[Projecto] BMW E30 318i m10 ///M

[Paulo Tavares]

Boas.
Criei então este tópico para dar a conhecer as alterações que vou fazendo no meu velhinho 318i coupé de 1986 :lovebmw
Logo que possível colocarei fotos das alterações realizadas até agora, e à posteriori, das que for fazendo nfire
Sempre no sentido de colocar o veículo ao meu gosto pessoal é claro, mas podem dizer de vossa justiça :lol1
Afinal ainda estamos em democracia :assubiar

[320D-PP]

Ora então venham as fotos desse E30!

Já agora que medida são as Hartge que tens para venda? Diz preço e mete fotos sff.

[contreiras]

venham de lá as fotos do bixaroco :lovebmw

[piry]

então e fotos??????????????????

[Gizm0]

Boas.
Criei então este tópico para dar a conhecer as alterações que vou fazendo no meu velhinho 318i coupé de 1986 :lovebmw
Logo que possível colocarei fotos das alterações realizadas até agora, e à posteriori, das que for fazendo nfire
Sempre no sentido de colocar o veículo ao meu gosto pessoal é claro, mas podem dizer de vossa justiça :lol1
Afinal ainda estamos em democracia :assubiar

:fixe
Esse carro é muito fixe, se puderes posta fotos do interior :lovebmw

[Paulo Tavares]

Lá vou eu então começar a colocar aqui fotos do respectivo e das alterações/ restauros que lhe for fazendo :lovebmw
Este era +/- o estado quando o comprei tirando um ou outro pormenor...

Foi trocado o aileron que estava por este...


Troquei os faróis originais por uns bem mais atractivos da Depo, com os famosos Angel Eyes, também escurecidos (falta mandar para o electricista para meter as mesmas a dar à luz
Fotos tiradinhas hoje ainda com as Hartge que tenho à venda...para os possíveis interessados, são nas medidas 7,5x16" e vendo só as jantes por 200 Euros ou 250 com os pneus...


Aqui ficam fotos do interior que já estava assim quando o comprei...apenas adicionei o kit de encostos traseiros, e ainda falta mandar estofar para ficar tudo igual


Volante Mtech 2 para substituir o Mtech 1


Novo rádio da Pioneer...(tenho que ver se arranjo o suporte de um dos E30s que saíam com o rádio ao centro porque assim bate na alavanca do limpa vidros) :ajuda


Em jeito de DYS, aqui deixo umas pics de como estou a preparar as maxilas dos travões Frontais e Traseiros para montar no meu " menino ".
Vai ser uma alteração mais extensa uma vez que de origem tinha saído com discos normais e tambores (neste caso a dadora foi uma 316i Touring)...mas chega de paleio e vamos às fotos nfire
Material usado:
Luvas de lavar a loiça (são mais resistentes ao diluente), diluente celuloso, escovas, fita de papel para isolar, primário, tinta da côr pretendida, verniz e secador.


Peças no estado original...quando as comprei


Peças decapadas dos restos de tinta antiga com o diluente celuloso, e as zonas que devem ser isoladas...


Peças com o primário aplicado a aguardar a primeira de duas camadas de tinta


Pintada de vez à espera do verniz...


Já com verniz...


Espero que gostem do resultado...eu vou gostar mesmo é de as ver no sítio nfire

[gilsportmotor racing]

Paulo Tavares,


boas mod´s futuras

travoes gold :inlove

[Paulo Tavares]

Paulo Tavares,


boas mod´s futuras

travoes gold :inlove

Obrigado :fixe
Sempre no sentido de evoluir :lol1
Resta-me referir que irá ser montada uma direcção assistida, porque neste momento apenas possui assistida a pulso , short shift, filtro K&N de caixa (ref. 33-2005), piscas brancos escurecidos à frente, faróis de nevoeiro novos, alarme, fecho central, ponte traseira com discos e barra estabilizadora, discos ventilados à frente, tubagens de travões revestidos a malha de aço, escape um pouco mais barulhento, mas pouco para não se tornar incómodo, e um diferencial 4.45 sem autoblocante (sempre me poupa alguns sustos ) para ficar com melhor aceleração já que não sou muito de andar a grandes velocidades, e dou preferência a um bom binário
Mais alguma coisa que me tenha esquecido ou que vá fazendo vou dando notícias :lovebmw

[Gizm0]

Esse volante sem duvida que é uma boa MOD, tens de arranjar uma manete de mudanças a condizer

[Paulo Tavares]

Esse volante sem duvida que é uma boa MOD, tens de arranjar uma manete de mudanças a condizer

Sem dúvida que é muita nice o volante, além de ter melhor tacto desportivo que o Mtech 1
Já andei a sondar umas duas manetes que estão à venda cá no fórum... nfire
Se conseguisse despachar as Hartge isto avançava mais qualquer coisa... :ajuda

[Gouveia]

E fotos disso no sitio ?! ..

[Paulo Tavares]

E fotos disso no sitio ?! ..

Já tentei "sacar" o Mtech 1 fora mas não consegui...retirei o símbolo, desapertei o parafuso que fixa o volante à coluna com uma chave de rodas em cruz (X), dei umas pancadinhas para ajudar a aliviar a pressão do aperto, e quando estava quase a querer sair...não saiu
Deve haver mais algo que eu tenha de remover primeiro mas não estou a ver o que possa ser :think
Se alguém me puder esclarecer agradeço :ajuda
Quanto às maxilas de travões, ainda tenho de comprar alguns kits de reparação para as maxilas frontais e para uma traseira, pois alguns guarda-pós estavam algo deteriorados, e parece mal as maxilas pintadinhas com as borrachas todas rotas ou engelhadas , bem como ainda me faltam os Kits de discos + calços e as tubagens revestidas em malha de aço nfire

[320D-PP]

para tirar o volante tiras o simbolo, asseguir a porca e salvo erro tem uma espécie de anilha/casquilho, depois de tirar isso tens de o abanar que ficam "colados" devido ao aperto e tantos anos lá no mesmo sitio!!!

[Paulo Tavares]

para tirar o volante tiras o simbolo, asseguir a porca e salvo erro tem uma espécie de anilha/casquilho, depois de tirar isso tens de o abanar que ficam "colados" devido ao aperto e tantos anos lá no mesmo sitio!!!

Vou ver essa situação do casquilho...Thanks :fixe

-- Segunda Dez 07, 2009 1:18 pm --

Aqui ficam então as fotos do volante já no sítio como deve ser
Mais uma vez em jeito de DYS para que outros não tenham de torrar o cérebro e arranjar alguma lesão muscular...no fundo era super simples...faltava era o pormenor
Primeiros passos:
Retirar o símbolo com uma chave de fendas...


De seguida retirar o parafuso que segura o volante com a chave de rodas nº 22 com a direcção trancada


Mandar as pancadinhas com a mão ou maço de borracha pela parte de trás do volante...agora a parte do pormenor:
colocar a chave na ignição e rodar até desbloquear...é só puxar e já sai na boa


Tentar mover o mínimo possível a direcção durante todo o processo, não esquecendo de apertar bem o parafuso de fixação no final

Depois é só fazer o que foi feito inversamente...até chegar a esta parte: conectar os fios de corrente da buzina do novo volante


Encaixar a tampa novamente no sítio e testar


E cá está o Mtech 1 fora e para venda também


E esta por agora é a manete de velocidades que possuo no meu E30...até é gira e tem o mesmo tipo de costuras do volante...e foi baratucha também


Logo que haja mais novidades aviso-vos