Clube BMW Portugal

Boas!!!!

Como ja tinha comentado aki neste forum noutro topico acerca d escape(linha directa com panela traseira e sem fap) a minha expriencia para ja resume-se nisto:
-nao me acendeu luzes nenhumas acerca de avarias...
-esta com 1barulho engraçado pareçe 1 6 cilindros a gasolina... mas isso é a minha opiniao...
-nao perdi nada em baixas rotaçoes
-penso k esta melhor 1bocado em altas a partir das 4000rpm
-e ja fiz o teste d 1ponto A até ao ponto B onde antes passava a 190km/h agora passo exactamente a msm velocidade...
-fumo penso k faz 1 bocado d nada(isto de origem)dps da repro a historia deve ser outra

Pra ja ainda só fiz pra aí 1s 50klm mas eu vou dando noticias...

cumprimentos

nao consegues fazer um video para ver como ficou o som disso? Tens mesmo tudo directo desde os colectores até à panela final? Mas a panela final é a de origem?

E sem erros sem FAP com ECU stock?

Boas,

também estou curioso.. faz aí um video para a malta ver!

X5 Escreveu:Boas,

também estou curioso.. faz aí um video para a malta ver!

X3 :fixe

fizeste linha com que diametro?

Boas,

li em qualquer lado alguem que fez uma de 65... na minha opinião é muito larga... eu não faço ideia de quanto é de origem, mas deve ser 50/55 no máximo dos máximos.

Vamos aguardar. Nem muito larga, nem muito estreita... :lol1

O problema vai ser mais km menos km a luz do motor acender por causa do fap out!!!

boas!!!
vou tentar responder a todas as perguntas...
é assim dos poucos klms k fiz ainda nao m deu erro nenhum...mas por exemplo deixei o carro a trabalhar durante pra aí 1s 10 m. dentro d meu armazem e ja cheirava a fumo mas a seguir arranquei e puxei 1segunda e 1terceira e nada d erros nem fumo acumulado...
-eu tbm ia fazer linha d 65(63interior) mas como a minha intençao é por 1repro na casa dos 250cv´s o meu reprogramador aconselhou-me 70(68interior)
-a linha começa a partir do fap ou seja deve ser logo a seguir ao turbo maior...
-quanto aos videos vou tratar disso...

Cumprimentos

-- Sábado Mai 29, 2010 1:07 am --

esqueci-me d 2respostas!!!

-eu penso k a linha d origem é d 55 mas eu como tirei a minha completa sem cortar nada dps vejo isso melhor
-a linha só tem 1 panela comprida e estreita msm em antes d eixo traseiro,penso k deve ter pra aí 1s 60cm d comprimento e 1s 15/20de largura eu se tiver hipotese tiro fotos...k na altura k o carro estava a meter o escape eu estive pra longe...

123IT,

é um gay

quer dizer, a minha beira não me dizes nada e depois vens aqui postar as alterações.


quando vir o teu carro levanto-o com o empilhador e roubo-te as jantes pa por na minha Jumper :lol1 :lol1 :lol1

E para fazer uma repro de 250cv num 123 precisas tirar o FAP? Desculpa mas essa nao entendi, possoi até estar enganado e nao ter sido por causa disso que colocas-te linha e retoras-te o fap.

O amigo X5 andou com 260cv no 123 dele e nao tem linha, tem o escape normal e com FAP

Cumpts

Tantos cv!

Boas,

andei com essa potência mas tinha problemas de FAP. A FAP entupia muito depressa e fazia safe... eu ando interessado em tirar a FAP e fazer linha, mas isto se realmente aprovar e não ficar com uma árvore de natal no quadrante! :fixe

Sem FAP acho que se consegue tirar muito mais potencial deste carro!

Eu ando sempre curioso com testes de potencia. Tens aí para ver?

Um 123d reprogramado deve ficar qualquer coisa... deve envergonhar certos porsche's e outras máquinas...