Velocidade Máx em 120d

[TdiSportR]

Chelsea, sao dois. Mas obrigado.

[Chelsea]

Chelsea, sao dois. Mas obrigado.

Ui...parabéns a dobrar então! :wave

[ode_joy]

Chelsea, sao dois. Mas obrigado.

Ui...parabéns a dobrar então! :wave

Bufo... ao quadrado

[giwasa]

master tdisport r faz o mesmo que fazia 5 a 7 kmh de erro a partir dos 180 /200.

a 280 kmh vai a 273 /274 kmh.com quadrante acs ia sempre dar o mesmo.. porque trata se do mesmo quadrante.. apenas foi enviado via dmotor para a fabrica da aschnitzer para eles alterarem. como a velocidade dos bimers vem via caixa de velocidades.. ia sempre dar o mesmo.
alias o 535d de origem tem de origem limitadores de origem na caixa.. alem do normal aos 250 real. o meu 535d nem aos 260 de ponteiro chegava. dava 257 de ponteiro e limitava.
tinha mais um limitador as 3.900 rpm.. que na primeira repro ia dando em maluco... pois na primeira vez que testo nao passava dali. so depois de se tirar este ficou porreiro

por isso os bimer marcam sempre melhor que a melhor parte das outras marcas. :lovebmw

mas fora o offtopic.

sapos do assus mandam nisto tudo.

abraco a todos nfire nfire :fixe :fixe

[TdiSportR]

Medir o impulso na caixa ou na roda, vai dar ao mesmo. É tudo um conjunto de engrenagens que existe entre ambos e nao ha dentes que passem aos pares de um lado e apenas um do outro para poder ser entendido como mais correcto a nível de precisão.
A título de exemplo, rodar 10 voltas no motor e 5 voltas na roda num espaço de tempo, terá sempre a mesma relaçao para envio como impulso para a contabilizaçao da velocidade no quadrante.
Quantas RPM faz na ultima mudança?

[ruisobreiros]

E um comparativo com as 3 buzinadelas da praxe e sem transito? Isso é que eu gostava...pelo menos tirava-me as dúvidas... Como nos "good old times"... È que já chateia...

[ode_joy]

E um comparativo com as 3 buzinadelas da praxe e sem transito? Isso é que eu gostava...pelo menos tirava-me as dúvidas... Como nos "good old times"... È que já chateia...

Isso num dia de CTCC resolvia-se acho eu...

[cap]

Desenterrando um bocado este tópico com um video que encontrei:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=93m0hHT622c[/youtube]

Tendo em conta que o 320td com diferencial 1:2.35 é calibrado para 205/55R16 e a relação de 5ª é 1:1, temos:

( 205 * 0,55 * 2 ) + ( 16 * 25,4 ) = 631,9 [diâmetro da roda em mm]

3,14 * diâmetro da roda = 1984,166 [perímetro em mm, ou seja, o que o carro anda por cada volta da roda]

1984,17 / 1.000.000 = 0,00198417 [perímetro em km]

Vamos então ver quantas voltas a roda dá às 4000rpm em 5ª..

4000 * ( 1 / 1 ) * ( 1 / 2,35 ) = 1702,13 [voltas da roda por minuto]

1702,13 * 60 = 102127,8 [voltas da roda por hora]


102127,8 * 0,00198417 = 202,6kmh




Agora é ver no vídeo quanto é que o carro marca às 4000rpm em 5ª. Ver a rotação pelo digital.

[DP86]

Então esse ainda marca menos do que anda na realidade, right?

[cap]

Que a realidade que faria com rodas de origem, certo.