Clube BMW Portugal

Boas tenho um e60 530 de 2005 caixa auto com 93.000 e sinto que as vezes patina, principalmente em subidas quando reduz , se estiver em sport ele responde muito bem ,será que e a caixa que tem que ser reparada ou basta muda o óleo ??
Já ouvi dizer que se tem que mudar o óleo de 60 em 60 mil e verdade?
Gostaria de ouvir o que tem a dizer
Obrigado

Se nunca foi feita revisão na caixa penso que já merecia e só lhe dava saúde... quanto ao patinar eu penso que as caixas auto dão essa sensação mas não sei se o termo certo é patinar pois parece que precisam sempre de mais aceleração para arrancar :think

tiagolopes96 Escreveu:Se nunca foi feita revisão na caixa penso que já merecia e só lhe dava saúde... quanto ao patinar eu penso que as caixas auto dão essa sensação mas não sei se o termo certo é patinar pois parece que precisam sempre de mais aceleração para arrancar :think

Tas a dizer revisão " óleos " nao estas a falar disco d volante bi massa ??
Obrigado

Nao fazia isso antes?Tens o carro à muito tempo?Quanto a mudar o oléo e filtro todos os 120000kms no maximo.

germanii Escreveu:Nao fazia isso antes?Tens o carro à muito tempo?Quanto a mudar o oléo e filtro todos os 120000kms no maximo.

Boas,
Nao nao fazia,

Tenho o carro desde 2008.....

Os meus são os dois de caixa automática e a de 2005 é muito menos directa que a de 2007.

Penso que embora as mecânicas das caixas sejam iguais, a electrónica e o funcionamento é muito diferente.

Na de 2005 noto que o motor sobe de rotação e a caixa leva algum tempo a reagir até começar a estabilizar a rotação vs velocidade, enquanto que na de 2007 é muito mais directa e ao mesmo tempo suave.

Experimenta a mudar oleo e filtro para ver se minimiza um pouco.

Estou de acordo com o User AMS.

Maas o que é mais esquisito é que quando vou nas subidas tranquilo e carrego mais um bocado no pedal para passar alguém ele reduz mas demora um bocado até pegar a embraiagem, nao sei se será só do óleo e filtro, mas a ver, vou seguir os vossos conselhos.
Este carro tem 90 e tal mil e é um carro da cidade "Paris" se calhar já teve muito desgas-te

sovietiko1 Escreveu:Maas o que é mais esquisito é que quando vou nas subidas tranquilo e carrego mais um bocado no pedal para passar alguém ele reduz mas demora um bocado até pegar a embraiagem, nao sei se será só do óleo e filtro, mas a ver, vou seguir os vossos conselhos.
Este carro tem 90 e tal mil e é um carro da cidade "Paris" se calhar já teve muito desgas-te

Viva Amigo estou no 95 e aconselhote a levar aonde levei os Meus 2 ,PM.

sovietiko1 Escreveu:Maas o que é mais esquisito é que quando vou nas subidas tranquilo e carrego mais um bocado no pedal para passar alguém ele reduz mas demora um bocado até pegar a embraiagem, nao sei se será só do óleo e filtro, mas a ver, vou seguir os vossos conselhos.
Este carro tem 90 e tal mil e é um carro da cidade "Paris" se calhar já teve muito desgas-te

Não consigo dizer se a minha é exatamente igual, mas o efeito é semelhante ao que sinto em reduções.

Se arrancares sempre a puxar também notas isso, ou já é mais directo?

AMS Escreveu:

sovietiko1 Escreveu:Maas o que é mais esquisito é que quando vou nas subidas tranquilo e carrego mais um bocado no pedal para passar alguém ele reduz mas demora um bocado até pegar a embraiagem, nao sei se será só do óleo e filtro, mas a ver, vou seguir os vossos conselhos.
Este carro tem 90 e tal mil e é um carro da cidade "Paris" se calhar já teve muito desgas-te

Não consigo dizer se a minha é exatamente igual, mas o efeito é semelhante ao que sinto em reduções.

Se arrancares sempre a puxar também notas isso, ou já é mais directo?

como tinha referido em cima, se tiver em modo sport ou calcar sempre no pedar "condução bruta " responde muito melhor nao tem nada a ver, mas acho que antes respondia bem melhor em baixas.

sovietiko1 Escreveu:

AMS Escreveu:

sovietiko1 Escreveu:Maas o que é mais esquisito é que quando vou nas subidas tranquilo e carrego mais um bocado no pedal para passar alguém ele reduz mas demora um bocado até pegar a embraiagem, nao sei se será só do óleo e filtro, mas a ver, vou seguir os vossos conselhos.
Este carro tem 90 e tal mil e é um carro da cidade "Paris" se calhar já teve muito desgas-te

Não consigo dizer se a minha é exatamente igual, mas o efeito é semelhante ao que sinto em reduções.

Se arrancares sempre a puxar também notas isso, ou já é mais directo?

como tinha referido em cima, se tiver em modo sport ou calcar sempre no pedar "condução bruta " responde muito melhor nao tem nada a ver, mas acho que antes respondia bem melhor em baixas.

Muda o oleo e filtro que à partida vai melhorar qualquer coisa.

Ok obrigado vou fazer isso .
Aí em Portugal ronda para que valores isso ???

sovietiko1 Escreveu:Ok obrigado vou fazer isso .
Aí em Portugal ronda para que valores isso ???

Depende, mas a média anda pelos 500€.

Tem de levar 6 lt de oleo e o filtro da cx que é no fundo a tampa de baixo da caixa.

Fica-te mais barato aqui em Franca,nao pensava que fosse mais caro em Portugal