Clube BMW Portugal

Boas,

O turbo da minha 320d e91 decidiu morreu com cerca de 113.000km.

O orçamento da Bmw é cerca de 1700€ isto de retomarem o avariado.

A minha questão é: será viàvel mandar reparar o turbo? Já me disseram que nunca fica a 100% e que dura muito menos tempo que comprar um novo.

Também vi no ebay uma empresa na China que vende interior completo supostamente novo ( o vendedor já concluiu mais de 800 negócios e tem 100% de feedback positivo ) sendo esta solução cerca de 150€ + alfândega...

O que aconselhariam nesta situação?

Cumprimentos,

Nuno Correia

manda repara isso numa casa de turbos,deve ficar te a volta dos 400/600 eur!
Hp turbos por exemplo

Também podes comprar um turbo igual novo e pedes para montar numa casa de turbos provavelmente lá até te encomendam isso e com sorte ainda arranjas um desconto por fazeres lá tudo, há-de ficar mais barato do que 1700€ penso eu... :think mas nada como pedir orçamentos.

Se comprares novo, compra Garrett e não Mitsubishi.

Ed09 Escreveu:Se comprares novo, compra Garrett e não Mitsubishi.

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ltz400-05 Escreveu:Boas,

O turbo da minha 320d e91 decidiu morreu com cerca de 113.000km.

O orçamento da Bmw é cerca de 1700€ isto de retomarem o avariado.

A minha questão é: será viàvel mandar reparar o turbo? Já me disseram que nunca fica a 100% e que dura muito menos tempo que comprar um novo.

Também vi no ebay uma empresa na China que vende interior completo supostamente novo ( o vendedor já concluiu mais de 800 negócios e tem 100% de feedback positivo ) sendo esta solução cerca de 150€ + alfândega...

O que aconselhariam nesta situação?

Cumprimentos,

Nuno Correia

eu quando parti o da minha e46 pus um core novo foi 350e +iva, ate hoje cerca de60mil km e esta novo

um conselho, da china nada

Ed09 Escreveu:Se comprares novo, compra Garrett e não Mitsubishi.

Boas, já liguei para varias empresas de turvos e só indicam o Mitshubishi... Como sei qual o modelo compatível da garret?

Abraço,

NC

ltz400-05 Escreveu:

Ed09 Escreveu:Se comprares novo, compra Garrett e não Mitsubishi.

Boas, já liguei para varias empresas de turvos e só indicam o Mitshubishi... Como sei qual o modelo compatível da garret?

Abraço,

NC

...é quem mais quer despachar os turbos Mitsubishi! :lol1

philpower Escreveu:manda repara isso numa casa de turbos,deve ficar te a volta dos 400/600 eur!
Hp turbos por exemplo

estou de acordo HP turbos :fixe

O meu foi recondicionado, vem novo e ainda ibridado :lol1

e o preço anda por ai. 5*

pois é pessoal agr parece que foi mais uma x a minha vez!
meu turbo berrou ontem!foi mandado reconstruir a 6000 klm acham normal isso acontecer novamente???
ia para ai a 80klm a puxar uma 4a,o carro deu um solavanco e perdi logo potencia o turbo nunca mais puxou!!!
esta no mecanico para desmontar e levar a casa que me o arranjou da ultima x uma x que me deram 1 ano de garantia e so ter passado 10 meses!
sera que o defeito é do turbo ou o carro tera algum problema que por consequencia danifique o motor?
o carro nao tem repro revisoes smp a tempo e hora!
( o turbo apressentava oleo no interior e para da turbina estava laça)

Boas,

Também sou um azarado na história dos turbos.
Tentando explicar o que me tem sucedido, neste momento ando com a pulga atrás da orelha porque agora ao mínimo barulho desconfio logo e fico alerta.

Há um mes atras, o meu turbo berrou, com folga axial, e supostamente foi substituido todo o interior na empresa Soturbo/Leiridiesil em Leiria.
540 km após ter sido montado o turbo reparado, berrou de novo com o mesmo problema. O mecanico tirou-o fora e eu levei-o a outra casa agente oficial mitsubichi (Injetoturbo - Leiria), e não quis acreditar...tinha ficado desiquilibrado e montaram peças novas e velhas misturadas. Fui reclamar e convidado a sair das instalações dizendo que não assumem a garantia porque o turbo havia sido aberto por curiosos e herois, palavras do reles empregado da Soturbo. Isto ainda dará pano para mangas.

Mas o que queria perguntar agora foi uma situação estranha que aconteceu, e gostava de ouvir mais alguma opiniao para tentar perceber se agora não será psicológico, uma vez que ainda não foi desativado eletronicamente a FAP (foi colocado um supressor).
Meia centena de kms rodados com o turbo montado, comecei a ouvir roncar nas ponteira de escape, parecia que andava sem panelas...mais à frente parei e desliguei o motor. Quando voltei a ligar o motor, assim que ele pega ouve-se um barulho tipo quando ligamos um aspirador durante uns 5 seg, depois desaparece esse barulho.....e quando piso no acelerador o assobio não me parece normal, é uma mistura de assobio com um raspar ou fuga algo do genero. Será que pelo facto de ainda não estar a FAP desativada, a centralina tenha dado ordem de regeneração e tenha danificado alguma coisa no turbo?

Ainda não tive oportunidade de passar pelo mecanico, mas até tenho receio que ele me expulse de lá e me chame chamo e mesquinho, mas já aconteceu tanta vez que não ando descansado
Peço desculpa pelo testamento, mas não é uma situação facil de explicar.

Cumprimentos e bom ano a todos

gfnc
E pá tenho um amigo que trabalhou na leiridisel (leiria) e ele só me diz.... O meu foge de la com o teu carro e la por alguma coisa deve ser....