118d upgrade para 123d

[Metralha]

Eu gosto de suspensao normal

sem duvida mais emocionante em cada curva que nos aparece à frente ...... :lol1

[sandrorv]

:lol1 eu tava a habituado a um jeep grand cherokee limited passar para um sapinho mesmo sem suspensao M (atenção nao foi porque eu quiz) ja assim é uma maravilha o bicho nao sai do sitio :lovebmw :lol1 :lol1

[pulpamos]

Eu queria mesmo era ter uma suspensao ainda mais mole! Devia ter comprado um Citroen! E assim já podia andar com várias jolas na minha maravilhosa base dupla para copos implantada na consola central (passe a publicidade), e dar show na pista sem entornar uma gotinha de Super Bock.

A mim, isto parece-me maravilhoso. E a vocês também?

[Metralha]

Só para acabar com o fftopic

se querias um carro com suspenção mais "soft" então enganaste-te redondamente na marca de automovel que compraste...
os nossos bimmers mesmo com suspenção standard...são bem durinhos.

quanto à questão da superbock...metes umas "mini" em cada um dos suportes e bebes de uma só golada...assim não entornas nada.... :lol1

grande abraço, :fixe

[Chelsea]

Naaa...eu não acho que a suspensão standard seja dura, acho é que os rft's contribuem com 95% da rigidez que o pessoal sente. :assubiar

[pulpamos]

Evidentemente estava no gozo Bem estou a ver que ninguem acompanha a parvalheira hoje

[Chelsea]

Evidentemente estava no gozo Bem estou a ver que ninguem acompanha a parvalheira hoje

Eu já fiz a minha quota parte para hoje, naquilo que penso ser o tópico mais adequado para o efeito! :lol1

[pulpamos]

ahah

Mas ya de volta ao topico 118d upgrade pra 123d nfire

Eu penso que quem é homem de verdade conduz 118d. Mas sou só eu a pensar.

[Python]

Eu penso que quem é homem de verdade conduz 118d. Mas sou só eu a pensar.

...e com jante de ferro :winner

[Chelsea]

Mas não há nenhum moderador aqui para vos dar na cabeça?! :assubiar

[ricao.s3]

isso da suspençao m sao promenores... :lol1 :lovebmw

[Metralha]

Mas não há nenhum moderador aqui para vos dar na cabeça?! :assubiar

X2...

[pulpamos]

Nao gostam não leiam!!

[Metralha]

Nao gostam não leiam!!

Boas Pulpamos...
é pá não tem nada a ver com gostar ou não....é que com estas coisas estamos a "contaminar" completamente o topico...

eu não tenho nada a ver com isto de moderar pois sou um "user" tal como todos vós....

Não leves a mal as minhas palavras ... deve ser por ser 5ª e estar a chuver como o "caraças"...

um grande abraço amigo. :fixe

[pulpamos]

Têm razao E eu também estava numa de brincadeira, sou um dos que contribuiu para o tópico sair um pouco de cena.

É preciso muito para levar alguém a mal, e entao tu que costumas postar aqui com muita regularidade, e nunca te vi sequer a roçar a má onda... Por isso tas na boa

Olha, eu penso que em relacao a upgrades de 118d para 123d (e mesmo de 118d para 120d e 120d para 123d), há de sempre correr muita tinta... Pelo que sei, consegue-se facilmente colocar um 118d com melhor performance que um 120d stock, e um 120d com melhor performance que um 123d stock. O que se passa é que ao fazê-lo, obviamente atraves de reprogramacao e troca de intercooler (isto se formos pelo kit de potencia BMW, brevemente disponivel segundo consta), estamos ainda a deixar de parte certos componentes que nao foram desenhados para estas performances. Falamos das "diferencas" entre os carros já muito badaladas, nas quais destaco os injectores que nos 118d funcionam a pressoes mais baixas que no 120d e analogamente do 120d para o 123d, e claro, dos turbos. No 123d até temos 2 turbos, para os regimes mais baixos.

Parece-me que os carros sao feitos para se brincar um pouco com eles. Ainda pra mais nestes casos, em que uma gama completa com 4 modelos diferentes (do 116d ao 123d) usa o mesmo motor. Obviamente que a BMW sabe que estes carros podem ser alterados, e todos nós sabemos que o podemos fazer. Depois depende do bom senso... Um aumento ligeiro de potencia num 118d (nao sei em que intervalos de potencia se pode aumentar), digamos que 30cv extra, colocaria a potencia do 118d ao nível da do 120d. E nao me parece que a durabilidade fique comprometida por aí além. Acho que a durabilidade dum carro depende sempre do condutor a 90% e da maquina a 10%... se eu estimar o carro, mesmo que tenha uma repro, ele dura muito. Se eu agarrar num carro e o arregaçar todo até à 5ª potência... pois.