Clube BMW Portugal

Boas, tenho um 520i que mandei reprogramar...vai daí ficou pior do que estava,na viagem p a oficina pra lá deu quase 230...pra cá nem 220...(no velocimetro),entretanto mandei vir um ECu MS4.1 para repôr de origem, mas, depois de ligada n funciona!!! È preciso programar com a ficha, ou existem alguns passos para pôr a funcionar?
Obrigado!

Antes de mexeres e etragares mais, o melhor seria voltar ao reprogramador que te lixou o carro e exiges que reponhas o mapa/chip original. De preferência pede também o dinheiro de volta.

reprogramar um carro a gasolina com motor atmosférico?

Que tem? com sorte ainda tiram uns 15 cavalitos do teu, dps mais uns colectores, escape e admissão e ja ficas com o carro mais engraçado...
Alem disso ainda pode adiar o corte para as 7000...

Cumps.

duvido que tires 15 cv de um carro atmosferico... 15 cv via-me quase grego para tirar do meu E46 136cv.

jones, pede para te meterem o file original do carro

DisasterpieceS Escreveu:duvido que tires 15 cv de um carro atmosferico... 15 cv via-me quase grego para tirar do meu E46 136cv.

jones, pede para te meterem o file original do carro

Como tentaste tirar 15cv do teu E46 de 136cv? Que problemas tiveste?

nao tive nenhuns, mas o motor m40 devido a certos componentes é dificil de alcançar valores altos com uma repro.

Boas DisasterpieceS, só disse pq me foi dito pelo o Eng Manuel Fernandes. Ele no meu tirou 10...lol.
Por acaso disse me que ia tirar 15, as tantas um dia destes vou la pa ele ter mais tempo...foi num "repro day", ele teve pouco.
"BMW 3er E46 328i 193 193cv---> 204cv" No caso do 328 ou do 528i ate diz 11, mas um coisa é dizer outra é tira los de facto. ( http://www.vilauto.com/chiptuning.php?mID=5 )

De facto 15cvs do teu e46 136cv é pouco, não sabia.

Dr_Jones, tens é que ir a casa onde reprogramaste a centralina para eles te resolverem isso...

Cumps.

DisasterpieceS Escreveu:nao tive nenhuns, mas o motor m40 devido a certos componentes é dificil de alcançar valores altos com uma repro.

Estou espantado. É que é conversa corrente, pelo menos aqui no fórum, que o 136cv aguenta mais de 160cv e muita gente tem essa cavalagem reprogramada. Houve um reprogramador que me disse que 155cv (ou seja, quase +20cv) é o limite para que tudo funcione fiavelmente.

aguentrar 160 cv é capaz de aguentar, ate mais, tens é de ter os componentes necessarios para alcancar essa potencia, eu com repro, medida num local pouco fiavel debitei 154cv, isto com o turbo de origem, com o turbo do 150cv nao medi.

DisasterpieceS Escreveu:aguentrar 160 cv é capaz de aguentar, ate mais, tens é de ter os componentes necessarios para alcancar essa potencia, eu com repro, medida num local pouco fiavel debitei 154cv, isto com o turbo de origem, com o turbo do 150cv nao medi.

E não tiveste problemas com a embraiagem a patinar?

esperem lá... mas estamos a falar de carros a gasolina ou gasóleo? Agora estou confuso!

apocalypsealexi Escreveu:esperem lá... mas estamos a falar de carros a gasolina ou gasóleo? Agora estou confuso!

Desculpa, mas aproveitei para indagar sobre as tentativas de aumentar a cavalagem de um 320d.

Eu tambem pensei em fazer o mesmo, mas quando foi falar com o rapaz ele disse logo que nao ia ganhar nada, porque nem trubo tenho, o que ele podia fazer era injetar mais gasolina. nfire

Ialex Escreveu:Eu tambem pensei em fazer o mesmo, mas quando foi falar com o rapaz ele disse logo que nao ia ganhar nada, porque nem trubo tenho, o que ele podia fazer era injetar mais gasolina. nfire

eu so sei ke ja vi um 316i (gasolina) cm repro e o carro ficou muito diferente pode n ganhar cavalagem a montes como gasolio mas ke se sente a diferença sente-se