Clube BMW Portugal

O que posso fazer para aumentar a potência da minha 320i de ´95? Turbo/compressor(penso que não exista), repro/chip adicional? Ela já conta com uma admissão,mas não dá para nada,só barulho...

Na altura que fui fazer o teste de potencia na Passilauto eles la faziam umas repros com teste de estrada por 300€ acho eu... no 320i que tb é o meu acho que os ganhos devem ir para os 10cv, mais que isso é dificil.
Admissao directa ja me disseram que nestes carros nao da nada, o melhor é filtro de caixa de rendimento.
Claro que tb existem os kits de turbo mas sao brinquedos para os 3 mil €

e também há compressores...

Se os hã, venham eles, já gastei um dinheiro valente na carrinha e queria pô-la mais potente, em termos mecânicos não precisa de nadinha,daí a pôr outro motor, mais potente?!?!Secalhar ficava mais barato, quero ficar com a minha carrinha e não quero vênde-la para comprar um M3, mas peca por ter pouca potência "150cv,para 1410kg" o ideal era ter uns 200cv,sem que se perca a fiabilidade, o que faço?

Eu decerto metia o Kompressor!!!

mete um motor dum 325i ou 328i. nao se nota nada...

_picaman_ Escreveu:mete um motor dum 325i ou 328i. nao se nota nada...

Não sairá mais caro? Visto que tinha que comprá-lo e fazer uma revisão geral, enquanto o meu tá para durar, sei como ele está e não me queria muito desfazer disso, onde posso saber qual o compressor para o motor da 320i de ´95?

Trocar o motor não é assim tao complicado nem tao dispendioso...o dificil é encontrar um bom!, mas se tens confiança no teu motor e se ta estimado eu nao trocava de motor pois é um grande risco, podes vir a ficar com um motor problematico...é uma questao de sorte.
Um compressor podes procurar no E-bay se ja tiveres alguma experiencia nesse tipo de compras online, aqui tb td o cuidado é pouco.
Se tiveres um bom mecanico de confiança fala com ele pois conhece concerteza quem os venda.
Mas olha que um sistema de escape completo, outrs cams e talvez um kit de pistons+ a repro ja era capaz de mandar o nosso 6 cilindros para os 200cv ... se bem que eu nao sou o mais indicado para te aconselhar nisto, falo do que ouvi...

Viva!

Olha que para tirar 200cv dum 2 litros atmosférico não é fácil, embora seja possível, mas à custa de perca de suavidade, linearidade e claro fiabilidade!
A opção de um motor maior era a que eu tomaria no teu caso. Não é dificil arranjar um M50B25, seja de um E34 ou de um E36, por cerca de €1000, e mesmo que gastes mais €500/600 a fazer-lhe uma revisão, ficas muito abaixo do custo de aplicação de um turbo ou compressor, com a perda de fiabilidade inerente.

Um abraço
Alexandre

Digamos que trocar pelo 325i ou 328i teria que trocar só motor,ou todo o sistema electrico,embraiagem e afins, como por exemplo o 3.0 do M3?

E porque não um bloco 3.0 de um E39 530i?

Compras o motor, caixa e centralina e tá feito!
Os motores são iguais...

Ruibadboy, pelo menos a centralina tb tens de trocar...e sao bem carinhas!!!
instalaçao electrica acho que nao e caixa tb nao.
Eu qd troquei o motor do meu tive quase para por um 325 que me tinham arranjado por 1000€ completo, mas nao tinha a centralina e acabei por por um igual.

motard Escreveu:Ruibadboy, pelo menos a centralina tb tens de trocar...e sao bem carinhas!!!
instalaçao electrica acho que nao e caixa tb nao.
Eu qd troquei o motor do meu tive quase para por um 325 que me tinham arranjado por 1000€ completo, mas nao tinha a centralina e acabei por por um igual.

Trocas-te o teu motor? Posso saber,qual a razão?

Ruibadboy, sim...motor partido

Colectores de escape.. chip e arvore de camos fica logo outro carro!!!

Onde se gastava mais dinheiro era mesmo noutra arvore de camos..

Mas isto é só opiniao minha..

Compressor era uma bomba juntando ao resto.. mas nao faço a minima de valores!!