Clube BMW Portugal

boas,

Desta vez calhou-me a mim tenho a carrinha com 155000km e pelos vistos la se foi a bomba, tenho é uma duvida.
Sempre que ligava o carro ouvia um zumbido a vir da parte da bomba injectora ate que o zumbido se tornava mais forte, penso que foi por ai que deve ter avariado.
O certo é que eu tenho o pai de um amigo meu que me arranja a bomba trabalhou 30 anos na bosh e agora trabalha em casa mas diz-me que so me arranja se for par-te mecanica da bomba que se for o chip nada feito, a minha duvida é esta, ele disse-me que eu tenho de ligar o carro a maquina para ver se é parte mecanica ou electrica alguem sabe se isso da para ver ???

O que avaria nessas bombas é a parte electrónica e não a parte mecanica!!!
O melhor é optares por uma nova\reconstruida, e pede mais do que um orçamento, existe por preços exorbitantes que nem a bmw cobra!!!

90% doas casos e corpo lectronico que se deita.

fazendo um diagnostico confirmas astua duvidas se indicar unidade de comando da bomba danifica e a parte electronica, se eventualmente for a parte mecanica tens que fazer ouro tipo de teste para ver se nao foi slgum retentor para as coves.

Boas estamos a falar de que modelo e motor? já damos tiros no escuro e respostas também. :lol1

Hum...Eu oiço esse zumbido sempre que rodo a chave para a posição ON..mas já o oiço há uns bons meses para não dizer anos....será normal? É tipo um som que vem da parte traseira, debaixo do banco traseiro....depois passado uns segundos para.

badoni Escreveu:Hum...Eu oiço esse zumbido sempre que rodo a chave para a posição ON..mas já o oiço há uns bons meses para não dizer anos....será normal? É tipo um som que vem da parte traseira, debaixo do banco traseiro....depois passado uns segundos para.

Se não ouvisses esse zumbido, então já tínhas tido razões para te preocupares, (é a bomba de combustível a funcionar, está localizada no depósito junto com o sensor de nível do depósito do lado direito,pois como deves saber existem dois sensores de nível pois o depósito é semi dividido em dois) e assim que tem os tubos em carga desliga-se e depois não a ouves a funcionar pois o barulho do motor é mais forte. Cumps :lol1

JOFIMO, essa do semi dividido em dois é que não sabia..... alias isso e mais umas cenas...... :lol1

JOFIMO Escreveu:Boas estamos a falar de que modelo e motor? já damos tiros no escuro e respostas também. :lol1

:lol1

É um 136cv ora pois, qual mais poderia ser....


O DIS dava erro na bomba, depois de apagar os erros não dá mais erro nenhum, a carrinha não pega e tem gasoleo!

pedrosousa Escreveu:É um 136cv ora pois, qual mais poderia ser....


O DIS dava erro na bomba, depois de apagar os erros não dá mais erro nenhum, a carrinha não pega e tem gasoleo!

Viva pedrosousa, dizes tu que é um 136 mas como não sou bruxo não adivinho, geralmente as bombas que dão problemas são as dos 318tds e 325tds, orings internos, nos 136 só por muito azar ou falta de "mimos" (combustível sempre na reserva,de má qualidade,falta de mautenção,etc.) há um tópico sobre o assunto com várias opiniões e factos constatados, bons e maus, da minha parte só tenho a dizer bem da minha "bombimha" e que dure muitos e muitos kms por eu trato-a bem, para evitar que me aconteça o que acontece com outros proprietários, por falta de mimos digam o que disserem os combustíveis "premium" nunca fizeram mal a ninguém, é como beber um scotch da marca "cacete" e beberes por ex um JAMES MARTIN , será a mesma coisa que comparar (desculpem o termo) cagalhões com biscoitos.
:lovebmw Abraço

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Eu tenho vaga ideia de ter lido algures que havia alguém ou algum sitio que reparavam as bombas (mesmo a parte electrónica) dos 136cv's!

Penso que foi mesmo aqui no forum!

Procura pode ser que encontres.

Cumps!

JOFIMO, quando falas em manutenção referes-te aqueles litrinhos de gasolina que metes sempre que enches o deposito? Eu ás vezes meto aditivos......pois tenho a ideia que faz o mesmo que colocar uns litros de gasolina... :humm :humm

Yasser, sim existe um tópico onde se fala em casas que reparam bombas e que o pessoal recomenda!

O bom ou o mau gasoleo não é que faz o filamentos da placa electrica da bomba derreterem, mas sim a temperatura, dada a loclização e tampas que cobrem a bomba. As VP44 são umas caixas de surpresas, mas julgo que as recondicionadas já vêm com esse problema resolvido.

tive a falar com o sr da bosch e ele indicou-me que este problema AINDA nao foi resolvido pois o modulo tem uma codificaçao que so a bmw disponibiza.

existem bombas com 200 mil sem problemas outras ficam parvas aos 180 mil.

ja tive uma carrinha com 350mmil e ainda tinha a de origem.o chefe oficina da bmw ate ficou maluco. :lol1