323CI CABRIO-colectores

[mlg]

bem tá visto que os cavalos a gasolina são mais fortes que os a gasóleo :lol1


Para vocês tá visto que 1KG de Chumbo pesa mais que 1KG de algodão

[fa1kon]

Eu não sei que potencia têm os carros que aqui falam. Acho que aqui ninguem disse isso.

Mas se o 318td tiver 200 cavalos, ai não há muito a dizer.

[mlg]

Ode, a não ser que o 323 esteja cansado...que lol.
Não leves a mal.

Conheço um 323 a malhar em 320d´s com algum material, e o 323 em questão não tem grandes modificações.
Tenho aqui a foto dum a fazer quase 7000rpm com diff 3.07, o que é muita velocidade para um charuto destes.

Que picões :lol1

Então porquê desta frase? um 323 a malhar em varios 320d com material ? referes-t portanto a vários 320d 136cv(origem) certo ?

[fa1kon]

Eu falei porque conheço um, só isso, tem calma. Ele não é o rei :lol1

Só dei um exemplo, como há 320d muito fortes.
É a mesma coisa que eu dizer que certos tdi´s são mais fortes, eu referi o 323 porque tavamos a falar dum, falei do 320d porque tavamos a falar de um 318d.

O que eu quis dizer, é que em condições normais um 323 é mais rapido que um 318d, só isso.
Eu não sei o que o Ode tem no carro, mas se tiver bem carregado tudo é possivel.

Enquanto aos 320d´s falo com o normal, ic, linha e repro. Nada de mais tambem.
Quando falei em charutos estava a referir ao 323, calma e não me batas

[Manuel S.]

eu propunha um aço.

[Tiagofr]

eu vou la ver o 323 do açu, ate hoje ainda so vi os 30i e 35i a puxarem com pessoal diesel, ainda nao vi 23i nfire

[fa1kon]

35i é de outra liga

Perguntem ao hell

[HEAVYLIFT]

epa pessoal olha o offtopic :lol1 :lol1 eu n sou picao, senao n tinha comprado um cabrio, isto e so pas babes, um 118d basta estar com 170-180 cv para passar por mim, visto que o carro é mto mais leve.

[fa1kon]

Eu só posso dizer que o pinheiro que te nasceu no capot fez bem ao carro

offtopic: Eu a estava a meter um bocado de lenha, nada mais.

[ricao.s3]

AÇU....nao subestimem a concorrençia... 18d rules....

[rjamr]

eu propunha um aço.

Mai nada!!!

[HEAVYLIFT]

18d rules....

pa isso depende do ponto de vista.. nem tudo e arranques e ponta.. tens fiabilidade, e o factor babes.. :lol1
para a minha conduçao do dia a dia, a potencia que o meu carro tem é mais do que adequada.. se eu fosse prioridade ter um carro para comparativos a bem da ciencia, com o dinheiro que gastei neste tinha comprado.. lol mas po pico , tenho ali na garagem guardada a minha gsxr-750 oldschool , kit dynojet, pistoes JE, vance&hines e avanço ate 15.000.. pa 4 rodas chega pa kk um .. :assubiar :assubiar lol
abraço

[ricao.s3]

HEAVYLIFT, tava so a apertar contigo... tambem tenho uma mota da epoca da tua... uma kawasaki ninja zxr750r... aquela que os tubos da carnagem frotal liga ao deposito...

[HEAVYLIFT]

HEAVYLIFT, tava so a apertar contigo... tambem tenho uma mota da epoca da tua... uma kawasaki ninja zxr750r... aquela que os tubos da carnagem frotal liga ao deposito...

sim bem kual é, essa n foi akela k saiu estrangulada a 100 cv ou la o k foi? é a mais linda, tao pudemux ir la de mota, ai ja é taco a taco :fixe :fixe a minha é de 94´ tenho ha 10 anos!

[ode_joy]

...mudem de assunto.

O meu, segundo o banco da Ce-Dois, debita 202cv & 489Nm. Com 115cv de origem. Fa1kon, há aí um Topico com o meu Dyno.
Não tem muito material... No Domingo passado esvaziei a mala.

Mas quem quiser comprovar se é mesmo assim, é na boa, nunca me neguei a nada, nem quando tinha só 115cv.
:lovebmw