Clube BMW Portugal

Sempre que tenho o motor desligado e estou com o rádio ligado, por exemplo, surge no quadrante o simbolo da bateria a amarelo e passado uns segundos tudo se desliga
Já vi no manual de instruções e afins, dão-me três hipóteses: estar mal conectada ou algo parecido, está a ficar "velha" ou simplesmente tem pouca carga.. O problema é que
no stand onde o comprei ele disse para não me preocupar com isso, que tambem acontece no 320 coupe dele, etc...
De vez em quando surge o símbolo de falhas electrónicas (também a amarelo), tanto é que o meu sistema de start & stop não está a funcionar, e o relógio do carro desmemoriza..
Alguém tem uma solução caseira para isto, ou, obviamente, deverei ir á BMW com o meu sapinho?

Troca de bateria, um dos sinais é o start-stop deixar de funcionar

Era uma das respostas que estava á espera, mas já te aconteceu isso durza?

troca a bateria, foi solução para esses problemas em muitos users.

É frustrante, a bateria como está bem guardada naquela compartiçãozinha na mala, olhamos para ela e está sempre como nova lol
Mas estou a ver que não vou ter outra hipótese.. Preço delas na BMW?

SimonSoul Escreveu:É frustrante, a bateria como está bem guardada naquela compartiçãozinha na mala, olhamos para ela e está sempre como nova lol
Mas estou a ver que não vou ter outra hipótese.. Preço delas na BMW?

Prepara-te para um tombo jeitoso. Há quem ignore isso e ande até o carro deixar de arrancar. Dizem que ainda demora algum tempo. Se faz sentido fazer isso ou não, não sei. Dependerá do bolso de cada um...

Já estou por tudo, tenho amor e dou valor ao que tenho porque o que tenho custou muito a ter..
quando isso nos acontece também preferimos sempre material bom e do melhor posteriormente, falo por mim, prefiro ir á origem.
Enfim, espero que seja uma simples troca de bateria..

essa simples troca de bateria não é assim tao simples... só o facto de desligares a tua já daria alta dor de cabeça por causa das memorias e trinta por ua linha... euia para a bmw com isso porque não só é um trabalho algo elaborado como a bateria tem de ter certas especificações para por exemplo o start and stop bulir...
a menos que faças como já vi, ligam cabos de bateria aos bornes da bateria nova e depois tiram a velha e la encaixam os terminais na bateria nova... tanto pode correr bem como pode correr mal e acabas por perder os codigos todos...lol

Já fui a uma oficina especializada da marca, expliquei-lhes o sucedido e confirmaram logo o problema da bateria,
vai mesmo ter de ser substituída porque o carro vai continuar assim até não conseguir fazer a ignição, apesar de
isso ainda demorar um tempo a acontecer. Mas os erros do sistema já são demais para o meu gosto e não vou
esperar mais, aliás já o devia ter feito ha mais tempo. Trata-se de uma bateria de gel que é da BMW e que custa
250€ + IVA, é claro, definitivamente a mais aconselhada. A montagem vai obviamente aumentar o preço, porque
o carro tem de ir á máquina para serem reprogramadas as suas funções.
Não estou a dar novidades á maior parte de vocês, não é verdade? Mas já que abri o tópico, convém completá-lo
caso haja alguém com algumas dúvidas e com o mesmo problema.

Para trocar uma bateria o carro tem de ir á maquina para serem reprogramadas as funções? NOT

Posso ter aplicado mal o termo reprogramar, mas podem haver eventuais falhas electronicas
(que neste momento existem) e até mesmo de memória do sistema depois de aplicar a
bateria nova, e para ficar tudo a funcionar correctamente faz sentido eles fazerem isso.
Para alem do simbolo da bateria o carro mostra-me mesmo o simbolo de Electronic Failure
(raramente, mas ja mostrou umas duas ou tres vezes desde que surgiu o sinal da bateria).

O meu S1 já anda anda a dar sinal de bateria à mais de 2 anos. Na altura quando começou a dar sinal estive para montar outra mais o electricista que costumo ir disse-me que ainda ia durar bastante tempo e que o preço da mesma seria de 250€ já com tudo incluído (bateria igual a de origem da Varta).

Deixei andar e ainda dura.

O carro tem 160000km´s e 8anos.

O facto de estar na mal ajuda a durar mais tempo!!

Cumps

Sr_Vicente Escreveu:Para trocar uma bateria o carro tem de ir á maquina para serem reprogramadas as funções? NOT

Tem de se informar o sistema de carregamento (Alternador) IBS, (Inteligent Batery Sistem) com o programa adequado; para ele saber que a bateria é nova e foi trocada e se é a mesma amperagem ou não, senão tem de ser "reprogramado" e informar o valor dos amperes da nova bateria, o que não será o caso ; senão vai continuar a enviar carga demasiada e vai esgotar a bateria em três tempos, e como a start/stop já não está a funcionar vão ter de fazer uma "malandrice" para o voltar a fazer funcionar.............

Boas, o meu começou por anular o stop&start depois quando abria o carro as luzes de "acolha " nao acendiam, mais tarde duas vezes a mensagem "bateria descarregada" passei na bmw e o valor que conseguiram ler na chave estava em cerca de 13 v , tb me disseram para deixar andar mais um tempo.
Como nao gosto de empurrar Troquei na semana a seguir .
Orçamento em portugal , cerca de 350euros com acerto na maquina numa oficina nao oficial mais qualquer coisita para a montagem.
Aqui na Suiça, no concessionario oficial , 400 francos para a bateria e 80 para montagem e acerto na maquina.
Ficou tudo a funcionar .

F0xer Escreveu:Boas, o meu começou por anular o stop&start depois quando abria o carro as luzes de "acolha " nao acendiam, mais tarde duas vezes a mensagem "bateria descarregada" passei na bmw e o valor que conseguiram ler na chave estava em cerca de 13 v , tb me disseram para deixar andar mais um tempo.
Como nao gosto de empurrar Troquei na semana a seguir .
Orçamento em portugal , cerca de 350euros com acerto na maquina numa oficina nao oficial mais qualquer coisita para a montagem.
Aqui na Suiça, no concessionario oficial , 400 francos para a bateria e 80 para montagem e acerto na maquina.
Ficou tudo a funcionar .

:palmas :fixe