Clube BMW Portugal

Fiquei foi sem perceber quantas ponteiras tinha afinal o carro
No primeiro post diz que tem apenas uma e por isso é que o amigo dizia que era 320, mas depois já diz que tem duas....
Para ser um 320 e acompanhar assim tem que estar mesmo muito carregado!

Alguém sabe de alguma casa no norte que arranje os rádios com este tipo de problema?

Sim, seria suposto as paredes serem reforçadas! A conclusão que posso tirar é que uns são mais XL do que outros....

De qualquer forma, não sei se será fácil conseguires ver isso a "olho nu". Sabes que as forças exercidas com os pneus montados são muito diferentes.

Os Hankook Ventus V12 não são maus na relação preço performance, mas são um bocadinho instáveis. No meu carro anterior comecei por ter pneus RFT, depois passei para Potenza RE050A e gostei bastante da mudança. Entretanto ainda tive Sport Contact 3 e também gostei muito, apesar de se terem gasto muit...

Recordo-me que no meu primeiro carro, que foi um Fiesta TDCI de 2004, os calços duraram mais de 70.000Km. E não andava propriamente devagar ou sem recurso ao travão.

Sim, o motor agora é BMW e até agora não há grandes problemas conhecidos. Falam muito bem da sua elasticidade e recuperações... :fixe

O melhor conselho que te posso dar para MINIS da primeira geração (R53), é para procurares um que já seja restyling (finais de 2004 inicio de 2005). Vieram com melhorias significativas relativamente aos primeiros e alguns dos problemas crónicos resolvidos. Como exemplo posso-te dar os topos da suspe...

Tal como já te disseram não existe nenhum Kit completo específico da Alta. Mesmo o JCW não existia no ano do carro mas nada impedia de o ter colocado mais tarde, contudo também não o tem! Podes verificar isso pelas ponteiras (que não são OEM), pela caixa do filtro, travões e mais alguns pormenores q...

Mas achas por alguma razão em especial?? Ou simplesmente dizes isso porque ouviste um amigo do amigo que o primo contou à mãe da tia desse amigo?
Nunca ouvi relatos do 116ed dar problemas...

Já pesquisei tudo e mais alguma coisa e não consigo ter a certeza absoluta que o meu já seja D-can.
Tudo aponta para isso, mas como consigo ter a certeza absoluta?! (é um 120d E81 do mês 10 de 2008)

Pelo que li aqui, para os E81, os pinos a desligar serão os 6 e 14, certo?
O que eu precisava de saber, era se basta desligar um dos pinos, ou se existe a necessidade de desligar mesmo os dois!? Alguém me consegue informar acerca disso?

Obrigado

Pois, não sabia ao certo onde se localizavam em cada um dos eixos. Obrigado pela info :fixe

Em cada um dos eixos do teu carro tens um sensor que te permite ter uma estimativa de quantos km ainda faltam para a troca das pastilhas. Esse sensor vai sofrendo desgaste na mesma medida em que as pastilhas o sofrem e para tal acontecer também ele toca no disco. Como o material desse sensor nada te...

Se o barulho que ouves for assim um pouco metálico, mas sem ser aquele chiar de quando estás sem calços, quase de certeza que é o sensor. É suposto fazer esse barulho mesmo... :fixe

Sim, vende um spray do género de plastidip na Norauto (não me recordo agora da marca, mas é idêntico). O único problema é que apenas vendem em conjunto de duas latas e o preço ronda os 50eur...