Upgrade Turbo para 320d 150cv

[germanii]

So para que saibas antes do meu mediu um f30 318d e acusou 149cv original. Portanto se achas que o banco é amigo deve ser amigo apenas para uns. Mas como ja disse nao abri o topico por causa de numeros e cavalos que o carro tem.

Abri um topico por causa de um upgrade de turbo. Se tens algo para dizer em relação a isso agradeco e aceito a ajuda. Em relacao ao resto e apenas a tua opinião que so por acaso nao me lembro de a ter pedido...

Não me pediste, mas como estás a falar num fórum público, a liberdade de expressão permite-me dizer o que me apetecer sobre o assunto.

Mas fica tranquilo, mesmo sabendo o que era melhor nesse caso, não me pronuncio mais.

Boa sorte com o upgrade!

Concordo

[Nunocabo83]

Boa noite amigos do forum. Sou novo nestas andancas. Tenho um 320cd de 2004 kit m3. Tenho cerca de 180cvs mas gostaria de aumentar isso ate cerca dos 200, 220cv. O que me aconcelham a fazer de forma segura e sem ter de gostaria mt (mo)
Obrigado e espero que me consigo ajudar.

[E30_forever]

Boa noite amigos do forum. Sou novo nestas andancas. Tenho um 320cd de 2004 kit m3. Tenho cerca de 180cvs mas gostaria de aumentar isso ate cerca dos 200, 220cv. O que me aconcelham a fazer de forma segura e sem ter de gostaria mt (mo)
Obrigado e espero que me consigo ajudar.

Um M47 sobe facilmente para os 200 cvls só com repro. O meu andou assim muito tempo, e o do meu pai também.

O do meu mecânico anda com 210 cvls, mas segundo ele, já faz um pouco de fumo.

Para 220, talvez já seja melhor pensar num upgrade ao turbo. Ainda assim, por 10/15 cvls penso que não se justifique o investimento extra no turbo.

[Nunocabo83]

Boa tarde. Obrigado amigo. Bem o meu carrega ja deita fumo, mas o problema é que em baixas rotacoes custa um pouco q desenvolver. Que podes ser?

[Nunocabo83]

*carrega

[Nunocabo83]

*carro

[E30_forever]

Boa tarde. Obrigado amigo. Bem o meu carrega ja deita fumo, mas o problema é que em baixas rotacoes custa um pouco q desenvolver. Que podes ser?

Estes carros não têm baixas como os TDI PD e depende de como a repro foi feita.
O meu carro ficou a deitar pouco mais fumo do que quando estava de origem.

O carro ficou bem mais forte em médias/altas, mas mesmo em baixas notei diferença para o ficheiro original.

[Nunocabo83]

Mas o teu carro, quando estas por exemplo numa4 a baixas rotacao e carregas pedal, ele desenvolver logo, o meu nem por isso, so a partir das 1800 é que da aquele impulso. Devo fazer nova repro?

[E30_forever]

Mas o teu carro, quando estas por exemplo numa4 a baixas rotacao e carregas pedal, ele desenvolver logo, o meu nem por isso, so a partir das 1800 é que da aquele impulso. Devo fazer nova repro?

Por norma nunca puxo em baixas com mudanças altas, nem de origem o fazia.
Mas parece-me o normal, antes das 1700/1800 não há grande vida.

[pmms_silva]

Boas, só para deixar a minha experiência, acabei por trocar o meu turbo por um do e60 520d, gtb1752v, o turbo é de encaixe direto sem qualquer adaptação.

O único ajuste foi apenas de eléctrónica(repro) e fazer uma cablagem para o atuador elétrico do turbo, visto o meu turbo de origem ser de vácuo. Ainda não medi o carro pois ainda estou a ajustar os mapas de geometria mas ficou bastante mais responsivo em baixas visto que a geomtria é de um GTB e ganhou um "pequeno" folego em altas.