Clube BMW Portugal

Boas a todos,

Tenho uma dúvida que até à data não encontrei explicação. Com chuva e piso molhado (alcatrão) é mais seguro conduzir com o DTC ligado ou desligado?? É que já fiz a experiência e ao contrário do que estava à espera com o DTC ligado senti o carro mais escorregadio. Terá sido apenas falsa sensação ou há motivos válidos para o que senti?

Obrigado.

nunca na vida amigo
com controle estabidade é mais seguro.

atencao que sem luz acesa ta ligado.
com luz do controle sempre ligada no quadrante do carro quer dizer desligado.

giwasa Escreveu:nunca na vida amigo
com controle estabidade é mais seguro.

atencao que sem luz acesa ta ligado.
com luz do controle sempre ligada no quadrante do carro quer dizer desligado.

Giwasa obrigado pela resposta. Então isso significa que devo andar com o carro como ele está por defeito (DSC ligado e DTC desligado) mesmo com a estrada molhada??

giwasa Escreveu:nunca na vida amigo
com controle estabidade é mais seguro.

atencao que sem luz acesa ta ligado.
com luz do controle sempre ligada no quadrante do carro quer dizer desligado.

x2 :fixe
em chuva ja andei com ele desligado e puff saiu um pião na boa!

tony ramos Escreveu:

giwasa Escreveu:nunca na vida amigo
com controle estabidade é mais seguro.

atencao que sem luz acesa ta ligado.
com luz do controle sempre ligada no quadrante do carro quer dizer desligado.

x2 :fixe
em chuva ja andei com ele desligado e puff saiu um pião na boa!

Tony repara que a minha pergunta é sobre o DTC e não DSC. Eu sei que o DSC (controle de estabilidade) tem de estar sempre ligado, a minha dúvida é se há vantagens em piso molhado (alcatrão) em ter também o DTC (controle de tracção) ligado. É que há quem diga que para piso molhado o melhor é ter os 2 ligados mas eu senti o carro mais solto com o DTC e DSC ligados, do que tendo apenas ligado o DSC. São então da opinião que o DTC não deve ser ligado numa utilização em piso de alcatrão molhado? O carro em questão é um X3.

Humani Escreveu:

tony ramos Escreveu:

giwasa Escreveu:nunca na vida amigo
com controle estabidade é mais seguro.

atencao que sem luz acesa ta ligado.
com luz do controle sempre ligada no quadrante do carro quer dizer desligado.

x2 :fixe
em chuva ja andei com ele desligado e puff saiu um pião na boa!

Tony repara que a minha pergunta é sobre o DTC e não DSC. Eu sei que o DSC (controle de estabilidade) tem de estar sempre ligado, a minha dúvida é se há vantagens em piso molhado (alcatrão) em ter também o DTC (controle de tracção) ligado. É que há quem diga que para piso molhado o melhor é ter os 2 ligados mas eu senti o carro mais solto com o DTC e DSC ligados, do que tendo apenas ligado o DSC. São então da opinião que o DTC não deve ser ligado numa utilização em piso de alcatrão molhado? O carro em questão é um X3.

Pela pergunta, já andaste aos papeis.
É conveniente ter tudo ligado, uma coisa é o controlo de tracção e a outra e de estabilidade.
Andar com o piso molhado é preciso ter mais cuidado e fazer uma condução preventiva

Ainda não andei aos papeis, mas quase! liguei o DTC porque pensei que o carro ficava mais seguro, e o carro começou a fugir-me de traseira mesmo em velocidades moderadas e com condução defensiva. De repente sempre que tocava no acelerador ele oscilava a traseira. Continuo com a dúvida inicial, em piso molhado é mais seguro ter o DSC ligado ou o DSC e DTC?

Humani Escreveu:Ainda não andei aos papeis, mas quase! liguei o DCT porque pensei que o carro ficava mais seguro, e o carro começou a fugir-me de traseira mesmo em velocidades moderadas e com condução defensiva. De repente sempre que tocava no acelerador ele oscilava a traseira. Continuo com a dúvida inicial, em piso molhado é mais seguro ter o DSC ligado ou o DSC e DCT?

???? anda com DCT desligado se fica mais seguro.

em caso de duvidas, sempre de lado eh eh eh

Tu desligaste foi o dtc de certeza absoluta, que por defeito ele está ligado, se fores carregar no botao desligas.

Não toques no botão, esquece que ele lá está...

O DSC e o DTC estão sempre ligados, só se tu o desligares...

Amigos, agradeço a todos as vossas respostas, mas no manual do carro (X3) diz que por defeito o DSC está sempre ligado excepto se carregarmos mais de 3 segundos no botão DTC (surge uma luz acesa e fixa no mostrador com um triângulo e um carro a escorregar), desligando-se. O DTC está desligado por defeito e só é accionado quando se carrega no respectivo botão (um toque) ficando a designação DTC acesa no mostrador. Diz também no manual que a função DTC tenta criar um bloqueio do diferencial, permitindo maior tracção em caso de necessidade, portanto pelo que percebi o carro com o DTC ligado deveria ficar mais "seguro". Mas o que verifiquei é que tal não aconteceu comigo. Daí a minha pergunta, uma vez que, não faz sentido perder tracção e estabilidade com o DTC ligado, ou será que faz???

Realmente o manual também não detalha as condições de utilização do DTC deixando algumas dúvidas por esclarecer. Tendo o carro à pouco tempo, ainda não o conheço ao ponto de saber como se comporta e é por esse motivo que vos peço ajuda, pois sei que no forum existem membros com muita experiência de utilização de BMW's.

Isso é facil , anda com isso desligado quando tiveres o 1º susto vais perceber qual é o melhor

A chuva smpre ligado

Não conheço o sistema em questão mas se falarmos de bloqueio de diferencial faz algum sentido que com ele bloqueado haja mais tendencia para "escorregar" exactamente por não fazer um efeito diferencial.