Duvida Upgrade travões 330d num 320d e46

[Mawitu]

Fail!!

Esqueci-me de te referir esse pequeno GRANDE pormenor, para meteres as bombas 330 tens de ter no mínimo jante 17, eu como tenho jante 18, nem me lembrei de te referir esse promenor!

Eu tenho 18 não ha problema... pessoal obrigado pela ajuda, já arranjei uma sucata que tem isso (bombas 330d), foi desmontado de um carro que teve parado 5anos e aquilo agora está ao ar livre a 1mes +-, aquilo estava com mau aspecto, devido corrosão, mas será que está bom? aquilo com escovilhão sai tudo certo? tb vai ser pra pintar como o novo serie 4 //M .
O meu carro vai levar as mods todas duma vez (algumas já foram feitas), mas muita ainda estão pra vir... depois vou postar para verem cm ficou o bimmer... Vai ficar todo catita!!:D
um abraço

[Mawitu]

Já agora outra duvida, as bombas de trás do 330d se quiser aplicar no meu tb é plug and play ou ai já é preciso inventar?

[Platinum]

Espero que tenhas lembrado de trazer a jante suplente do 330....

[cuprafenix]

Espero que tenhas lembrado de trazer a jante suplente do 330....

Pois...

[Mawitu]

Espero que tenhas lembrado de trazer a jante suplente do 330....

Pois...

ainda nao fui buscar isso,mas desculpem a ignorância,para q preciso disso??

[rodrigues81]

Só para o caso de teres um furo a frente a jante suplente de 16P não vai caber no set de travôes 330.
Eu não tenho jante suplente, optei por um kit anti-furo!

[Mawitu]

Só para o caso de teres um furo a frente a jante suplente de 16P não vai caber no set de travôes 330.
Eu não tenho jante suplente, optei por um kit anti-furo!

ah pois.. lol não tava a pensar nisso.. lol e em relação as bombas de trás?é plug and play Tb??

[cuprafenix]

N é plug and play.

Para ficares com o travão de mão funcional (os calços trabalham dentro do disco) tens que trazer o conjunto td do 330, td menos a manga de eixo.

Isto pk os discos do 330 tem um diametro interior tb superior, a opção mais barata pd passar por pores uns calços mais altos tb, para compensar então o facto do diametro interno ser superior tb.

[Mawitu]

N é plug and play.

Para ficares com o travão de mão funcional (os calços trabalham dentro do disco) tens que trazer o conjunto td do 330, td menos a manga de eixo.

Isto pk os discos do 330 tem um diametro interior tb superior, a opção mais barata pd passar por pores uns calços mais altos tb, para compensar então o facto do diametro interno ser superior tb.

cá grande confusão..lol

[hueval]

cá grande confusão..lol

Até é bem simples!!

[Marco c]

ou enches os discos de tras... eu tenho um set se depois quiseres ver como é compras os discos de origem e compara-mos para ver onde tens que mandar encher

mas tambem mete o conjunto atras...só assim tiras 100% de partido do poder da frente.

a qualidade da travgem depende :
tamanho do disco( nem sempre maior é melhor)
material do disco e da pastilha
tamanho e numeros de pistoes( nem sempre mais é melhor)
existe um equlibrio entre a travagem à frente e na traseira do carro BIAS que não convem perder...embora em situaçoes extremas o repartidor de travagem resolva, não tiras partido a 100% e o carro mergulha mais a frente na entrada da curva...depende do uso do carro.

[cuprafenix]

N é plug and play.

Para ficares com o travão de mão funcional (os calços trabalham dentro do disco) tens que trazer o conjunto td do 330, td menos a manga de eixo.

Isto pk os discos do 330 tem um diametro interior tb superior, a opção mais barata pd passar por pores uns calços mais altos tb, para compensar então o facto do diametro interno ser superior tb.

cá grande confusão..lol

É confuso?

Ainda te dizerem cm se faz...

A mlm aqui na altura ng me disse cm era...