Clube BMW Portugal

Boas,

Na passada sexta fui fazer uma reprogramação no meu 118d de 143 cavalos ficou com 180, contudo era suposto ter levado as duas chaves para os dados ficarem guardados, acabei por levar só uma, e depois das alterações foi-me indicado assim que chega-se a casa, andar com a outra chave, assim o fiz.

Enquanto estava a usar a chave inicial, notei grandes diferenças no andamento do carro, assim que comecei a usar a chave suplente conforme indicado, senti que o carro estava igual, e quando voltei a meter a chave inicial, já não senti as tais diferenças mas sim como estava de origem, as minhas duvida, é possível terem perdido as configurações com a chave suplente, ou o serviço foi mal feito?


Cumprimentos,

Lamego

uma reprogramaçao funciona com ambas as chaves é feita na unidade de comando do carro e não na chave, mediste esses 180cvs ou foram de boca?

AderitoMachado Escreveu:uma reprogramaçao funciona com ambas as chaves é feita na unidade de comando do carro e não na chave, mediste esses 180cvs ou foram de boca?

Pois.... também acho que isso não tem nada a ver com a chave

Cumps,
:lovebmw

Com a chave? LOL

Esta ainda é melhor do que aquela do file tem que acamar por 8 horas...

Crow Escreveu:Com a chave? LOL

Esta ainda é melhor do que aquela do file tem que acamar por 8 horas...

ia ao forno cozer essa repro :lol1

Então como se explica o facto quando peguei no carro, notei grandes diferenças tanto na recuperação como em velocidade de ponta e assim que comecei a usar a chave suplente, o carro voltou ao normal??

Iceberger,
seria interessante passares pela secção de apresentações. :dance

Quanto ao teu problema nada como volta a falar com o teu "chipador" ...
conforme dito por outras pessoas isso não é normal....

O teu carro é de qua ano/mes... será que tua centralina não tem "tunning protection" ?? :think :think

Já ouvi relatos de alguns carros onde não era possivel estas repros sem abrir centralinas

Iceberger Escreveu:Então como se explica o facto quando peguei no carro, notei grandes diferenças tanto na recuperação como em velocidade de ponta e assim que comecei a usar a chave suplente, o carro voltou ao normal??

testaste exactamente nos mesmos sitios de X a X ver que velocidade fazia?!
senao há smp o chamado factor psicologico

Iceberger: É que de facto não faz sentido com uma chave teres repro e com outra não.

A alteração é feita na centralina e são alterados parametros de gestão de motor. Usares a chave 1 ou 2 é sempre igual.´

Os novos mapas são alterados e gravados na centralina e não têm relação nenhuma com a chave que usas.

AderitoMachado Escreveu:

Iceberger Escreveu:Então como se explica o facto quando peguei no carro, notei grandes diferenças tanto na recuperação como em velocidade de ponta e assim que comecei a usar a chave suplente, o carro voltou ao normal??

testaste exactamente nos mesmos sitios de X a X ver que velocidade fazia?!
senao há smp o chamado factor psicologico

37 CV a mais, segundo ele, deveriam sentir-se bem.....não deverá ser só psicologia....

Vou lá voltar no fds para fazerem uns testes ao carro.

Antes de fazer a repro, tive o cuidado de fazer uns pequenos testes na A5 e na IC-19 para depois ter um termo de comparação, após alteração, logo a opção "factor psicológico", esta fora de questão..

143 para 180 é uma repro um pouco puxada sem mexer em mais nada não?

Já agora, com quantos nm ficou o carro?

Podes colocar fotos do banco de potencia para se perceber que tipo de repro foi feita?

143 para 180 é um bocado puxado? No 118d acho que é normal

Duvido é que sejam de banco, porque quando o pessoal mede para nao dizer as virgulas diz, ficou com quase, ou pouco mais de...´

CUmpts

O único 116d reprogramado que vi ficou com esses valores, ~180cv.

Apenas para dizer que os 180 nos motores de 143 não deverão ser MUITO puxados..

cap Escreveu:O único 116d reprogramado que vi ficou com esses valores, ~180cv.

Apenas para dizer que os 180 nos motores de 143 não deverão ser MUITO puxados..

Era mesmo essa a ideia que tinha

Ainda para mais sendo um bloco 2000