Clube BMW Portugal

boas,algem tem barra aa em e39? ou ja exprimentou as diferensas na e39 touring?

Pega no dinheiro disso e mete uma barra estabilizadora à frente.

edit: minha opinião pessoal, não sou ninguém para dizer a alguém o que fazer com o dinheiro.

Desculpem a ignorância mas qual é a diferença entre as duas barras? E já agora, alguém tem no E39? Vale a pena? :lovebmw

Entre anti-aproximação e estabilizadora?

Anti aproximação liga dois pontos do chassis, para eventualmente aumentar a rigidez. Não tem nada a ver com suspensão, liga-se as torres dos amortecedores porque por acaso são dois pontos que dão jeito. Mas está a ligar chassis, não suspensão. Antes das torres "aproximarem", rasga-se o metal da torre pela soldadura. Isto falando nestes modelos de carros.

Estabilizadora liga uma peça da suspensão (braço ou amortecedor) do lado direito ao do lado esquerdo, usando o chassis como pivot, tentando evitar que tenham movimentos muito opostos. Isto na prática faz com que o carro incline menos lateralmente em curva, dependendo do ponto de ligação (no amortecedor faz mais efeito que no braço de suspensão) e da rigidez/grossura da barra.

Pessoalmente e pela minha experiência, barras anti aproximação dianteiras fazem muito pouco nestes carros. Mas respeito que haja quem se sinta melhor em as ter. Está mais que debatido e cada um acredita no que quiser. Barras anti-aproximação traseiras então é que não fazem nada, a mola traseira apoia na subframe, não nas torres dos amortecedores.

Metale, era essa mesmo a diferença que ainda não tinha conseguido perceber. Muito obrigado pela exposição detalhada. Ajuda a visualizar a coisa e a tomar decisões :fixe