Apresentação Bmw M3 E30 El_Capitan Alt. Set2009 + Fotos Pag1

[mccoy]

Lindo, lindo, lindo agora com jantes à homem :dance
El capitan tiveste que fazer alguma alteração para a jante não roçar?
E o Et? tens espaçadores?

Cumps.

[fabio costa]

Nao fales do global Fabio Costa, ou seja de todos os M3 E 30 pois vais ficar supreendido com o 4 Cilindros )mas visto que este do nosso colega deve ser o M3 que saiu de 89 a 91 ou seja o 2302cm3 jà è outra musica mas mesmo assim està aqui a lista.isto se este modelo è o de 215CV?
regime maximo 7200rpm
230Nm às 4600rpm.
6.7s 0/100.
241kmh.
1200kg.
400m 14.8.
1000m 27.3.
ouve 5 modelos de M3 E 30.

G.

ola!

eu nao falo no global, mas o que eu disse hoje em dia é uma realidade!
Como é logico sao sempre carros que têm a sua potencia, mas ja nao surpreendem a esse nivel. (pelo menos senti isso quando conduzi um). Estes carros primam pelo prazer de conduçao, quando bem conduzidos.
desc o off topic.

Continuaçao de um bom projecto, esta sem duvida a melhorar.

[p3troleo]

esta brutal....
parabens :king

[El_Capitan]

Lindo, lindo, lindo agora com jantes à homem :dance
El capitan tiveste que fazer alguma alteração para a jante não roçar?
E o Et? tens espaçadores?

Cumps.

Ora...........tive de fazer algumas alterações.

As jantes sao as originais,

Frente: 8J18 ET20
Tras: 9,5J18 ET22

A frente tive de por espaçadores de 16mm porque as jantes batiam na bomba de travão.
Atrás foi directo,

Depois em relaçao às cavas de roda, tive de cortar com uma rebarbadora as abas, resumindo, alisei os guarda-lamas por dentro e levou espaçadores de 16mm a frente.

Abraço,

[cmp]

Grande projecto,as jantes M5 ficam muito bem,grande carro M3 E30.

espero que continues a dar-nos a conhecer as proximas modificações!

Parabens.

[castanhas]

muito boa máquina joão...sim senhor...


parabéns por todo o tempo e trabalho dispendidos nesse carro... estão a valer cad minuto.

quando tiver o meu E30 combinamos um café em santarém para ir trocar umas ideias ctg.


abraço aqui de vendas novas

[Anusko]

Tá excelente mas sinceramente gosto muito mais do look das antigas jantes, acho mesmo q essas não assentam aí

[Caldas]

Em primeiro lugar tens uma grande máquina :susto

A verdade seija dita, as jantes ficam lhe muito bem, mas acho que as originais assentam lhe tão bem :wink1

[bm325i]

havia de abrir 1 topico no`os nossos projectos´ para o pessoal ver as actualizaçoes...
em relaçao ao carro acho ke as rodas da frente estao mt de fora ke as de tras pelo menos parece nas fotos ...mas de resto ta bonito e tambem ponha o volante M-tech II... :lol1
cumps

[El_Capitan]

castanhas, hehe, espero por isso amigo para ver a maquina E30...ja conseguiste arranjar algum?

Abraço,

bm325i, Sim, tens razao, mas ainda tenho de cortar 4mm nos espaçadores que ja ficam a face do guarda lamas...


Abraço, Caldas, So o que nao gostava nas antigas jantes pretas era que alem de nao sobressairem tanto, penso que eram demasiado jovens para o carro e carroçaria em questão...penso que estas embora nao sejam tao antigas, adequam-se mais à epoca...

Abraço,

[castanhas]

boas!

haver E30's há...mas ainda ando a juntar, quando comprar espero comprar algo em bom estado e etc, mas lá para dezembro\janeiro talvez já o tenha... talvez venha um 318is ou 325i, qual me aconselhas?

neste campo estava à espera do fórum E30 para pedir opiniões e saber experiências, mas o fórum parece demorar a voltar ao activo...

sobre este teu E30, pessoalmente adoro as actuais jantes, principalmente porque substituiram as anteriores que eram muuuuuito xunaites...

isso é um clássico de renome, merece carisma refinado em termos de jantes, e nesse campo, se me permites, penso que quando pudesses devias mudar isso para algo ainda melhor, e talvez em 17-tripartidas, e com aba :susto , ajustadas por uns coilovers claro.

foi apenas a minha opinião, é claro que já deliro com esse M3, mas pesquisa umas fotos pela web, e vais ver que há coisas muito "originais" para meteres aí


abraço, e descansa que assim que tiver o chaço te ligo :dance

[El_Capitan]

castanhas,

Em relação a escolha entre o 318is e o 325i, eu pessoalmente optaria pelo 325i por ser mais engraçado para brincar, mas se for para fazer dia a dia, o 318is torna-se bem mais "economico", porem com limitações de performance tudo depende do uso que lhe queiras dar, e dos quilometros que faças por ano....

A intenção quando o comprei era por as BBS RS em 17" com aba, mas depois em tudo o que era M3 so via jantes dessas, o que me começou a chatear, por gosto de ter algo mais original........outro motivo tambem foi o preço a que elas apareciam.....nc daria 1500€ por umas jantes 17"....outro motivo foi o preço que arranjei estas 450€ arranjadas e pintadas de novo

Abraço,

[castanhas]

hmmmm antes de mais, diz-me lá a furação dessas jantes...ou desse tipo defuração dos bimmers..


ando a pensar meter algo diferente na passat

voltando ao assunto a que te pedi opinião, o carro é para carro de passeio\fim de semana\curtição\track_days, encontros de clássicos, enfim... é para substituir o corsa k já foi vendido...e garanto-te k se ainda tivesses o 325i agora era eu k o ia busar...mas enfim...

resumindo, dizes k em termos de performance o 318is é mais limitado? como assim, em, termos de material para aplicar e etc também?

[El_Capitan]

castanhas, O 318is é um carro raro, como tal o material para ele tambem nao abunda, no 325i tens muito mais facilidade em conseguir tirar de la cavalos, mesmo mantendo atmosferico....podes começar com pequenos truques que rapidamente sobre a cilindrada para 2.7 mas depois falamos nisso....

Então se é para esse tipo de uso, sugiro que invistar no 325i até porque num futuro podes sempre fazer um swap para o motor M 3.2 ou 3.0, continuando o 6 cilindros e assim evitar eventuais dores de cabeça

Em termos de furação, os E30 normais usam 4x100, a carroçaria M3 usa 5x120.

Abraço,

[castanhas]

ok capitan.

vamos falar por msn,vou-te mandar PM, desde já peço desculpa a todos os users pelo off topic que proporcionei aki com a minha conversa

abraço e boas mods neste charuto lento...ah ah nfire