Clube BMW Portugal

pois, :lovebmw nos gasosa não sei (mas se tu o dizes que sou eu para dizer o contrário :wink1 ), mas nos diesel é sempre preciso emparelhar como lhe chamas :lol1 Nos diesel nem sempre é preciso emparelhar/codificar, se já tiver a ultima actualizção de sw na DDE, agora se tiver a refencia antiga da ...

JPimpao01 Escreveu:Nos diesel pelo menos tem que ser adaptado ao carro

o problema é esse, não estou a ter acesso a centralina. então nao tenho como fazer isso. alguém sabe se na BMW eles conseguem aceder o carro sem precisar usar esta ficha perto do motor?

JPimpao01 Escreveu:A MAF foi adaptada ao carro, ou isso é só nos diesel?

nãp só instalei e pronto. será necessário ligar na maquina para reconhecer?

O meu também, OBD II e ficha redonda 20 pinos. Só a partir de meio de 2000 é que começaram a mudar para o interior. O meu motor já é um M52TU, double vanos, evolução do 28i do mullermiranda e também a GPL. Também tem problemas com o ralenti principalmente agora que a temperatura baixou um bocado. N...

obrigado a todos, pelas respostas vou dar iniciação a limpeza, e ver se a bmw consegue aceder a centralina a qualquer custo, por OBD1 ou outra forma qualquer. como não consigo aceder a centralina é ruim achar problema por PALPITOMETRO!!! lol

abraço valeu pelas duvidas.

Pois é pessoal, não estou conseguindo aceder a centralina do meu Bimmer, a ficha é aquela antiga dentro do capô do motor redonda. é um 528i e39 de 06/1997. agora não sei se será um fio partido ou a centralina queimada, porque estou com um problema o motor vibra muito e falha muito a puxar por ele co...

Ondas pode dizer se ficou resolvido? estou com os mesmo problema. tens referencia da peça?