Clube BMW Portugal

mas pronto...o miguel quando for ter ctg que veja o que é melhor, já que ele sabe o que faz [/quote]

pressao com fartura apartir das 3500rpm e menos 10% na abertura de injecao, fica como ta com menos fumo

boas 1º se nao soubesse onde era um limitador de pressao de turbo dum 320 150 hp , ia pa cozinheiro 2ºo lopez o, o dono do carro quando me pediu uma repro , disse ke nao queria partir o turbo, queria uma repro soft 3ºo carro dele ta a fazer 1.65 ate as 4000rpm ,acabando as 4500 com 1.25 4º toda a ge...

MR_power , também se pode substituir o actuador, o problema é encontrar o certo, não é?? Quanto custa o GT2260 na BMW 11xx + IVA?? fica com o desconto pa oficina 1250 euros , comprei o meu por 690 novo com garantia se precisares diz kk coisa , é dum dia po outro , posso te dizer ke a compressora do...

Sub Escreveu:Eu metia-lhe o turbo do novo x30d. Salvo erro é o GT2556.

isso é geo de actuador electrico , tive agora com um na mao dum 530d de 218 cv ou 231

o 2260 xega pa fazer 250 cv com o material stock

pedrosousa Escreveu:Fica logo outra coisa...

Já tens embraiagem reforçada????

levou uma mas de origem , mas eu sei estimala

Nos 330d não sei nos 320d aguenta, tenta saber qual é a pressão stock. Lembro-me de ouvir falar em 1.65bar com potencias jeitosas. Há um carro no barreiro com esse turbo feito pela VC... eu conheço bem esse 330 do barreiro, o sensor map nao deixa ler mais 250kpa...pa fazer 1.65 ten ke s alterar o s...

pedrosousa Escreveu:Pois dá existe um assim...

A saída do turbo para o IC é difrente!!!

Um turbo:

http://cgi.ebay.de/BMW-E46-330d-Turbola ... dZViewItem

Agarra-o!!!

ja comprei um novo na bmw... sera ke akilo aquenta 1.7?

pedrosousa Escreveu:é isso mesmo, achas que não chega??

sabes algueem ke tenha um pa vender, o eng manuel pedro diz ke da pa fazer 270 cv com esse turbo

pedrosousa Escreveu:GT2260v se quizeres a refencia BMW é só dizeres

+e o do 204cv neh?

Yasser Escreveu:

MR_power Escreveu:

the_killer Escreveu:que pressão faz o turbo de origem?

a 1,3 deve estar bem fora do regime ideal e aquece mais o ar do que devia

nada como um turbo novo

deu o berro hoje ...loloolll , partiu ao meio

Aproveita e faz ai um upgrade!!

nem sei o ke eide meter la

the_killer Escreveu:que pressão faz o turbo de origem?

a 1,3 deve estar bem fora do regime ideal e aquece mais o ar do que devia

nada como um turbo novo

deu o berro hoje ...loloolll , partiu ao meio

pedrosousa Escreveu:tens razão mas 2 de 38 devem ser mas restritivos que 1 de 70 pois o colector é 6-1 e não 3-1...

pois eu axo ke uma linha de 70 ou 75 seria o ideal

MR_power , estás no sitio certo então... Embora o teu seja de 184cv deixo-te um link de quem trabalhou muito num de 204cv http://www.antandpete.co.uk/ Deixa-me dizer-te que o problema não está só no escepe, tens que pensar num radidador de oleo e num IC maior pois quanto mais pressão de turbo mais ...

MR_power , estás no sitio certo então... Embora o teu seja de 184cv deixo-te um link de quem trabalhou muito num de 204cv http://www.antandpete.co.uk/ Deixa-me dizer-te que o problema não está só no escepe, tens que pensar num radidador de oleo e num IC maior pois quanto mais pressão de turbo mais ...

Claro que podes por só um tubo, isso para mais de 230cv podes usar 70mm e depois usas uma panela final ao teu gosto... Vais à casa de escapes em palhais e é só pedires.... Agora entre 70mm e 80mm é que só sabendo a pot~encia é que te posso ajudar... eu faço os meus trabalhos tods no abilio em palha...