Serie 8 com motor Bi-turbo
Enviado: 27 abr 2005, 00:04
Tou parvo 
640cv
Nem quero imaginar a velocidade maxima
640cv
Nem quero imaginar a velocidade maxima
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Serie 8 com motor Bi-turbo
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Enviado: 27 abr 2005, 10:04
ate podia ter 100 cv....a estetitaca..deste carro..mata..ja para n falar no barulho
Enviado: 27 abr 2005, 20:57
Eu simplesmente adoro os V12!!!! 
Enviado: 27 abr 2005, 22:32
este carro é dos mais lindos BMW... BASTA..
Enviado: 02 mai 2005, 19:29
É isso mesmo!!! Este é O mais lindo!
Re: Serie 8 com motor Bi-turbo
Enviado: 05 mai 2005, 15:39
Perfeito !!!!
Enviado: 14 mai 2005, 19:56
Excelente. Sempre adorei a Serie8. 
Re: Serie 8 com motor Bi-turbo
Enviado: 31 dez 2005, 15:33
OLÁ COLEGA, TRATA-SE DE COMPRESSORES VOLUMÉTRICOS E NÃO DE TURBO-COMPRESSORES. E A POTENCIA DEVERÁ RONDAR OS 500-550 CV. PRODUREI EM TEMPOS NOS STATES QUEM OS ESTIVESSE A PRODUZIR PARA O MEU, MAS NADA. "IT'S A DREAM ENGINE" não levem a mal a correção.
Cokas Escreveu:Tou parvo
640cv
Nem quero imaginar a velocidade maxima
Enviado: 02 jan 2006, 14:17
Isso voa???
É pq deve de tar a andar mesmo muito bem!!!
É pq deve de tar a andar mesmo muito bem!!!
Enviado: 04 jan 2006, 17:56
O carro é mesmo LINDO!
Enviado: 04 jan 2006, 18:25
permitam-me a mim tambem a correcção
mas aquilo são turbocompressores e nao compressores volumetricos
- compressores não se ligam ao escape e na foto estao ligados
- funcionam com as correias do motor e na posição que ali estão nao chegam lá nunca
mas aquilo são turbocompressores e nao compressores volumetricos
- compressores não se ligam ao escape e na foto estao ligados
- funcionam com as correias do motor e na posição que ali estão nao chegam lá nunca
Enviado: 04 jan 2006, 23:28
oláthe_killer,
como esplicaste muito bem, os compressores são movidos por correias accionadas
pela polie da cambota, os turbos estão acopulados aos colectores de escape.
Ja reparaste na CORREIA que passa pelas polies que estão a vermelho accionadas pela cambota.
esta CORREIA não existe em nenhum V12 de origem, foi adaptada.
os compressores estão no topo esq. e dto da fotografia.
na ultima fotografia consegues ver os compressores com polies azuis em cima e à frente dos colectores de admissão ACCIONADOS PELA CORREIA(adaptada).
os colectores de escape não são visiveis em qualquer uma das anteriores fotos.
A TUA TEORIA ESTÁ CORRECTA, MAS A TUA VISUALIZAÇÃO NÃO.
fu... porsches.
como esplicaste muito bem, os compressores são movidos por correias accionadas
pela polie da cambota, os turbos estão acopulados aos colectores de escape.
Ja reparaste na CORREIA que passa pelas polies que estão a vermelho accionadas pela cambota.
esta CORREIA não existe em nenhum V12 de origem, foi adaptada.
os compressores estão no topo esq. e dto da fotografia.
na ultima fotografia consegues ver os compressores com polies azuis em cima e à frente dos colectores de admissão ACCIONADOS PELA CORREIA(adaptada).
os colectores de escape não são visiveis em qualquer uma das anteriores fotos.
A TUA TEORIA ESTÁ CORRECTA, MAS A TUA VISUALIZAÇÃO NÃO.
fu... porsches.
Enviado: 05 jan 2006, 10:10
ok!
obrigado entao pelo esclarecimento
e peço desculpa pela confusão
como não conheço o motor
e só por uma foto
dava ideia de os turbos estarem cá em baixo
como ja vi noutros motores
acho que nunca tinha visto nada com 2 compressores!
por acaso tens mais fotos deste motor ?
obrigado!
obrigado entao pelo esclarecimento
e peço desculpa pela confusão
como não conheço o motor
e só por uma foto
dava ideia de os turbos estarem cá em baixo
como ja vi noutros motores
acho que nunca tinha visto nada com 2 compressores!
por acaso tens mais fotos deste motor ?
obrigado!
Enviado: 05 jan 2006, 14:52
Tanta coversa mas a verdade é que tem 640cv's e não é meu... 
Enviado: 05 jan 2006, 15:02
N....como o PeterPan disse e mto bem pk está informado acerca destes kit...o carro fica com 500/550cv ...mas mm assim o carro já se deve mexer "mto bem"Cokas Escreveu:Tanta coversa mas a verdade é que tem 640cv's e não é meu...