Reprogramação na centralina

[Metralha]

240 CV são 35% acima da potencia stock nfire nfire ....
se não tiver mudado mais nada e andar sem grandes cuidados não acredito que não lhe venha a dar problemas.... :susto

Até pode ter 250/260 CV se ele andar a pisar ovos nunca irá dar problemas....

[Metralha]

Metralha: Eu conheço quem tenha repro num 320d de 177cv apesar de nunca ter sido medido foram apontados pelo reprogramador como tendo entre 205 e 210cv. A pessoa em questão não deixa o carro passar frio e faz muitas vezes Lisboa - Algarve a dar calor a sério e até hoje 0 problemas. O carro a nivel mecanico está todo original tendo ainda FAP.

15% acima da potencia acredito que não tenha tido grandes stresses... até porque Lx - algarve é um tirinho.... :lol1

Um FS=1,15 acima da potencia nominal e se não abusar muito não tenho duvida que seja bastante fiavel....
agora se tiver um problema por mais pequeno que seja a fabrica não lhe vai dar a mão... :think

[ode_joy]

Metralha: Eu conheço quem tenha repro num 320d de 177cv apesar de nunca ter sido medido foram apontados pelo reprogramador como tendo entre 205 e 210cv. A pessoa em questão não deixa o carro passar frio e faz muitas vezes Lisboa - Algarve a dar calor a sério e até hoje 0 problemas. O carro a nivel mecanico está todo original tendo ainda FAP.

15% acima da potencia acredito que não tenha tido grandes stresses... até porque Lx - algarve é um tirinho.... :lol1

Um FS=1,15 acima da potencia nominal e se não abusar muito não tenho duvida que seja bastante fiavel....
agora se tiver um problema por mais pequeno que seja a fabrica não lhe vai dar a mão... :think

... se tu não tiveres garantia, a fábrica também não te vai "dar a mão". Não apareças com notas na mão a abanar a ver se te dão alguma coisa.

[wurth]

... se tu não tiveres garantia, a fábrica também não te vai "dar a mão". Não apareças com notas na mão a abanar a ver se te dão alguma coisa.

True

E mesmo na garantia tb se aplica.

[Metralha]

Isso não é verdade e todos voces sabem bem disso....
Chama-se "goodwill warranty" e é analisado "caso a caso" .... eu proprio já tive essa garantia extra fora do periodo normal de garantia ....

tens um user que teve a corrente partida num E90 - 320d (N47) e a BMW chegou-se à frente com 75% do custo total....se ele tivesse alteração não autorizada por fabrica "tipo repro" ele levaria um grande pontape no traseiro ..... :assubiar

Eu falo apenas por mim....nunca fiquei mal na concessão onde sou atendido. :fixe

[ode_joy]

Isso não é verdade e todos voces sabem bem disso....
Chama-se "goodwill warranty" e é analisado "caso a caso" .... eu proprio já tive essa garantia extra fora do periodo normal de garantia ....

tens um user que teve a corrente partida num E60 - 530d e a BMW chegou-se à frente com 75% do custo total....se ele tivesse alteração não autorizada por fabrica "tipo repro" ele levaria um grande pontape no traseiro ..... :assubiar

Eu falo apenas por mim....nunca fiquei mal na concessão onde sou atendido. :fixe

... esse user que falas teve de se mexer, pois inicialmente nem cá o quiseram ajudar.
Teve de se dirigir à BMW na Alemanha através do Facebook & só depois de ter resposta de lá, é que a BMW em Portugal lhe ligou para tratar do assunto.

Portanto, pela tua ordem de ideias, nunca irás fazer reprogramação.

Também nunca fui mal atendido até hoje, desde que eu pague, está sempre tudo bem.

[Metralha]

Isso não é verdade e todos voces sabem bem disso....
Chama-se "goodwill warranty" e é analisado "caso a caso" .... eu proprio já tive essa garantia extra fora do periodo normal de garantia ....

tens um user que teve a corrente partida num E60 - 530d e a BMW chegou-se à frente com 75% do custo total....se ele tivesse alteração não autorizada por fabrica "tipo repro" ele levaria um grande pontape no traseiro ..... :assubiar

Eu falo apenas por mim....nunca fiquei mal na concessão onde sou atendido. :fixe

... esse user que falas teve de se mexer, pois inicialmente nem cá o quiseram ajudar.
Teve de se dirigir à BMW na Alemanha através do Facebook & só depois de ter resposta de lá, é que a BMW em Portugal lhe ligou para tratar do assunto.

Portanto, pela tua ordem de ideias, nunca irás fazer reprogramação.

Também nunca fui mal atendido até hoje, desde que eu pague, está sempre tudo bem.

Desculpa não era um 530d mas sim um 320d - E90 (N47 igual ao meu)

viewtopic.php?f=41&t=51118&start=30

E claro que ele teve de se mexer.......tambem tu e eu nós mexeriamos :fixe

Portanto pela minha ordem de ideias sim irei fazer uma reprogramação .... aprovada pela BMW. :fixe

Eu quando disse que não fiquei mal até hoje.....queria dizer que não paguei..... :fixe

abraço

[Pnicolau]

Boas

Eu como leigo na matéria continuo sem perceber afinal quantos cv´s se deve meter para que um 120d de 177cv com fap sem ter problemas?


Cumprimentos

[Crow]

Os 177cv até stock partem por isso a partir que seja em grande estilo e com um file do aço!

Metralha: E quantos são aqueles que partiram a corrente e estão a arder com o prejuizo porque a Bmw não assume? Quantos foram os casos dos 2.0D 150cv que por causa das borboletas se embrulharam todos? Quantos a Bmw assumiu? Não me venham dizer que é normal um colector de admissão que custa qualquer coisa como 500€ ser uma peça de manutenção...

Sabes o que é melhor numa garantia? Não precisar dela...

Pnicolau: na ordem 200cv mais coisa menos coisa.

[ode_joy]

... cada um na sua realidade.

[Metralha]

Os 177cv até stock partem por isso a partir que seja em grande estilo e com um file do aço!

Metralha: E quantos são aqueles que partiram a corrente e estão a arder com o prejuizo porque a Bmw não assume? Quantos foram os casos dos 2.0D 150cv que por causa das borboletas se embrulharam todos? Quantos a Bmw assumiu? Não me venham dizer que é normal um colector de admissão que custa qualquer coisa como 500€ ser uma peça de manutenção...

Sabes o que é melhor numa garantia? Não precisar dela...

Pnicolau: na ordem 200cv mais coisa menos coisa.

Realmente ao partir que seja em grande estilo...... :lol1 e de preferencia dentro da garantia....

Acredito que muita gente seja "comida" pois nem todos tem os conhecimentos, a persistencia, a expriencia comercial e ou técnica, enfim....tenho a certeza que são esses que são comidos que pagam no fundo os outros como nós que não se deixam comer.... :lol1

Sem duvida tal como os seguros ..... o melhor é nunca precisar deles ...mas se precisar-mos que seja em grande estilo.... :lol1

[TelmoFT]

TelmoFT ainda não conseguis-te perceber que o banco mede mal a potencia a roda .

Alias fui banido do "AUTOFANS" aka Autoamelias por isso mesmo. Continuas achar que o teu carro anda tanto como o outro 120D que foi lá postado apesar de ter 241cv e 174cv a roda e tu tens 218cv e 172cv a roda vão ter andamentos semelhantes...

Gostava mt de ver isso :lol1

Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh entãoé daí que conheço esse gráfico, peço desculpa, mas o dono do carro já me explicou.

Ou esse não é aquele que esta sem fap?

Eu vejo tantos graficos que os confundo :lol1

Peço desculpa

Se calhar agora o meu até é capaz de acompanhar, tenho que ir medir, estou sem fap e com repro afinada (stage coça coça) :lol1

[TelmoFT]

Os 177cv até stock partem por isso a partir que seja em grande estilo e com um file do aço!

Disses-te tudo

O meu anda com repro e metralha tu sabes e bem, e tambem nunca tive problema nenhuma, até já tive goodwills como lhe chamas :lovebmw

Onde levo o carro quando é algo que tem que ligar á maquina, diz-me para voltar no dia seguinte e já sei que o levo stock power :wink1

[DP86]

Mede no C2 queres ver a pot dissipada...

Tens um bom motivo

e dp mostravas aki á malta a pot desse coupe! =)

[ricao.s3]

mlg esse forum que falas do autofans e so rir... ... eu tenho um" stage pontadanavalha" e ainda nao se deitou... e quem me conheçe sabe bem que nao o poupo... de que me valia ter 230cv para andar devagar.... nfire nfire nfire