120d vs 123d

[AMS]

Não ha muito tempo vinha na Autofoco uma capa com um 120d e um 123d.
É coisa para ter uns 3 meses.
Liga para eles a ver se ainda têm esse numero.
Os dois carros eram azuis.

Boas,

eu tenho essa revista e era um 123d e um 130i.

Quanto às diferenças entre 120d e 123d, eu experimentei um 123d mas era o Coupé, e aquilo que posso dizer em termos de andamento é que quase nada se nota para além de fazer mais rotação, mas também só andei em cidade, pois já ouvi dizer que onde realmente se nota a diferença é em AE.

Quanto a detalhes técnicos:
- o motor (bloco e cabeça) são iguais, ou seja, os dois são em alumínio. O 120d de 163 cvs é que tinha um bloco mais antigo;
- dois turbos no 123d;
- injectores piezzo e common-rail mais evoluído no 123d (2000 bar);
- caixa bem mais curta no 123d;
- e quanto a travões e suspensões, penso que são rigorosamente os mesmos, porém quanto a isto não tenho 100% certeza.

Os travões têm maior diametro no 23d, a suspensão é rigorosamente igual com excepção do coupé (barras inclusivé) mas aqui tem a ver com a especificação diferente para esta carroçaria!


PS: os injectores do 120d também são Piezo! (1800 bar)

Se o motor 23d pesa menos 20kg que o 20d, e a tara do 123d é de mais 40kg em relação ao 120d, onde é que está a diferença de peso???

[BlackPuma]

Onde foi que leste que o motor do 23d pesa menos 20 kgs que o motor do 20d?

[_StreeT_RaceR_]

123d

120d

No peso vesse que o 123d é mais leve.. e pelo que diz lá são 30kgs.

Teste completo feito ao 123d pela revista turbo que era o que eu já andava à procura à algum tempo.

[AMS]

Onde foi que leste que o motor do 23d pesa menos 20 kgs que o motor do 20d?

Tá no catalogo do Série 1...

[BlackPuma]

Onde foi que leste que o motor do 23d pesa menos 20 kgs que o motor do 20d?

Tá no catalogo do Série 1...

Acho isso estranho, pois o motor é o mesmo. Li algures (se encontrar novamente ponho aqui o link) que tanto o motor 20d (177cv) e 23d(204cv) são 17 kgs mais leves que o 20d antigo (163cv) pois os nossos têm bloco em alumínio e o antigo não.

Tens de aparecer numa 5ª à noite na Costa para bebermos um cafézito e depois fazermos um pequeno teste. É óbvio que o teu tem de ser mais rápido, mas como pelo teste que fiz ao 123d não me deixou com a real ideia da diferença, gostava de ver como se comportam lado a lado.

[AMS]

123d

120d

No peso vesse que o 123d é mais leve.. e pelo que diz lá são 30kgs.

Teste completo feito ao 123d pela revista turbo que era o que eu já andava à procura à algum tempo.

No site e no catalogo da BMW, o 120d 3 portas pesa 1440 kg e o 123d pesa 1485 kg.

Também tenho aqui o teste da Automotor: http://www.automotor.xl.pt/0108/1600.shtm

[AMS]

Onde foi que leste que o motor do 23d pesa menos 20 kgs que o motor do 20d?

Tá no catalogo do Série 1...

Acho isso estranho, pois o motor é o mesmo. Li algures (se encontrar novamente ponho aqui o link) que tanto o motor 20d (177cv) e 23d(204cv) são 17 kgs mais leves que o 20d antigo (163cv) pois os nossos têm bloco em alumínio e o antigo não.

Tens de aparecer numa 5ª à noite na Costa para bebermos um cafézito e depois fazermos um pequeno teste. É óbvio que o teu tem de ser mais rápido, mas como pelo teste que fiz ao 123d não me deixou com a real ideia da diferença, gostava de ver como se comportam lado a lado.

Até alinhava nisso, mas uma mulher e dois putos em casa tornam o passeio até à Costa complicado...

Antes de receber o 23, andei no dia anterior com um 20d LCI...

São dois excelentes motores...

[BlackPuma]

Tá no catalogo do Série 1...

Acho isso estranho, pois o motor é o mesmo. Li algures (se encontrar novamente ponho aqui o link) que tanto o motor 20d (177cv) e 23d(204cv) são 17 kgs mais leves que o 20d antigo (163cv) pois os nossos têm bloco em alumínio e o antigo não.

Tens de aparecer numa 5ª à noite na Costa para bebermos um cafézito e depois fazermos um pequeno teste. É óbvio que o teu tem de ser mais rápido, mas como pelo teste que fiz ao 123d não me deixou com a real ideia da diferença, gostava de ver como se comportam lado a lado.

Até alinhava nisso, mas uma mulher e dois putos em casa tornam o passeio até à Costa complicado...

Antes de receber o 23, andei no dia anterior com um 20d LCI...

São dois excelentes motores...

Pois, a minha e o meu puto também não facilitam, por isso mesmo só muito de vez em quando passo por lá. Mas se puderes num dia destes diz qq coisa, quanto mais não seja para ver a máquina.

Só há ali uma coisa no teste da Automotor que me deixou em dúvida: o teu carro tem turbos de geometria variável? Pensei que fossem de geometria fixa, ou será erro deles?

[AMS]

Acho isso estranho, pois o motor é o mesmo. Li algures (se encontrar novamente ponho aqui o link) que tanto o motor 20d (177cv) e 23d(204cv) são 17 kgs mais leves que o 20d antigo (163cv) pois os nossos têm bloco em alumínio e o antigo não.

Tens de aparecer numa 5ª à noite na Costa para bebermos um cafézito e depois fazermos um pequeno teste. É óbvio que o teu tem de ser mais rápido, mas como pelo teste que fiz ao 123d não me deixou com a real ideia da diferença, gostava de ver como se comportam lado a lado.

Até alinhava nisso, mas uma mulher e dois putos em casa tornam o passeio até à Costa complicado...

Antes de receber o 23, andei no dia anterior com um 20d LCI...

São dois excelentes motores...

Pois, a minha e o meu puto também não facilitam, por isso mesmo só muito de vez em quando passo por lá. Mas se puderes num dia destes diz qq coisa, quanto mais não seja para ver a máquina.

Só há ali uma coisa no teste da Automotor que me deixou em dúvida: o teu carro tem turbos de geometria variável? Pensei que fossem de geometria fixa, ou será erro deles?

Eu acho que são de geometria variável...

Como é que são os do 35d?

[BlackPuma]

Até alinhava nisso, mas uma mulher e dois putos em casa tornam o passeio até à Costa complicado...

Antes de receber o 23, andei no dia anterior com um 20d LCI...

São dois excelentes motores...

Pois, a minha e o meu puto também não facilitam, por isso mesmo só muito de vez em quando passo por lá. Mas se puderes num dia destes diz qq coisa, quanto mais não seja para ver a máquina.

Só há ali uma coisa no teste da Automotor que me deixou em dúvida: o teu carro tem turbos de geometria variável? Pensei que fossem de geometria fixa, ou será erro deles?

Eu acho que são de geometria variável...

Como é que são os do 35d?

Pelo que sei são de geometria fixa... Aposto que deverá ser gralha da Automotor....

[AMS]

Pois, a minha e o meu puto também não facilitam, por isso mesmo só muito de vez em quando passo por lá. Mas se puderes num dia destes diz qq coisa, quanto mais não seja para ver a máquina.

Só há ali uma coisa no teste da Automotor que me deixou em dúvida: o teu carro tem turbos de geometria variável? Pensei que fossem de geometria fixa, ou será erro deles?

Eu acho que são de geometria variável...

Como é que são os do 35d?

Pelo que sei são de geometria fixa... Aposto que deverá ser gralha da Automotor....

Se são de geometria fixa no 35d, no 23d devem ser iguais...

Deve ser mesmo erro da Automotor...

[TdiSportR]

Nao tem geometria!

[_StreeT_RaceR_]

No catalogo da BMW (a do Serie 1) diz que o 123d não é de geometria variavel.

E pelo que sei no mercado só existe um carro com 2 turbos e geometria variavel que é o Porsche Turbo.

Mas por acaso gostava de ver como fica um 123d com um 120d.. ah e já anda um video na net de um Ibiza FR acho que reprogramado contra um 123d coupé!

[BlackPuma]

No catalogo da BMW (a do Serie 1) diz que o 123d não é de geometria variavel.

E pelo que sei no mercado só existe um carro com 2 turbos e geometria variavel que é o Porsche Turbo.

Mas por acaso gostava de ver como fica um 123d com um 120d.. ah e já anda um video na net de um Ibiza FR acho que reprogramado contra um 123d coupé!

Eu já vi um video de um Ibiza FR chipado a dar uma grande,mas mesmo muito grande corda num 123d... e não é nenhuma repro XPTO com muito hardware à mistura...

[TdiSportR]

O Ibiza TDI Sport do Fenix com repro e FMIC desapareceu de um 123D.