Clube BMW Portugal

Boas pessoal, estou com um problema no meu 318 tds compact, tenho o carro á 2 meses e normalmente a temperatura do carro era abaixo dos 90 graus, apenas só ia aos 90 quando apertava com ele ou quando estava muito calor.
Este fim de semana noto que a temperatura sobe rapidamente para os 90 e se apertar com ele passa ligeiramente disparando a 2 ventoinha.

Noto que os tubos do liquido ficam muito quentes e com bastante pressão.
O vaso tem liquido e não apresenta sinais de oleo.
Como posso verificar se o liquido está a circular no circuito?

Mal comprei o carro fiz em casa a mudança do liquido e ja fiz uns 6 mil quilómetros depois disso.

Preciso da vossa ajuda para descobrir este problema que me anda a dar cabo da cabeça.


Obrigado

joao-norte Escreveu:Boas pessoal, estou com um problema no meu 318 tds compact, tenho o carro á 2 meses e normalmente a temperatura do carro era abaixo dos 90 graus, apenas só ia aos 90 quando apertava com ele ou quando estava muito calor.
Este fim de semana noto que a temperatura sobe rapidamente para os 90 e se apertar com ele passa ligeiramente disparando a 2 ventoinha.

Noto que os tubos do liquido ficam muito quentes e com bastante pressão.
O vaso tem liquido e não apresenta sinais de oleo.
Como posso verificar se o liquido está a circular no circuito?

Mal comprei o carro fiz em casa a mudança do liquido e ja fiz uns 6 mil quilómetros depois disso.

Preciso da vossa ajuda para descobrir este problema que me anda a dar cabo da cabeça.

Obrigado

Boas ou o circuito ficou mal purgado ou a bomba de àgua está a precisar de ser substituida, já agora os tubos do radiador estão a aquecer os dois ao mesmo tempo? ....
Cumps.

Boas, desde já obrigado pela ajuda.

O carro já fez por volta de 5 mil quilómetros depois da ultima mudança de liquido.

Reparo que os tubos enchem quando a 2 ventoinha entra em acção.

Quando dizes os 2 tubos é o de cima e o de baixo do radiador?

Desmontei o radiador, estou a dar uma lavagem aos tubos e ao radiador.
Vou colocar liquido e testar.
Tem algum truque para purgar ou é ir acrescentando liquido?
Já agora a bomba de agua fica localizada onde neste motor e o termostato?

Obrigado

joao-norte Escreveu:Boas, desde já obrigado pela ajuda.

O carro já fez por volta de 5 mil quilómetros depois da ultima mudança de liquido.

Reparo que os tubos enchem quando a 2 ventoinha entra em acção.

Quando dizes os 2 tubos é o de cima e o de baixo do radiador?

Desmontei o radiador, estou a dar uma lavagem aos tubos e ao radiador.
Vou colocar liquido e testar.
Tem algum truque para purgar ou é ir acrescentando liquido?
Já agora a bomba de agua fica localizada onde neste motor e o termostato?

Obrigado

Boas a bomba de àgua e termoestato estão na frente do bloco motor vê aqui: http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/S ... hermostat/
quanto ao purgar tens de fazer como explicado aqui:


Cumps

Boas obrigado pela ajuda,

Desmontei agora a bomba de agua está com as pás todas partidas, penso ser este o problema.

Vou agora buscar uma nova e montar para experimentar.
Por acaso sabem se é necessário colocar massa de junta ao montar a bomba?


Obrigado.

joao-norte Escreveu:Boas obrigado pela ajuda,

Desmontei agora a bomba de agua está com as pás todas partidas, penso ser este o problema.

Vou agora buscar uma nova e montar para experimentar.
Por acaso sabem se é necessário colocar massa de junta ao montar a bomba?


Obrigado.

Não, apenas a face do bloco bem limpa e desengordurada e o´ring novo claro, então será da bomba mesmo.

Boas,
Tudo montado, agora é fazer uns quilómetros.
Deixei-o trabalhar um bocado e a temperatura não sai do azul, logo não consigo ver se o termostato esta a funcional.

Alguém sabe porque agora esta sempre no azul?

joao-norte Escreveu:Boas,
Tudo montado, agora é fazer uns quilómetros.
Deixei-o trabalhar um bocado e a temperatura não sai do azul, logo não consigo ver se o termostato esta a funcional.

Alguém sabe porque agora esta sempre no azul?

Após fazeres uns quilómetros a temperatura começa a subir até ficar à temperatura normal (ponteiro no meio) se estiver só ao relantim a temperatura não vai subir muito.
Cumps

joao-norte Escreveu:Boas,
Tudo montado, agora é fazer uns quilómetros.
Deixei-o trabalhar um bocado e a temperatura não sai do azul, logo não consigo ver se o termostato esta a funcional.

Alguém sabe porque agora esta sempre no azul?

Senão sair do azul é porque o termoestato está avariado (sempre aberto) mas tem de sair de qualquer maneira não vai atingir é a temperatura normal e isso não é nada bom para o motor

Boas,

Ele soube um bocado a temperatura mas só ate ao final do azul.
Noto que a ventoinha faz mas barulho do que antes, (tipo barulho de ar), quando acelero mais.
A 2 ventoinha continua desligada ( porque o carro não passa dos 90 graus).

joao-norte Escreveu:Boas,

Ele soube um bocado a temperatura mas só ate ao final do azul.
Noto que a ventoinha faz mas barulho do que antes, (tipo barulho de ar), quando acelero mais.
A 2 ventoinha continua desligada ( porque o carro não passa dos 90 graus).

Dá uma volta com o carro a ver se o ponteiro sobe até aos 90º
O ponteiro só ao relantim não sai do azul, sobe só um bocadinho, vais dar uma volta e vais ver que o ponteiro começa a subir e há-de estabilizar nos 90º...se não subir é porque o termostato está avariado.

Cumps

Boas, ele não aquece, penso ser a embraiagem viscosa da ventoinha.

Ele não aquece por causa do termostato. Troca.

Boas. penso ser mesmo a embraiagem viscosa, porque já tentei parar a ventoinha e ela só pára fazendo mesmo muito força e depois volta a agarrar. ou seja está sempre a rodar.

pelo sim pelo nao podes sempre testar o termostato tens uma solução simples e caseira metes o termostato numa panela com agua a mais de 90º e vez se abre se nao acontecer nada é porque esta sempre aberto