Clube BMW Portugal

Viva,

Tenho reparado numa espécie de problema que tem surgido ultimamente. Às vezes quando carrego no acelerador até cerca de 75% (ou mais), ele passa as 2000 e tal e começa a responder (até aqui normal), mas depois chega às 2600 e sente-se ele a "amanhar".. mas é mesmo notório. É como se eu tivesse deixado de carregar no pedal, mas neste caso a rotação não desce!
Parece que ele tá a fazer o esforço mas tá limitado na aceleração.

Posso adiantar desde já que embraiagem não é... levou uma há cerca de 1000km.

o carro é um e46, 320d 136cv

Abraço

boas o meu está igual....
por acaso nunca liguei a isso mas no meu
só me acontece em terceira, quarta e quinta
primeira e segunda nunca deu stress...

paulo-M Escreveu:Viva,

Tenho reparado numa espécie de problema que tem surgido ultimamente. Às vezes quando carrego no acelerador até cerca de 75% (ou mais), ele passa as 2000 e tal e começa a responder (até aqui normal), mas depois chega às 2600 e sente-se ele a "amanhar".. mas é mesmo notório. É como se eu tivesse deixado de carregar no pedal, mas neste caso a rotação não desce!
Parece que ele tá a fazer o esforço mas tá limitado na aceleração.

Posso adiantar desde já que embraiagem não é... levou uma há cerca de 1000km.

o carro é um e46, 320d 136cv

Abraço

Boas e o ponteiro do consumo instantaneo sobe linearmente com a acelaração ou fica-se pelo meio? se for isso é a MAF nas couves......

Troquem o Filtro de gasoleo, depois digam como ficou, nao e caro, e nao se perde nada em trocar....

Abraço

troquem a MAF problema resolvido..

isto ja esta farto de ser referido no forum.. o posso criado tem a ser com o mau funcionamento da maf.. avariam bastante nos modelos em questao..

Não necessariamente isto é um problema que diria que era e é antes caracteristica do carro.

O meu ja levou a bomba injectora nova, MAF nova, EGR limpa, reparação na electrovávula de comando da EGR, etc..

Só na parte da electroválvual é q posso dizer que o carro ficou diria 95% ok. OU seja o carro tá leve solto, puxa bem em qualquer mudança, tá rápida, consumos bons, já dei 210 km/h com ele e senti que ainda podia dar mais um bocadinho. È progressivo a puxar, mas de vez lá em quando sinto perto das 3000 rpm (2800 rpm ) quando variação da velocidade para ultrapssar sinto uma ligeira quebra curtissima. Já depois mt d ter deebatido isto aki, depois do q ja levou, não acusa nada e como ele tá impecável a andar q cheguei à conclusão não é defeito é feitio destes 136 cv.

Cpts.

Desculpem lá pessoal mas o problema de falta de resposta dos 136 cv é em baixas rotações até às 1750 rpm (normais) com repro é diferente, não em médias, isso sim é problema de MAF, agora nlg diz-me como te rapararam a electrovalvula de comando da EGR? essa eu não sabia que tinha reparação (mas até morrer sempre a aprender), e quando trocaram a MAF por acaso "emparelharam-na" com a ECU? daí teres essa quebra às 2800 rpm, digo eu......