Clube BMW Portugal

Pois é pessoal, ando há meses atrás de um M6 ou 635csi carroçaria E24.

Finalmente, vou andar para a frente com a compra, e está por uma unha a finalização (500€ de diferença) porém, só para me ir habituando à ideia do balurdio de IA que vou pagar, não há ninguém que me saiba dizer o nível de co2 combinado (em gramas)?????
É só para eu ir batendo com a cabeça nas paredes, enquanto não inicio o processo de legalização.

O IA não e tarifado somente pela cilindrada e ano do carro?!

de que ano é o que estas a negociar?

era era, agora desde junho ou julho e tb sobre as emissoes poluentes
o ano e de 88, motor S38, catalisado

nao deve ficar assim tao caro....já tem uns anitos...

mas é uma excelente makina, parabens pela escolha...

abraço

nao, deve pagar entre 5000 a 6000 euros só de IA.
chulos!!
Comprava outro classico, tipo um 628 csi, só com o dinheiro do IA

Bem, a respeito deste assunto, só sei que hoje no meu trabalho apareceu-me o dono de um Z3 1.9 ainda com matricula alemã totalmente DESESPERADO a pedir para lhe por um 2º catalisador para ver se baixava os niveis de Co senão o carro saia-lhe mais caro que um nacional!!!!

Pediu-me por favor!

Em termos de IPO estava completamente dentro dos limites, mas com aquele valor era uma BATELADA só para o imposto. Agora num série 6 sem catalisador e mais poluidor...

O governo está cada vez mais a encher os bolsos com os donos dos automóveis.

Mas como é um classico(ou está para ser) não ha um sistema por avaliador?pergunto isto por conheço uma pessoa que importou um corvette e se tivesse de pagar pelo sistema normal de cilindrada comprava cá um bom carro novo so com o imposto...ele disse que requeriu um avaliador para lhe ver o carro e pagou muito menos mesmo..axo que hoje em dia, mesmo com novas leis, ainda existe isso em vigor...informa te muito bem e tras para cá 635csi

o M635 csi já está quase a caminho, o negócio está feito, só falta ir buscá-lo.
Vamos ver se não o vende até lá chegar.
Quanto à versão, já é catalisado, é o de 260 cv, não o de 286cv.

Pedro, quanto a essa história do Z3, é estranho, porque para carros com certificado de homologação, conta esse valor, e todos os carros, salvo erro a partir de 1995, tem certificado, a BMW alemã dá esse certificado.

Agora para o M635 csi não há certificado, tem que ser lido no banco de potência da IPO.

Mas já agora, dá para por mais um catalisador e diminuir as emissões??? é que já tou com ideias, será que com meia duzia fica bom hehe

germanguy Escreveu: Mas já agora, dá para por mais um catalisador e diminuir as emissões??? é que já tou com ideias, será que com meia duzia fica bom hehe

Não sei se dará, mas os catalizadores são carissimos.

pois, também tens razão. Vamos ver, só resta esperar

germanguy Escreveu: Quanto à versão, já é catalisado, é o de 260 cv, não o de 286cv.

Provavelmente é por o ter que tem essa diferença

Se queres um conselho, e a menos que o carro seja americano, deixa tar o catalisador até teres tudo legalizado e depois tira-o.

Cá em Portugal só a partir de 93 somos obrigados a ter.

não é só o catalisador, é também a injecção que tem uma diferença qualquer, mas amanhã posso-te confirmar isso.
De qualquer modo 260cv já chegarão.... haja unhas

já agora sabem como sao feitas as contas para o pagamento dos impostos a pagar sobre carros importados, kt ao nivel de gases emissores???

yap, é só simulares aqui:

http://www.e-financas.gov.pt/de/jsp-dgaiec/main.jsp

Clicas em simuladores na barra azul a esquerda do ecra

já o tenho... viewtopic.php?p=152359#152359