Clube BMW Portugal

o carro foi me entregue com esta sinalizaçao, ou seja sem referencia ao DTC:


se eu carregar no botao central do DTC,


aparece isto:


esperando um bocadito fica assim:


se eu carregar no botao sem deixar por uns momentos aparece:


a minha duvida é em que situaçao o DTC esta ligado?..
e quando o DSC esta ligado?
deveriam estar os dois ao mesmo tempo, ou seja deveria estar no avisador geral escrito "DTC" e o triangulo com a rodinha ao mesmo tempo certo??


é que eu estou a ver quando presisar do controlo d traçao nao o vou ter ligado por num saber trabalhar com isto....lool
obrigado:

eu preocupava-me primeiro com a segurança faz um diagnostico e vê se está tudo bem com o módulo DSC.
Amigo se não tiveres o módulo a funcionar bem ou corretamente é perigoso

Acho que é normal aparecer assim mas na dúvida faz um DIS

um toque e desactiva parcialmente o dsc, nao me recordo bem, mas acho que assim é para piso escorregadio, deixa o carro patinar um pouco mais, se deixares carregado desactiva completamente, o que é mt bom para fazer rotundas... :lol1 :lovebmw

qundo tem a luz ligada esta desactivado
se tiver apagada é k ta activo,,, pelo menos o meu é assim... mas saca ai um arranque e ja ves... lol comp. nfire

na ultima imagem ta completamente desligado, nas outras ta 100% on :lol1

Eu penso que seja:

um toque desativa o dtc (controle de tracção), deixa derrapar em arranque mas o controle de estabilidade, em curva, continua activo.

um toque prolongado desativa o dsc (controle de estabilidade), deixa patinar em aranque e em curva, fica tudo desligado.

ligas o carro se nao carregares em nada fica a patinar de arranque mas o controle de estabilidade fica activo, se carregares uma vez fica tudo activo, se deres um toque prolongado desactivas tudo
a melhor maneira de ver as tres situações é primeira a fundo e largar a embriagem :lol1 :lol1 :lol1

contreiras Escreveu:ligas o carro se nao carregares em nada fica a patinar de arranque mas o controle de estabilidade fica activo, se carregares uma vez fica tudo activo, se deres um toque prolongado desactivas tudo
a melhor maneira de ver as tres situações é primeira a fundo e largar a embriagem :lol1 :lol1 :lol1

Eu acho que se não carregares em nada, quando ligas o carro está tudo activo.

Não tem logica teres o sistema e ele estar desativado e teres de activar.

os sensores que detectam a pressão dos pneus, se queres que ele te avisem em caso de baixar a pressão rapidamente tens que activar senão não te serve de nada os runflats

Se não estou em erro por "defeito" o DTC está desligado e o DSC Ligado.
Ao carregares no botão liga o DTC que é para qd está muita chuva, neve ou piso muito escorregadio.
Se ficares a carregar durante algum tempo ficam ambos desligados.

contreiras Escreveu:os sensores que detectam a pressão dos pneus, se queres que ele te avisem em caso de baixar a pressão rapidamente tens que activar senão não te serve de nada os runflats

Desculpa não percebi essa dos pneus. Explica ai sff.

-- Sábado Jul 25, 2009 11:58 pm --

Pedop Escreveu:Se não estou em erro por "defeito" o DTC está desligado e o DSC Ligado.
Ao carregares no botão liga o DTC que é para qd está muita chuva, neve ou piso muito escorregadio.
Se ficares a carregar durante algum tempo ficam ambos desligados.

E porque é que se carregares uma vez ele dá sinal de DTC e sinaliza o triangulo de alerta?

Vou explicar isto apenas uma vez, porque de resto RTFM! Esta malta tem alergia a ler um manual de instruções e depois inventam coisas completamente absurdas... é para a chuva, e para a neve, luz acesa tá ligado... enfim....

DTC - Dynamic Traction Control

DSC - Dynamic Stability Control

Por defeito, ou seja, sem nenhuma luz acesa, estão ambos ligados! É a forma como o carro está mais "seguro"! Digamos que é o modo à prova de rookies em tracção traseira.

Carregar uma vez no DTC: desliga apenas o DTC, ou seja, ficam sem controlo de tracção mas o controlo de estabilidade continua ligado. Dá para queimar pneu nuns arranques e fazer umas traseiradas controladas porque se abusarmos na dose, o controlo de estabilidade acabará por corrigir os abusos (piões esqueçam, não faz!).

Carregar no DTC e deixar o dedo no botão durante uns segundos: desliga tudo - DTC e DSC e acende a luz do triangulo. Assim não há nenhuma ajuda electrónica, nem tracção nem de estabilidade. Digamos que é o modo para quem tem kit de unhas. Ou controlamos nós o carro e sabemos o que estamos a fazer, ou então há sempre o perigo de algum poste ou árvore vir mijar ao meio da estrada. Para quem está habituado e sabe fazer umas brincadeiras com carros de tracção atrás como eu, é o modo de diversão garantida, mas para iniciados que queiram começar a aprender, recomendo que comecem a fazer brincadeiras destas em locais com muito espaço (mesmo muito espaço) ou então arriscam-se a entrar em despesas que nem sempre se ficam por uma jante partida contra um passeio...

Agora deixem-se de inventar que o modo x ou y é para isto ou para aquilo... acho que fui claro na explicação, mas se não fui RTFM. Tá lá tudo!

Para não haver mais confusões, eu mesmo li o manual para tirar a duvida e ver que estava errado, leiam o manual na pags.57 e 58.

Assim ficam todos a saber a informação correcta.

ok esclarecido blackpuma eu li o manual acredita todinho, mas fiquei com duvidas, ams agora ja entendi...
obrigadao pela dica do muito muiiiitooo espaço , un dia destes vou perder o amor aos pneus e exprementar um bocado da "pika" do sapinho....

dandantas Escreveu:ok esclarecido blackpuma eu li o manual acredita todinho, mas fiquei com duvidas, ams agora ja entendi...
obrigadao pela dica do muito muiiiitooo espaço , un dia destes vou perder o amor aos pneus e exprementar um bocado da "pika" do sapinho....

:lol1

Ah pois é! Tens mesmo de perde o amor aos pneus. Eu em 10 mins de brincadeira a sério, consegui meter a luz de pneu furado acesa! Acendeu porque o desgaste de um pneu para o outro (esq. e dir.) era tão acentuado que ele detectava que tinha um pneu com menos pressão, mas era mesmo só o desgaste... ficou lisinho tipo slick