BMW 320D Touring M // GT1752V + Repro

[FlavioCampos]

O Pedro é cá de Barcelos!

[bmw320power]

Reparei a pouco nisso

Mas eu gostava de algo generoso (180,190cv) mas sem dar cabo de turbo, nem embreagem e não quero fumos, para alem disso o carro já vai com 300.000km e tenho receio de fazer isso.

[Cpt.Saveahoe]

Reparei a pouco nisso

Mas eu gostava de algo generoso (180,190cv) mas sem dar cabo de turbo, nem embreagem e não quero fumos, para alem disso o carro já vai com 300.000km e tenho receio de fazer isso.

180/190cv é para meninos nisso. :fixe

[bmw320power]

Mas é mesmo porque não quero fumos, nem quero dar cabo de nada, o carro já vai com 300.000km. Quero melhorar a performance do carro mas sem por em causa a sua fiabilidade.

Aproveito para dizer que tenho a minha box ac schnitzer a venda, fico a espera de propostas.

[PauloFerreira79]

Dá uma vista de olhos pelo meu projecto

[bmw320power]

Ok PauloFerreira79

[bmw320power]

Boas

Já tenho o carro, com o turbo 1752 sinto o carro ainda mais lento em baixas parece que não tem pulmão para o turbo, é normal isso?

Ou será por ainda andarem muitos óleos na linha de escape e assim e ele então esta preso. :S

[FlavioCampos]

Se o Turbo é maior é natural qur haja mais lag com o mapa de origem. Por isso é que deves fazer a repro.

[bmw320power]

Pois agora tenho mesmo de vender a box e fazer uma repro, estou a ver se trato disso para o pedrosousa me ver isto

[bmw320power]

Bem fui puxar pelo carro e ver que tal estava a maquina, até para acabar de tirar os óleos que estavam na linha de escape.
Qual não é o meu espanto quando olho para o ponteiro de consumo e vejo que a fundo em 5 velocidade com a box ligada o carro só vai até os 14l quando antes ia ate aos 18l e o pior é que a partir dos 180km/h começa a ir para os 12l. O andamento está engraçado mas não acho normal isto do consumo, que será?
Estou é a precisar de vender a box e fazer uma repro, este turbo pede uma repro, em baixas o carro está fraquito mas a puxar mudanças agrada me

[bmw320power]

? :S

[sarrico320]

As boxes por norma o que fazem é enganar sençores como tal é relativamente normal isso acontecer, mas pelo sim pelo não tirava a box e ia exprimentar essas velocidades sem ela

[bmw320power]

Mas esta box sendo a da Ac Schnitzer (feita em parceria com a BMW) por norma não devia ser "melhor" que as outras?

Quando a vender experimento, depois vou mesmo para uma repro

Obrigado pela dica sarrico320

[R3v3rs3]

Tenho um gt1752v montado também, sendo a base do turbo original do teu carro original híbrido a 52v. Em baixas até às 2000rpm perde bem em relação ao original... penso que seja exactamente o que estás a notar. Se bem que não podemos comparar pois o material é diferente dos turbos penso eu, e o teu é o 2.0d de 150cvs e o meu 2.0d de 136. Depois de acordar acima dessa rotação anda bem!! Mas pode precisar de alguma afinação (repro) para obteres melhor do que isso, mas não sei se vais ter mais sorte do que eu em isso ficar como o original (1749v) antes das 2000 :S , se o turbo é híbrido até podem nem ter alterado a afinação mecânica de geometria/ actuador e estar tudo igual, e a perda é normal.. mas dá para melhorar e aproximar do que tinhas. Depois do spool up do turbo, isso fica +- parecido em saída, mas bem afinado fica nice depois do mesmo! Isso dos consumos estarem malucos, no teu lugar, retirava a BOX e testava 100% original. O ponteiro acabar por fazer exactamente o que fazia antigamente pelo menos depois de alguma rotação. Se tal não acontecer, vê se o hardware continua todo em condições (MAF, EGR, electroválvula do turbo...), não justifica "nada" essa alteração maluca do gasóleo só por ser um 1752v.

[bmw320power]

Boas R3v3rs3 eu sinto que só tenho carro depois das 2000rpm 2200rpm como dizes, Mas da box não deve ser porque eu andei com o turbo 1749 sem box e em 5vel o máximo que fazia era 16l com a box já ia aos 18l 19l. Meti este turbo o 1752 e ele faz me isto. Vou amanha tirar a box e já vou ver e depois vou reprogramar, pode ser que esteja a precisar de uma afinação na electrónica. Se mesmo com a repro o ponteiro do consumo instantâneo estiver maluco avanço para a parte da MAF, EGR, electroválvula do turbo, etc. Vamos ver o que acontece

Mas já agora fala me o que achas desde turbo 1752?

Cumps