[Junglas] 05' 330cd M Sport

[Dudex]

Olha quem é ele! Estás em grande estou a ver, abraço e parabéns pelo tópico, mega projecto!

[Junglas]

Olha quem é ele! Estás em grande estou a ver, abraço e parabéns pelo tópico, mega projecto!

Ainda és vivo rapaz ?!?!?!?

Long time no see! Temos que marcar uma cafézada!

[Dudex]

Vivo mas longe de Portugal infelizmente, por isso essa cafezada na qual teria todo o gosto terá que ser adiada infelizmente!

Mas estou a ver que encontraste a luz, RWD, 50/50, 6 cilindros, estou feliz por ti Ahah
E estou a ver que ultimamente tens alargado as tuas especialidades para além da eletrónica, essa máquina está de luxo, parabéns pelo esforço e afecto que estas máquinas merecem!

Abraço

[Junglas]

Fim de semana grande e umas mini-férias perto de Castelo Branco.

Uma passagem por Vila de Rei, no centro geodésico, onde parei para um lanche rápido e umas fotos, e por fim, o encontro com um "mano" mais novo.

O série 1 é de um casal que conhecemos no aldeamento e do qual ficámos amigos.

[ode_joy]

Bem bonito o Cd.
Gosto bem desse "espelho"...

[PauloFerreira79]

E baixar um pouco não está nos planos?

[Junglas]

E baixar um pouco não está nos planos?

Não posso. Está no limite para poder entrar na garagem.

[PauloFerreira79]

Entra de traseira

[Junglas]

Ficaram a faltar as fotos da intervenção que fiz ontem...

Quando cheguei ontem a casa, fui dedicar algum tempo ao E46. Algo que andava a adiar há demasiado tempo, um pouco por perguiça, um pouco por falta de tempo.

Foi dia de mudar o óleo do diferencial.

Carro em cima das rampas, para ficar nivelado, uma chave sextavada interior de 14mm, dois parafusos de bujon novos e uma chave 17mm, para além de um recipiente para o óleo velho, e 2L de óleo novo, é tudo o que é necessário.

Com a chave 17mm retira-se o balanço que está na parte traseira do doferencial, preso com 2 parafusos de 17mm. Iso permite ganhar algum acesso ao parafuso de enchimento. Se puderem retirar a barra estabilizadora, tanto melhor.

abre-se o parafuso de enchimento com a chave sextavada 14mm
coloca-se o recipiente para recolher o óleo usado por baixo do parafuso de dreno
abre-se o parafuso de dreno e deixa-se escorrer.

O óleo tem um cheiro bastante característico.
Nesta altura faz-se uma pausa para hidratar.

Limpa-se o bocal de dreno e coloca-se o parafuso novo.
Enche-se o diferencial com óleo novo (o meu levou 1,4L... Acho que deveria levar pouco mais de 1...) até verter pelo bocal do parafuso de enchimento.
Coloca-se o parafuso no bocal de enchimento para tapar e pronto. Depois é só montar o balanço que foi retirado inicialmente.

Nada complicado de fazer...

[navigator]

Só fiquei com uma dúvida: a hidratação faz-se com quê? Costumo usar a "mine" fresca...

[Junglas]

Só fiquei com uma dúvida: a hidratação faz-se com quê? Costumo usar a "mine" fresca...

a hidratação é efectuada com a bebida espirituosa de tua preferência, mas com menos de 14% de álcool em volume, para evitar azares durante o processo de enchimento do diferencial...

[Notlim]

Lol. A minha já levou este fim de semana... Próximo será da caixa. Btw o mecânico disse que o óleo velho parecia novo...

[Junglas]

Lol. A minha já levou este fim de semana... Próximo será da caixa. Btw o mecânico disse que o óleo velho parecia novo...

Ehehe, sim, o proximo também vai ser o da caixa! Já lá tenho o MTF L2 e os parafusos de dreno e de enchimento, para tratar disso!

[mlg]

Salvo erro no TIS não diz que diferencial leva cerca de 1L ?

E46 Diff. Fluid capacity:
Rear wheel drive: 0.9 liter (0.95 US qt.)
All wheel drive: 1.0 liter (1.06 US qt.)

Este tinha o oleo bom =P http://www.impee.co.uk/bmw_differential_oil.htm

[Junglas]

Salvo erro no TIS não diz que diferencial leva cerca de 1L ?

E46 Diff. Fluid capacity:
Rear wheel drive: 0.9 liter (0.95 US qt.)
All wheel drive: 1.0 liter (1.06 US qt.)

Este tinha o oleo bom =P http://www.impee.co.uk/bmw_differential_oil.htm

Pois, por ter visto que era suposto levar 0,9L é que fiquei na dúvida, já que o meu levou com quase 1,4L... Aquilo é meter óleo até começar a escorrer pelo bujão de enchimento, e só depois de ter levado com esta quantidade toda de óleo é que começou a sair um fiozinho de óleo.

Esse site do Impee foi o primeiro onde encontrei o DIY da mudança de óleo do diferencial. O óleo do meu não tinha NADA A ver com o estado desse óleo! Esse estava para lá de medonho!

Algo que reparei é que o diferencial do meu não tem o bujão de enchimento e o de dreno como nesse site. O de dreno está mais ou menos por baixo da transmissão do lado do pendura.