Apresentação 318tds (actualizado com fotos)

[Joni Henriques]

Não aparecem as imagens

[p3troleo]

mais um tds :fixe :fixe
boas mods...
estima a maquina

[nitrotun]

bem vindo

[pluribus]

Então ninguem tem umas dicas a dar?

[metale]

A minha dica é, primeiro que tudo, reparares a bomba injectora, mudares a bomba de água, o termostato e os casquilhos todos da suspensão. O resto é secundário.

[pluribus]

A minha dica é, primeiro que tudo, reparares a bomba injectora, mudares a bomba de água, o termostato e os casquilhos todos da suspensão. O resto é secundário.

Boas metal
Se puderes tira-me só umas dúvidas
Reparar a bomba injectora - se fizer ixo sem mexer nos injectores nao corro o risco de eles irem desta pra melhor?
Mudar a bomba de agua o termostato e os casquilhos - quais sao os efeitos/ganhos que tiro disso e a mudar aconselhas mudar pra quais?

Já agora já reparei que a nível de :lovebmw 318tds tu dominas mesmo o assunto :lol1

[metale]

Oi, então é assim:

A bomba injectora, acho que depende do problema. A minha a única coisa que já teve foram os vedantes que começaram a verter um bocado de gasóleo. Custou-me uns 150 euros a reparação, e não se mexeu nos injectores.

A bomba de água, se for a original, pode ir à vida sem aviso porque as hélices são de plástico. Uma nova custa uns 70 euros. O termostato faz sentido mudar ao mesmo tempo e custa uns 45 euros.

Casquilhos em mau estado afectam o comportamento do carro. Os de trás, fica a parecer que, aleatoriamente, a traseira está a levar com ventos laterais e a direcção fica mais leve. Isto porque a traseira ganha toe-out devido à folga nos casquilhos. Os da frente provocam atraso na resposta da direcção, e as rodas chegam mesmo a recuar um bocado nas travagens fortes.

Casquilhos de trás aconselho de origem. Da frente, a bmw tem uns do M3, com o furo descentrado e cuja borracha é mais rígida, são os que aconselho.

[pluribus]

Oi, então é assim:

A bomba injectora, acho que depende do problema. A minha a única coisa que já teve foram os vedantes que começaram a verter um bocado de gasóleo. Custou-me uns 150 euros a reparação, e não se mexeu nos injectores.

A bomba de água, se for a original, pode ir à vida sem aviso porque as hélices são de plástico. Uma nova custa uns 70 euros. O termostato faz sentido mudar ao mesmo tempo e custa uns 45 euros.

Casquilhos em mau estado afectam o comportamento do carro. Os de trás, fica a parecer que, aleatoriamente, a traseira está a levar com ventos laterais e a direcção fica mais leve. Isto porque a traseira ganha toe-out devido à folga nos casquilhos. Os da frente provocam atraso na resposta da direcção, e as rodas chegam mesmo a recuar um bocado nas travagens fortes.

Casquilhos de trás aconselho de origem. Da frente, a bmw tem uns do M3, com o furo descentrado e cuja borracha é mais rígida, são os que aconselho.

Eu qto à bomba injectora tava a pensar dar-lhe mais força daí ter de melhorar os injectores tbm
Qto à bomba de agua e termostato confesso que nao estou a ver bem a vantagem de mudar caso esta ainda não apresente problemas já os casquilhos ja percebi que melhora bastante
obrigado pelas dicas :fixe

[metale]

Oi, então é assim:

A bomba injectora, acho que depende do problema. A minha a única coisa que já teve foram os vedantes que começaram a verter um bocado de gasóleo. Custou-me uns 150 euros a reparação, e não se mexeu nos injectores.

A bomba de água, se for a original, pode ir à vida sem aviso porque as hélices são de plástico. Uma nova custa uns 70 euros. O termostato faz sentido mudar ao mesmo tempo e custa uns 45 euros.

Casquilhos em mau estado afectam o comportamento do carro. Os de trás, fica a parecer que, aleatoriamente, a traseira está a levar com ventos laterais e a direcção fica mais leve. Isto porque a traseira ganha toe-out devido à folga nos casquilhos. Os da frente provocam atraso na resposta da direcção, e as rodas chegam mesmo a recuar um bocado nas travagens fortes.

Casquilhos de trás aconselho de origem. Da frente, a bmw tem uns do M3, com o furo descentrado e cuja borracha é mais rígida, são os que aconselho.

Qto à bomba de agua e termostato confesso que nao estou a ver bem a vantagem de mudar caso esta ainda não apresente problemas

Quando apresentar problemas ja é tarde.

[pluribus]

pois afinal es capaz de ter razao :lol1

[metale]

É só porque depois vai a junta da cabeça à vida num instante, e é se não dobrar mesmo a cabeça do motor... É daquelas coisas que convém mudar por paz de espírito.

[pluribus]

e qto à bomba injectora so reparaste? nao lhe deste mais força?
ouvi dizer que dava para lhe dar mais força que ficava a puxar mt mais e melhor o k axas?

[metale]

Dá para lhe dar avanço, mas não mexo nessas coisas. Quero que o carro dure muito tempo, dispenso "invenções"

[pluribus]

mas axas que é capaz de estragar?

[metale]

Estás disposto a arriscar? Quem sou eu para confiares no que eu diga na internet?...