RoCkE :: e46 320d :: PrOJeKt :: O FIM

[jocatdm]

O k&N não aprova pk vai derreter a Maf,a não ser k a anules :duh
Solução,fazer uma repro soft e trocar o breather"este modelo ñ sei se tem" :assubiar

[Notlim]

Sobre o K&N foi feedback dado pelo Pedrosousa. Quanto ao breather há quem diga que se pode montar o do 150cv (aquele definitivo) com uma pequena alteração. O meu já precisa de ser trocado e logo que possa vou tentar essa mod.

[dani_320d]

JMGP, por falar nisso...

Pensava que não ia gostar da embraiagem do carro do Markx...
Mas é tão suave como a de origem.... 5*

Ludwig, também gostava de saber isso do K&N...

Notlim, porque dizes que não aprova??

eu pus um filtro da dny racing e ate ver nada de problemas... o futuro algo dira...

[Ludwig]

milton, tens DIY para essa mod? interessa-me a dobrar (meu e do meu pai)

[Markx]

Os barulhos parasitas das borrachas ainda não tenho...
O que fazia era prender e estalar quando o vidro subia... As x tinha de ajudar a subir com a mão....
Pouco depois já nem subia tudo... Nem sozinho nem com ajuda...

Parece que anda pessoal do forum perdido pelos Algarves!!!

O Django que apenas passou cá o fds!! Obrigado pela visita joo bandidooo!!
Depois passas as fotos que tiraste.. Eu não tirei nenhuma...

E o Markx... Que vai andar perdido por mais tempo!!







O Homem que me fez ter a certeza de que vou mesmo fazer repro no meu...
Foi só ele deixar-me conduzir o carro dele.. :lol1

Nem parece o mesmo carro!!!

:fixe

olha o meu carro nos algarves... ainda por cima todo sujo... :lol1

grande Rocke, obrigado pela ajuda a levantar o carro para arrancar o plastico...
ainda tenho o macaco no meu carro...

ainda bem que gostaste da repro,eu disse-te logo que nao tinha nada a haver com o stock...

nestas estradas ando sempre de lado... :lol1 ta alcatrao ta tao rompido :lol1

tens que aparecer pra tirar umas fotos decentes... mas antes tenho que lavar o carro... :lol1

[RoCkE]

dani_320d, que diferenças notaste ao trocar para esse filtro?

Tava a ponderar um K&N na próxima revisão.. Mas sendo assim não sei..

O meu breather foi trocado à cerca de 40 mkm..
Markx, já vais mais leve para Braga! :lol1
Lá para 4a ou 5a fazemos uma photosession ao fim da tarde! Antes passamos nas lavagens para o carwash!

Tens de lavar essas jantes brancas.. Porque já estão muito sujas..

:fixe

[320D-PP]

Rocke, se mesmo assim tiveres dúvidas em relação a fazer repro, podes sempre cravar-me para dar um salto a Albufeira e testares o meu!!!

Tens opção de teste, com mais baixa, com menos baixa, com mais fumo, com menos fumo!!!!

É só carrgar o portátil na mala!! :lol1

[Gouveia]

Também tenho um K&N montado no meu Compita.

[RoCkE]

320D-PP, explica lá isso melhor..

Gouveia, o que dizes do filtro?

:fixe

[dani_320d]

:fixe

dani_320d, que diferenças notaste ao trocar para esse filtro?

Tava a ponderar um K&N na próxima revisão.. Mas sendo assim não sei..

O meu breather foi trocado à cerca de 40 mkm..
Markx, já vais mais leve para Braga! :lol1
Lá para 4a ou 5a fazemos uma photosession ao fim da tarde! Antes passamos nas lavagens para o carwash!

Tens de lavar essas jantes brancas.. Porque já estão muito sujas..

:fixe

a diferença foi notoria... principalmente na resposta de quando calco no acelarador e dpx ja vai ate quase ao corte sem muito esforço... dantes entre as 4000 e as 4900 rpm ficava ali a moer... dpx de trocar ficou muito melhor, mesmo muito melhor e nao é psicologico... :lol1
notas o carro mais soltinho...
e se comparares o filtro k&n com o dny nao notas muitas diferenças, apenas no preço
:fixe

[RoCkE]

Ok!

Obrigado pelo feedback dani_320d!!

Porque é que dizem que derrete a MAF?
Como é que isso acontece??

:think

[JMGP]

Provavelmente com oleo a mais após as lavagens do mesmo.

Talvez isso "corroa" o filamento da MAF.

Quanto à condução do carro do Markx que em braiagem tens? E Repro, estas com que valores?

E que tudo que seja "embraiagem reforçada com condução igual a origem" interessa-me bastante :lol1

[Ludwig]

entao aqui fica a dica:

TDE - Porto! 250€ rectificar volante do motor e reforçar o disco em kevlar.

Depois e esperar uns 2000/2500 kms ate aquilo acamar!

[JMGP]

Da TDE nunca conduzi nenhum, somente ca de baixo da GBS e aquilo era tudo menos condução de origem :naonao

Tenho que ver isso em Leiria e trocar impressões com diferentes proprietários.

Tks :fixe

[RoCkE]

Obrigado JMGP!

Então para poupar a MAF temos de ter atenção aos 'excessos' de óleo... :think

Quanto à embraiagem do Markx.. O Ludwig disse tudo!

E é muito suave mesmo...

:fixe