Clube BMW Portugal

Boas pessoal

Fiz a revisão ao meu 120d este sábado, o carro conta com 45000 Km's, mudei lhe o óleo, filtro óleo e filtro ar (referente ao carro),
ontem em viagem experimentei a puxar pelo carro e não dava mais que 2.30 onde chegava bem aos 2.40,
conclusão menos 10 km's na velocidade de ponta, será da mudança do filtro de ar? Alguém me sabe dizer que problema poderá ser?

O filtro é de origem ou pirata?

Existe uns piratas que restringem mais o ar que os de origem e se for o caso provávelmente pode ser.

Boas amigo

O filtro é pirata mas compreio para o serie1 120d e tem a mesma referencia

Epah, 240 com um 120d xD C'a toolo... xD

Secalhar quando deste 240 estavas a favor do vento :lol1

O filtro na bmw é tão barato ... peças de baixo valor na marca e sempre o mais aconselhavel . Comprei o meu recentemente foram cerca de 14 euros , não noto qualquer anomalia . Tenta ver essa solução pode estar aí a cura para os 10km -

cmps!

Pois tenho de ver isso este fim de semana

cumps.

-- Domingo Mar 15, 2009 1:28 pm --

SapoCocas Escreveu:Epah, 240 com um 120d xD C'a toolo... xD

Secalhar quando deste 240 estavas a favor do vento :lol1

Pergunta a malta k tem 120d's, k eles dizem te kuanto eles dao

o 120d nao anda...voa baixinho... :lol1 :lol1 :lol1 ... nao foi a toa que deixei o 330d para segundo plano... :lovebmw

são umas mini maquinas, mas deixar um 330d pa segundo plano...

240 tinha de ser com vento a favor e ja embalado se for o de 163 cvs... o de 177 cvs ja fica mais facil fazer 240 kmh... pequeno embalo e passa logo dos 240.. pelo menos num que andei.. com jante 16

no entanto apos a revisao nos 1 kms pode ficar um pouco mais preso.. mas nao para perder 10 kmh. :wink1

o meu é de 163 cv's com jante 16" ia com o ponteiro aos 240 com alguma dificuldade a partir dos 230 mais ou menos, mas não me admira nada dar 240 ele em 5ª corta ai aos 225 isto em recta, a descer sente-se o carro a prender e não passa dos 240 nunca andei num de 177 cv's mas é logico que deve chegar la com mais facilidade, agora com jante 18" ainda só fui até aos 200 e parece que o carro ficou mais rapido em altas

com jante 18 vais perder sempre a puxar... excepto em mau piso.. ja que nao vai patinar e agarrar logo. se parecer que puxa mais so pode ser psicologico.
jante maior e pneus mais largo fica logo mais lento... mais peso e atrito. no chance.
compensa em aderencia e seguranca. claro tambem beleza.
vale a pena jante 18 ou 17. jante 16 num 120 d fica perigoso

se fores a track days e vires o concurso de arranques.. mts carros colocam pneus mais finos em jantes pequenas.
muitos colocam os pneus de emergencia, como ja vi em ibizas. nfire

o de 177 cvs .. pelo menos no que andei ia com facilidade aos 230... um bala mesmo... assim que embala um pouco deu logo 240 e ate passou um pouco... tinha jante 16. faz 228 real .. enquanto o de 163 cvs penso que era 220 kmhreal .
isto valores anunciados pela marca em recta ... temos de dar o desconto de erro do velocimetro.

eu já vi um marcar 240 de ponteiro e de gps 232 o motor não sei qual era, o meu ja o fiz passar um pintelho dos 240 mas a descer de gps não sei pk não tenho

Boas.
Olha k o sentido do vento como referia o nosso colega tb é suficiente para a diferença, assim como a qualidade do gasoleo pouco mas nota se.

o meu so leve diesel normal, é muito raro meter lhe diesel com aditivo

eu acho que nos bmw, nao existe muito erro de velocimetro, pelo menos no meu até os 180km/h nao tem erro de velocimentro.

ja confirmei.

já no corsa da minha mae o velocimentro marca 90Km/h e no GPS 82km/h.