiar muito, mas em qualquer rotaçao, e é o turbo a precisar de intrevenção... Mais vale resolv...

nao sei se darao... mas quase de certeza que nao... por isso existem 2 referencias diferentes.. nao e necessario tirar o valante... -- Terça Jun 02, 2009 10:50 pm -- A quem quiser fazer igual, ainda tenho em casa meia duzia de unidades em cromado.. Mais uns que montei este fim de semana... Altamente...

Pessoalmente nao me acredito nessa historia, pois se os 320D são bons é nas latas, a Top Speed, não tem tanta quebra de potencia como se pareça... Dou um exemplo: o meu A3 110cv em arranque dou algum avanço em aceleralção, tipo 100\120 até aos 180km\h tenho avanço depois dos 180km\h é exactamente ig...

pedromcbarbosa Escreveu:Posso saber os preço nem que seja por mp para uma E46 de 1999 cromados?

Boas..

o preço e de XX€ + portes..

Abraço

exacto... estamos a falar de uma coisa engraçadinha e fiavel... agora se queres um "canhão" isso ja requer muito material e muitos €€€€€€€€uros... não vas em cantigas da banha da cobra, tipo, epa metes um 17 e dou-te uma chipadela e ganhas logo 60cv... esquece.... tens carro para durar meses... o id...

eu pessoalmente, acho que trocar só o turbo em si, nao tem ganhos nenhuns, ate se pode ter é alguma perca.. e estamos a falar de BMW diesel 2.0 136cv... que ja é bastante morto em baixas..

O ideal é trocar o turbo (VNT15) pelo (VNT 17) e fazer um ajuste elctronico, que é como quem diz uma Repro.

Joseq Escreveu:onde se podem arranjar esses aros?

Eu vendo..

Se quiseres, diz o modelo do carro, cor (cromado ou matte) e depois envio-te os dados para pagamento e envio para tu casa..

Boas malta.. Como ja expliquei na minha apresentaçao, nao sou um user diario neste forum, porque o meu carro é um Alemao mas Audi.. cá em casa ha um BMW sim mas é do velho... Tenho arranjado estes aros cromados e nunca montei aros tão facilmente como neste E46. Passo a descrever: 1º - Desapertar est...

E porque há imagens que valem por mil palavras




:lol1 :lol1 :lol1

Audi, vw, e outras marcas não são marcas "de topo" :!: , pelo menos NESTE FORUM :!: :lol1 :lovebmw :lovebmw :lovebmw :lovebmw :lovebmw :lovebmw :lovebmw Ó Egas.. Vamos ter de arregaçar as mangas aqui e ANDAR À PORRADA..... !!!!!!!!!!! :lol1 :lol1 :lol1 :lol1 :lol1 :lol1 :lol1 A serio.... como tudo ...

bmwtc Escreveu:Mas isto ja ta a dar para chegar a uma conbclusao... pode ate haver casos de desanimo mas a verdade é k ninguem ker mudar de marca certo ou estou errado???????? :wink1

Errado.... :wink1 :wink1 :wink1

(estou a brincar)