318 is

[no0k]

ola,pessoal!q acham de um 318 is com turbo???
estou a pensar num projecto desses!um bom turbo,intercooler,centralina adicional com um injector de alimentaçao extra para nao torrar as camisas e pistons, e uma pressao 0.7 ou 0.8!
penso q la para junho deve haver um 318 is com turbo aqui para os algarves!
o meu primo esta perito em adaptaçoes dessas e garante q nao da "poço", e garante-m fiabilidade,agora vamos la ver se o material bmw nao me falha!

[TdiSportR]

Vai em frente. Muito cuidado e estudo com as misturas. Isso requer calculos. Boa sorte.

[ventil]

Boas

Isso deve ser um projecto muito interessante
Deixo os dados de um 318is com 0,4 bar:

- 182 cv / 254 NM
- Aceleração dos 0 - 100 km/h: 7.8 seg
- Aceleração dos 0 - 140 km/h: 13.8 seg
- Velocidade máxima: 220 km/h

Com 0.7 ou 0.8 deve passar os 200 cv

Abraço

[Mr_Trecolareco]

Melhor só mesmo um 325i com turbo

Agora a falar a sério é uma boa ideia mas deve ser pensada e calculada ( como disse o tdisportR e bem ) por pessoal que sabe.

Fazer colectores, ir buscar linha de oleo, montar IC é a parte fácil (entre aspas claro).

Dificil é saber que pressão, que compressão, quem reprograma a centralina de modo que haja injecção e admissão certa de modo a obter o melhor do setup.

Pois tanto trabalho para andar com pouca pressao e medo que rebente mais vale mudar para outro motor que seja plug and play.

[ventil]

Um 325i com turbo tb deve ser um projecto bem fixe.

Lembro-me de ter lido um artigo com um E46 325i turbo, na altura tinha 400 cv.
400 cv no 325i não deve ser plug and play, deve ter sido necessário reforçar o motor.

Gostava de ver algum tuga com um motor bmw turbinado

Abraço

[Jackyl]

Comprem a performance BMW que todos os meses vem lá carros turbinados e chispalhados e sei lá mais o que.
E30 com 600/700...1000 cavalos já vi naquela revista.

[ventil]

Costumo ler essa revista, mas n é fácil de encontar

[Pedro///Menezes]

Olhem que em Portugal já anda aí algumas pessoas a pensar nisso

Pelo menos um já leva avanço porque já tem parte do trabalho feito

[no0k]

ja andamos a pensar bem,penso q vou tmb aumentar a taxa de compressao,com uma junta de ferro,mais alta para poder por mais BAR!Talvez 0.9 ja com a junta!
abraço!

[filsantuz]

Comprem a performance BMW que todos os meses vem lá carros turbinados e chispalhados e sei lá mais o que.
E30 com 600/700...1000 cavalos já vi naquela revista.

já procurei essa revista por famalicão e outras cidades proximas, mas nao encontro....

[Pedro///Menezes]

filsantuz, normalmente encontra-se mais naquelas grandes papaelarias das grandes superficies. Aqui em Lisboa é mais no Colombo, vasco da Gama etc...

Existe também o site, se quiseres fazer uma assinatura:

http://www.performancebmwmag.com/

[ventil]

No colombo não há...
Só consigo comprar isso no almada forum

[filsantuz]

filsantuz, normalmente encontra-se mais naquelas grandes papaelarias das grandes superficies. Aqui em Lisboa é mais no Colombo, vasco da Gama etc...

Existe também o site, se quiseres fazer uma assinatura:

http://www.performancebmwmag.com/

tb já tentei no norteshopping entre outros....
hj vou lá, vou estar atento....

[Darkkie]

Pessoalmente, preferia Kompressor..

É bem mais linear e não tem um lag brutal...
Os bmw sempre foram conhecidos pela excelência dos seus 6cil., de forma a que o prazer de condução/pilotagem fosse bem patente.

Se keres a minha opinião, e esta vale o que vale, investe num compressor...
Fica bem mais linear e bem mais divertido (óbvio que o kick do turbo é fixe, mas tiras um pouco da mistica do carro... na minha opinião claro)

[_picaman_]

fica muito caro. dá para comprar um 325i. isto se quiseres potencia. agora se quiseres ser diferente...