[nunorsilva] - BMW 520d E61

[peoples]

Gostei do que vi, da tua parte a dedicação que dás tal como eu faço aos meus.
Força ai com essa bimmer :fixe

[emagalhaes]

Outra questão, esse manual que compraste, onde arranjaste isso ?

[nunorsilva]

Obrigado pelos comentários.

Este Haynes comprei no eBay. Os anteriores tinha comprado numa loja online mas este estava mais barato (2 euros acho eu) no eBay

[emagalhaes]

Obrigado, vou ver disso

[nunorsilva]

Este tópico tem estado parado, mas a E61 não

Assim, vamos lá atualizar isto:
Fez no princípio de Agosto 140 mil quilómetros:




E com eles veio uma revisão para ficar mais descansado e ter a certeza que a partir de agora a coisas começam a ficam "de minha mão":

-Óleo Castrol 5W30 LL4
-Óleo de travões Ferodo DOT 5.1
-Pastilhas TEXTAR para trás e respetivo sensor
-Anticongelante BMW;
-Filtro do ar, do óleo, do habitáculo e do combustível, todos OEM BMW.




Para quem tiver dúvidas, pastilhas TEXTAR e OEM BMW são a mesma coisa:



(podem ver a marca e a referência na parte de baixo da pastilha)

Tirei mais algumas fotos durante a revisão, mas não há muito para ver.
Posso deixar aqui a foto da localização do sensor das pastilhas. Fica na pinça traseira direita:




Ainda em jeito de revisão e depois de ler bastante sobre o assunto em vários fóruns, comprei e apliquei um spray da Liqui Moly para a limpeza da admissão:




Depois foi a altura de começar o detalhe exterior. As fotos são muito poucas, e quem já detalhou BMWs, sabe que o verniz é bastante duro.

Comecei pelas cavas e pelas jantes. Usei Carstar, Acrysol e Kunstoff. Selei as jantes com Poorboys Wheel Sealant. Felizmente a sujidade das jantes não era nada de extraordinário:

Antes/durante:




Depois:






Segui-se a pintura e começaram a aparecer as "dores de cabeça"
Lavei a carrinha com um champô "forte" e fiz a devida descontaminação com uma claybar e com quick detail caseiro (ou seja, água com muito champô).
Seguiu-se a colocação de fita de papel para evitar o contacto das esponjas com as borrachas e/ou zonas onde o polish entre e não volte a sair:






A partir daqui a coisa complicou-se: comecei com a polidora orbital Porter Cable, com uma esponja de corte e com polish também de corte da Menzerna.
Duas passagens depois, o estado mantinha-se praticamente igual, apenas com um pouco mais de brilho:



Posso dizer que este era o estado geral da pintura da carrinha. Durante toda a sua curta vida deve ter ido regularmente aos "rolos". Juntando a isso neve e muita auto estrada temos uma pintura assim... Posso ainda dizer que estou a considerar mandar pintar o capot uma vez que está com bastantes pedradas e algumas até bem grandes. Por agora estão disfarçadas com tinta da BMW que comprei, mas num futuro próximo deverei tirar o capot e mandar pintar.

Continuando; os resultados com a polidora orbital não estavam a ser nada satisfatórios e então decidi arriscar pegar na rotativa (nunca tinha polido com uma rotativa). Com o mesmo material, e com 2 passagens por cada painel (na fase de corte) consegui chegar a estes resultados:











Mas acreditem que não foi nada, mesmo nada, fácil. Está longe de estar perfeito e ainda ficou com alguns swirls mas não quis insistir mais. Podia correr mal e depois teria que pintar à força.

A partir daqui foi sempre com rotativa. 2 passagens com polish e esponja de corte, 1 passagem com polish e esponja de fase intermédia e 1 passagem com esponja e polish/I] de acabamento.
As borrachas foram condicionadas com 1Z Gummi e plásticos com Kunstoff.

Os vidros também foram todos polidos com esponja específica e com Glass Polish da 1Z. Foram selados com o kit da Carlack (tão cedo não devo usar as escovas de limpa vidros )

As zonas cromadas e de inox foram limpas com o Metal Polish da Autosol.

Como já referi, as fotos do processo de detalhe em si são muito poucas, mas em contrapartida já tirei mais algumas do estado atual da carrinha.
O fotografo não é grande coisa e a máquina não ajuda












































Por agora é só isto. Digam de vossa justiça

[tiagovieira]

muito bom :fixe impecável mesmo, nota-se bastante dedicação, mas a beleza natural da carrinha também ajuda :inlove

[tiagolopes96]

mesmo linda!

[emagalhaes]

Impec !

[peoples]

Belo trabalho :fixe

[NPedrosa]

Tenho um amigo que tem uma igualzinha, do mesmo ano e tudo. Penso só que seja ligeiramente, uns meses, mais nova, a do meu amigo.

Tá a ficar bem estimada :winner

[nunorsilva]

Obrigado pelos comentários. Sim, a beleza natural da carrinha ajuda muito!

Ora, quem começa a detalhar sabe que depois é difícil para parar

O quadrante estava com alguns riscos e decidi tirar e fazer o mesmo que fiz ao ecrã do i-Drive:

Depois de tirar os 2 parafusos que o seguram em cima, é só puxar e desligar a ficha:





Não tinha muitos riscos, mas haviam alguns e sendo aquilo plástico estava convencido que os conseguia tirar sem grande dificuldade:






Fiz o polimento com orbital e com o Paint Polish da 1Z e depois com orbital e Final Finish da Menzerna.
De seguida selei com Grojet:




Umas horas depois, tirei o Grojet e o resultado final:

[ode_joy]

Belos trabalhos aí! Muito bem.

[Notlim]

Assim vale a pena, parabéns!

[NunesTiago]

Bom trabalho, esta carrinha está a ficar com detalhe muito bom, parece nova

[hugu1to]

Boas,

antes de mais parabens pelo excelente trabalho
invejo essa paciência e esse jeito pelo tratamento que a carrinha tem direito. Pormenores bastante interessantes e k fazem toda a diferença.
abraço e continuação de boas mod´s xD