Clube BMW Portugal

Boas,
Comprei um 318 tds 96, mas tem uma fuga entre o filtro do óleo e a,resistência de arrefecimento da agua, não sei onde será a fuga já mudei o filtro e junta mas continua a mesma, a resistência também fica cheio de óleo.
Já aconteceu alguém por o mesmo problema, ou parecido?

Limpa isso bem limpo para conseguires ver bem de onde o óleo está a sair.
Isso não é do coletor de admissão/egr? Costuma deixar passar óleo por ai e depois vai sujando o que fica por baixo... já me aconteceu

Não é por aí, é mesmo só naquele sitio que está com óleo, já me disseram que pode ser da tampa do filtro do óleo, porque so quando o carro está quente e em andamento acelero um pouco, quando vou ver está babado de óleo, quando está parado e a trabalhar não se vê nada, é estranho!

E não consegues ver por onde sai o óleo? Deve passar pelo parafuso comprido que aperta a tampa do filtro ...axo que esse parafuso tem um anilho, trocas—te quando mudaste o filtro...normalmente vem com o filtro esse anilho

vitch82 Escreveu:Limpa isso bem limpo para conseguires ver bem de onde o óleo está a sair.
Isso não é do coletor de admissão/egr? Costuma deixar passar óleo por ai e depois vai sujando o que fica por baixo... já me aconteceu

Por baixo da egr também tenho os tubos com óleo, se já te acomteceu onde vem a fuga?

Vem da egr...o turbo deve estar a deixar passar óleo para a admissão.
Na egr tens um buraco, lado oposto onde enfia o tubo na egr. É o escoamento. Arranjas um parafuso tapas o buraco, não pode ser muito grande o parafuso porque senão vai empurrar a egr e ficas sempre c ela aberta. Ao pores esse parafuso tiras o tubo que vem do intercooler para ver se ficou na pisiçao fechada a egr.

vitch82 Escreveu:Vem da egr...o turbo deve estar a deixar passar óleo para a admissão.
Na egr tens um buraco, lado oposto onde enfia o tubo na egr. É o escoamento. Arranjas um parafuso tapas o buraco, não pode ser muito grande o parafuso porque senão vai empurrar a egr e ficas sempre c ela aberta. Ao pores esse parafuso tiras o tubo que vem do intercooler para ver se ficou na pisiçao fechada a egr.

Esse tubo que tenho de tirar e colocar um parafuso, o tudo é fino? E como se vê que está desligado ou ligado?

Não percebeste o k eu disse.
Não tens k tirar tubo nenhum... eu disse lado oposto ao tubo fino k liga na egr... de frente para o motor é no lado esquerdo da egr em baixo...
A egr é mecânica, abre e fecha através de vácuo. É controlada pela centralina através da válvula eletrica(de onde sai o tal tubo para a egr) que quando acionada pela centralina deixa passar o vácuo de forma a abrir a egr

Já coloquei o parafuso, mas tive de tirar a peça fora porque não conseguia ver o buraco, mas tapar aquele buraco não vai danificar nada no carro, se tem aquele buraco para alguma coisa é, penso eu?

J.Figueiredo Escreveu:Já coloquei o parafuso, mas tive de tirar a peça fora porque não conseguia ver o buraco, mas tapar aquele buraco não vai danificar nada no carro, se tem aquele buraco para alguma coisa é, penso eu?

como te disse é para escoar o excesso de óleo na egr, o problema é que caga tudo por baixo... não te preocupes que o motor já está a queimar esse óleo que fica na admissão... mais umas gotas que é o que sai por ai não faz nenhuma diferença!!
eu já tenho esse parafuso a tapar isso á bués e até hoje nenhum problema...
a única maneira de acabares com esse óleo na admissão é recondicionando o turbo mas é um pouco puxado, paguei 380 euros por isso...e o parafuso continua lá!!

eu tb não te estou a obrigar faze-lo...só fazes se quiseres...são apenas conselhos :fixe

Boas

O problema da egr está resolvido, mas contínuo com o problema que continua óleo, entre o filtro do óleo e o bloco de arrefecimento do óleo, já modei o filtro e junta e continua, so naquele sítio é que tem óleo á volta do filtro e na tampa está tudo limpo.

Boas

O problema da egr está resolvido, mas contínuo com o problema que continua óleo, entre o filtro do óleo e o bloco de arrefecimento do óleo, já modei o filtro e junta e continua, so naquele sítio é que tem óleo á volta do filtro e na tampa está tudo limpo.

J.Figueiredo Escreveu:Boas

O problema da egr está resolvido, mas contínuo com o problema que continua óleo, entre o filtro do óleo e o bloco de arrefecimento do óleo, já modei o filtro e junta e continua, so naquele sítio é que tem óleo á volta do filtro e na tampa está tudo limpo.

hummm isso é da junta da tampa do filtro...mudaste a junta? esse filtro que meteste é para esse carro? apertaste a tampa o suficiente? só pode estar a sair por ai!!

Eu também penso que seja da tampa, o que acho estranho é só sair pela parte de trás entre o modulo que arrefece, porque em toda volta está limpo.
Troquei tudo, o filtro e junta e apertei bem.

Boas
Já sei onde está a fuga, é nos orringues vai fo filtro para o radiador do óleo.
Alguém me sabe dizer como se tira o bloco do filtro do óleo, ou fotos?