BMW M3 Cabrio (E46)

[cap]

Walpaper para ecrás de 6".. Com essa resolução.

Agora fora de brincadeiras, a foto está muito fixe. :fixe

[rjamr]

Walpaper para ecrás de 6".. Com essa resolução.

Agora fora de brincadeiras, a foto está muito fixe. :fixe

:lol1 :lol1

[miguel_clio7]

Lindo o teu Bimmer adoro este modelo cabrio
só cenário eheh

Agr capota para baixo que tá bom tempo :lol1 :lol1

[rjamr]

Lindo o teu Bimmer adoro este modelo cabrio
só cenário eheh

Agr capota para baixo que tá bom tempo :lol1 :lol1

Agora com a capota para baixo realmente é fixe. Se já se ouve os escapes a bufar com ele tapado, assim é demais mesmo

[Gouveia]

Tenho que ouvir isso a bufarrrrr ...

[Dudex]

Este UV é qualquer coisinha. muito bom!

[rjamr]

Tenho que ouvir isso a bufarrrrr ...

:lol1

Então e para ti, qual é o "menu" que se segue?

[rjamr]

Este UV é qualquer coisinha. muito bom!

Tks!

O Detalhe tambem deu logo outro aspecto ao carro.

[//M]

Muito bom o M3.

Queres um conselho de amigo para o manter estimado??

Tira o vanos fora e mete parafusos novos nos carretos da distribuição (carretos que apertam no veio de excentricos). Ao contrário do que é apregoado, estes motores não rebentam só por causa das capas das bielas, e antes que aparece aí os fanáticos a dizer que só os e36 M3 dão problemas de vanos, estes E46 M3 também os dão e gravissimos que originam a perda total do motor (mesmos nos últimos a serem feitos). O que se passa é que os parafusos se desapertam com o tempo. A bmw está ciente do problema porque acabou a produção dos parafusos antigos e introduziu discretamente uns novos já com cola incorporada e tudo.

Podes consultar as refererênçias no realoem :

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=25

Peça Nr. 5 ended, substituido por peça Nr. 6

É necessário desmontar por completo o sistema BI vanos para se poder substituir os mesmo, mas eu nem pensava duas vezes.

AI se o Don Juan lê isto..........Deixa de dormir de noite

[Dudex]

Este UV é qualquer coisinha. muito bom!

Tks!

O Detalhe tambem deu logo outro aspecto ao carro.

Nem precisa de detalhe, esse carro tal como está é fabuloso!

[nARC]

andas aqui malandro.. Boa maquina, continua com isso a andar..

abraço

[JOHNY-320D]

rjamr no dia 23 quero ver esses 6 cilindros a cantarem, fantastico essa sinfonia.
Tinha uma amigo meu aqui em Viseu (que infelismente ja nao se encontra entre nos) que tinha um M3 CSL aqueles 6 cilindros tinham ca um cantar.

[rjamr]

Muito bom o M3.

Queres um conselho de amigo para o manter estimado??

Tira o vanos fora e mete parafusos novos nos carretos da distribuição (carretos que apertam no veio de excentricos). Ao contrário do que é apregoado, estes motores não rebentam só por causa das capas das bielas, e antes que aparece aí os fanáticos a dizer que só os e36 M3 dão problemas de vanos, estes E46 M3 também os dão e gravissimos que originam a perda total do motor (mesmos nos últimos a serem feitos). O que se passa é que os parafusos se desapertam com o tempo. A bmw está ciente do problema porque acabou a produção dos parafusos antigos e introduziu discretamente uns novos já com cola incorporada e tudo.

Podes consultar as refererênçias no realoem :

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=25

Peça Nr. 5 ended, substituido por peça Nr. 6

É necessário desmontar por completo o sistema BI vanos para se poder substituir os mesmo, mas eu nem pensava duas vezes.

AI se o Don Juan lê isto..........Deixa de dormir de noite

Ora boas,

Não é só nos E36. Basta ir ao youtube e realmente ve-se M3 E46 com problemas na vanos...

Já há alguem que tenha feito esta reparação?

[rjamr]

rjamr no dia 23 quero ver esses 6 cilindros a cantarem, fantastico essa sinfonia.
Tinha uma amigo meu aqui em Viseu (que infelismente ja nao se encontra entre nos) que tinha um M3 CSL aqueles 6 cilindros tinham ca um cantar.

M3 CSL é topo mesmo.

Acho que cá em PT só há 1 ou 2..

[//M]

Muito bom o M3.

Queres um conselho de amigo para o manter estimado??

Tira o vanos fora e mete parafusos novos nos carretos da distribuição (carretos que apertam no veio de excentricos). Ao contrário do que é apregoado, estes motores não rebentam só por causa das capas das bielas, e antes que aparece aí os fanáticos a dizer que só os e36 M3 dão problemas de vanos, estes E46 M3 também os dão e gravissimos que originam a perda total do motor (mesmos nos últimos a serem feitos). O que se passa é que os parafusos se desapertam com o tempo. A bmw está ciente do problema porque acabou a produção dos parafusos antigos e introduziu discretamente uns novos já com cola incorporada e tudo.

Podes consultar as refererênçias no realoem :

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=25

Peça Nr. 5 ended, substituido por peça Nr. 6

É necessário desmontar por completo o sistema BI vanos para se poder substituir os mesmo, mas eu nem pensava duas vezes.

AI se o Don Juan lê isto..........Deixa de dormir de noite

Ora boas,

Não é só nos E36. Basta ir ao youtube e realmente ve-se M3 E46 com problemas na vanos...

Já há alguem que tenha feito esta reparação?

POdes ver fotos aqui.

http://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=321494

Neste caso o man não ficou sem motor por muito pouco, visto os parafusos que te falei já estarem nas lonas, quase mesmo a partir.

Caso tenhas tempo e alguma inclinação mecânica é algo que podes fazer tú.