Clube BMW Portugal

Boas..
tenho um 320d e46 de 2000, com 230.000 km, 136cv, e de um momento pro outro deixou de trabalhar. O motor roda. Ja troquei velas (estavam queimadas), limpei egr e admissao, fiz diagnostico (sem avarias), mas continua sem pegar..
Será a bomba injetora? É que acho estranho, o carro puxava bem, anteontem pareio a noite, e ontem de manha ja nao pegava...
Alguem tem alguma dica?
cumps

mmarques Escreveu:Boas..
tenho um 320d e46 de 2000, com 230.000 km, 136cv, e de um momento pro outro deixou de trabalhar. O motor roda. Ja troquei velas (estavam queimadas), limpei egr e admissao, fiz diagnostico (sem avarias), mas continua sem pegar..
Será a bomba injetora? É que acho estranho, o carro puxava bem, anteontem pareio a noite, e ontem de manha ja nao pegava...
Alguem tem alguma dica?
cumps

Assim é dificil dar o veredicto sem se presenciar o que está a fazer, se não tem erros....e combustível tem e chega aos injectores? :lol1
Diagnostico com que máquina? e antes disso acontecer não custava a pegar em frio?

Pegava bem... pelo que me tenho informado, devia chegar aos injectores gasoleo com pressao, e chega gasoleo, mas parece que a baldada...a maquina é uma brainbee.. tem algumas (poucas) limalhas no fundo do copo do filtro de gasoleo, pelo que me dizem que é da bomba

mmarques Escreveu:Pegava bem... pelo que me tenho informado, devia chegar aos injectores gasoleo com pressao, e chega gasoleo, mas parece que a baldada...a maquina é uma brainbee.. tem algumas (poucas) limalhas no fundo do copo do filtro de gasoleo, pelo que me dizem que é da bomba

Amigo se existem limalhas no fundo do corpo do filtro (lixo) não podem ser limalhas da bomba, pois este está antes dela, cá para mim estás metido no meio de tretas, senão chega gasóleo aos tubos de alimentação dos injectores co pressão suficiente vai preparando a carteira...

boas

eu a pouco sofri desse mal que sao as bombas injectoras, mas a minha disse que nao lhe apetecia mais quando ia em andamento, e alguns sintomas eram parecidos, a maquina de diagnosticos nao dava erro nenhum e o mecanico ainda foi ver se a bomba injectava, e disse que sim que mandava, mas depois foi falar com um gajo mais experiente nos nosso carros, e esse gajo disse lhe logo que ela estava bombear mas nao era com a pressao suficiente.

Eu so de bomba,e comprei uma resconstruida da bosch e se não me engano fora 800€ com a entrega da velha.

Cumps

Foi o mesmo mal da minha... tambem rondou esses valores... Ja ouvi falar que é frequente..

O meu no Sábado, enquanto abria o portão da garagem foi abaixo nunca mais pegou. Hoje andei a tirar informações e todos me dizem que é a bomba injectora. Estou como o maluco em cima da ponte

Pelo que pesquisei o que tende a avariar é a parte electrica? É verdade? No entanto fiz uma pesquisa leve, e como é de esperar, não encontrei esse controlo á venda em separado...
Cumps

ByB

ByB Escreveu:Pelo que pesquisei o que tende a avariar é a parte electrica? É verdade? No entanto fiz uma pesquisa leve, e como é de esperar, não encontrei esse controlo á venda em separado...
Cumps

ByB

Não, pode avariar a parte eléctrica sim mas mais nos 318tds, nos nossos geralmente são os pistons e o'rings internos que perdem pressão devido ao desgaste, quando os nossos param de repente, sim é a electrónica, a Bosch deve reperar isso de certeza (trocar) só perguntando mesmo.
Cumps.

A minha também esta fora para reparação, vamos lá ver o que diz o reparador! Pode ser que seja coisa simples ( o que eu não estou a contar) O meu é apenas mais um caso como tantos outros! Só tenho que aguardar...

Segundo o que aqui li, escrito pelo JOFIMO, o filtro do gasóleo encontra-se antes da bomba injectora e não depois?

Isto está mesmo correcto?

Não vou afirmar com qualquer tipo de certeza porque não tenho conhecimento disso e ainda não consegui arranjar um esquema completo do motor assim como não tenho o carro comigo para verificar, mas pela lógica não faz sentido não existir qualquer tipo de segurança a nível de filtragem depois da bomba.

Alguém me elucida?

Correto é antes.

Então como se explicam as limalhas no fundo do filtro do gasóleo quando a bomba avaria?

Miguel Moreira Escreveu:Então como se explicam as limalhas no fundo do filtro do gasóleo quando a bomba avaria?

Salvo erro li em algum lugar que era a propria bomba que faria o problema,cuidado nao afirmo.

Não sei! Nunca tinha ouvido tal coisa!
O diesel é filtrado e depois é que vai para a bomba injetora.