E36 318IS [diario de bordo]

[germanii]

:palmas

[casaleiro_fml]

manter isto activo
depois de alargar as cavas das rodas traseiras 3 vezes.. eish a belas das BBS



entretanto a foto nao se percebe, mas mudei o xenon de 6000k para 3000k, ou seja de branco azulado, para amarelo
o objectivo foi ficar menos azeitola (azulado) e "manchar" mais na estrada, ou seja melhorar a visão, sem cegar mais os outros condutores :lovebmw

[germanii]

Precisa de ser polida a pintura ,quanto às Jantes è outra coisa.

[casaleiro_fml]

a pintura sofre dum problema grave lá de casa... excesso de gatos, e terra por perto...
4patas+terra+carro = carro sempre sujo + pintura td fornicada :silenced

[germanii]

a pintura sofre dum problema grave lá de casa... excesso de gatos, e terra por perto...
4patas+terra+carro = carro sempre sujo + pintura td fornicada :silenced

Exato è como Lipar o carro todo e depois uma cagadela de Pomba um gato que sobe para cima e um cao a mijar as jantes ,um cokteil perfect :lol1

[osalvador]

Belo carro apenas colocava ai a mesma jante mas em 17... para mim ficava mesmo topo. mas é claro que como tens o conforto é outro

[tiago blanquet]

Bem ficaram iguaizinhas as minhas que tinha no 25i mas as minhas eram 15 et20 dum e34.

Sei bem o bico que e polir isso. Nas minhas meti a traseira no ar com o carro em 5a a trabalhar e a jante no cubo. Depois lixa agua 2000 e boina com massa de polir ficou impec. Gostava de ter umas 17 bbs no m3 mas so se aparecer grande negocio senao morre assim com a jante de origem

[casaleiro_fml]

Belo carro apenas colocava ai a mesma jante mas em 17... para mim ficava mesmo topo. mas é claro que como tens o conforto é outro

pois 17 era outra fruta :lovebmw
mas optei por 16 por uma escolha racional... faço mais de 40mil km ano, com jante 17, para além do investimento inicial nas jantes, ia ser uma renda em pneus... assim sempre fica mais em conta e claro conforto vs performance... ta tudo na msm como com as 15 originais, apesar de agora calçar 225\50R16 :fixe

[casaleiro_fml]

Bem ficaram iguaizinhas as minhas que tinha no 25i mas as minhas eram 15 et20 dum e34.

Sei bem o bico que e polir isso. Nas minhas meti a traseira no ar com o carro em 5a a trabalhar e a jante no cubo. Depois lixa agua 2000 e boina com massa de polir ficou impec. Gostava de ter umas 17 bbs no m3 mas so se aparecer grande negocio senao morre assim com a jante de origem

estas também foram prepolidas assim :silenced meus ricos dedos... foram 2 dias com a traseira no ar e muita lixa e agua... o mais difícil foi arrancar a tinta de origem... porque quando limpou a tinta toda, até foi relativamente rápido depois...
no fim foi polido com boina e sabão... e levou pintura e uma camada de selante de jantes :sly

tem sido uma chatice as cavas traseiras, pois por mais que as alargue, tocam sempre :tellme

[Bryan318is]

É muito pneu . Reduz na borracha .

[casaleiro_fml]

É muito pneu . Reduz na borracha .

as medidas que homolgadas no meu livrete são:

185/60r15
205/60r15
225/50r16
235 ou 245/50r17


nao kero tar a pagar uma inspeção lá em braga+ livrete + isso tudo pra homolgar + medidas... :humm

[tiago blanquet]

As cavas atras tive que bater bastante. O rebordo e grosso e muito forte. Um pouco de paciencia isso faz-se mas merece a pena usar aquele gingarelho poupa-se muito trabalho. Gheto fender roll com um tubo tambem tentei mas nao da no e36. Aquilo e tao forte a cava que o carro sobe.

[osalvador]

É muito pneu . Reduz na borracha .

Pelo menos nao foge xD

[casaleiro_fml]

finalmente os merecidos cabos que á tanto precisava...
acabei por não comprar magnecoor, mas acho que estes não ficam atrás, made in englad,silicone, 8mm e núcleo em kevlar e aço :fixe
foi um cinema conseguir por-los nos passadores originais, preparados para cabos de 7mm , mas valeu a pena, o M44 ficou mais sereno e certo :lovebmw e tudo direitinho como deve ser...

[germanii]

Fizes-te bem a Meu ver vai baixar um pouco os consumos.