Clube BMW Portugal

Olha, conheço este carro e o dono.

Existe uma peça no eixo de transmissão que serve de "amortecedor" das variações de velocidade no eixo e que tem uma bolacha de borracha no meio. Quando há inversão do esforço, por exemplo quando se pressiona na embreagem, o sentido do esforço inverte-se. Deixa de ser o motor a fazer força para rodar...

Nao seria má ideia ir medir a compressão dos cilindros.

aknot

pedrosousa Escreveu: É um carreto para inverter o movimento mas não altera a relação Pelo menos não costuma alterar.

Mas altera. A experiência é simples, num local plano andar com o carro engatado ao ralenti em primeira e marcha-atrás. Verificar qual delas anda mais depressa.

pedrosousa Escreveu:Mas relação da marcha a trás costuma ser igual à da primeira.

Para "fazer" a marcha-a-trás é colocado mais um carreto e a mudança fica mais pesada, logo tem menos força.

Primeiro treme e depois precisa de um kit the embreagem. Por exemplo, para um 330d e46 são 300 Euros (mais IVA) e mais mão-de-obra.

Cumprimentos,
aknot

Alguém me saberá informar se o kit M do e46 inclui de origem o spoiler na tampa da mala?

É comum verem-se muitos e46 com o kit M mas que não têm o spoiler traseiro.

Aknot

PlayGhost Escreveu:O EBA ta a funcionar na boa. Agora o TIS mesmo instalando em inglês, aparece tudo em alemão . Alguem conseguiu por isto em inglês?

Same problem with me...

Isso é o ruído da bomba de gasóleo. O meu gasolina também faz um ruído nessas condições.