Clube BMW Portugal

Boa noite pessoal,

Tenho uma dúvida... é assim está na altura de eu trocar os pneus de trás... neste momento tenho os 4 runflat a minha dúvida é se posso comprar 2 pneus "normais" e colocalos atrás tendo ainda 2 runflat á frente ?? se alguem me puder ajudar agradecia

É sempre preferível teres ou uma coisa ou outra.
Mas se estas a pensar mudar para normais não vejo grande mal.
Não te esqueças que tens também que comprar o kit anti furo visto não teres pneu suplente.

Boas, TRA aconselhas algum kit em especifico? Funcionam mesmo?!

Abraço

Pesquisei e li muito acerca disto, e vou comprar RTF pela segurança.

Se uma pessoa compra um carro, com esse tipo de "extra" só acho que o deve valorizar e fazer um esforço para manter a segurança.
Há sempre quem prefira uma jante bonita ou outras coisas, e segurança po fim.

Vai pos RFT

Lestat Escreveu:Se uma pessoa compra um carro, com esse tipo de "extra" só acho que o deve valorizar e fazer um esforço para manter a segurança.
Há sempre quem prefira uma jante bonita ou outras coisas, e segurança po fim.

Vai pos RFT

Tenho a mesma opinião.

mal de nós se os pneus "normais" não tinham segurança..... :lol1

Os RFT não são nenhum extra mas sim uma imposição que surgiu em determinada altura.....

Penso mesmo que a BMW ultimamente tem vindo a deixar cair os RFT nos novos modelos...

Os RFT são muito porreiros (e falo por experiencia propria com 3 furos) pois não temos de encostar para trocar rodas...é seguir devagar até à garagem....então à noite dá um jeitasso ...

agora em termos de conforto......é do pior...principalemtne em calçada tipo paralelo....

Os meus proximos vao se concerteza NON RFT para ter uma ideia e depois se não gostar volto ao original....

Boas

para quem tem a suspensão do kit M com jantes 18 os pneus mais indicados são os runflat ou os pneus normais,é que eu tenho os runflat e o carro fica muito rijo,nunca experimentei os normais,gostava de saber as vossas opiniões.

Cumprimentos

serie1EO Escreveu:Boas

para quem tem a suspensão do kit M com jantes 18 os pneus mais indicados são os runflat ou os pneus normais,é que eu tenho os runflat e o carro fica muito rijo,nunca experimentei os normais,gostava de saber as vossas opiniões.

Cumprimentos

Poder-te-ei responder lá para Setembro.....
O feed back que tenho ouvido é que o carro fica mais conformatavel principalmente em cidade ...

Se optares por pneus NON RFT deves ter o cuidado de terem indice de carga "XL" Extra loaded que é um pneu mais forte / rigido nas laterais que pneu standard...mas muito diferente de RFT pois não podes andar com eles furados....

Boas,

tenho um 120d com RFT Bridgestone potenza 050a (como vem montado de origem), com KIT M e jante 18" (as m216), e posso-te afiançar que não noto desconforto devido aos pneus.

Agora, não sei se possam ser das jantes que tem um peso inferior às jantes 18" Originais deste modelo, as de 5 braços. Mas vim de um ibiza TDi Sport de 110cv e apenas com jante 17" e garanto-te que era bem mais desconfortável que este.

Penso que tal como o metralha disse e muito bem, o RFT trazem o conforto de poderes rolar com eles com furos ou outros pequenos problemas. Mas tal como a suspensão, um pneu mais rijo não filtra as vibrações como um pneu macio (esta rigidez nota-se nas paredes do pneu e não no composto do pneu), e torna tudo mais notável. Agora suspensão M, pneu RFT e jante 18, digo-te já que mesmo assim, é um setup que não se torna assim tão mau em conforto. Talvez não notes muito ao trocar para NON RFT. A unica coisa que vais notar é na carteira na altura da compra e depois ao contrário num dia em que furas o pneu, num dia de chuva e num local escuro.

Mas espero que isso nunca te aconteça claro! :lol1

No final de contas, penso que seja mais uma coisa que está no critério de quem usa e já testou diferente.

Cumprimentos.

Gostava mesmo que me aconselhassem um kit anti-furo bom, pois tenho 4 RFT Continental SportContact 2 ou 3 (não sei bem) num E90 320d Sport, não sei bem se usa a configuração M de suspensão mas que é bastante duro é! Estou a pensar usar pneus normais na próxima troca.

Help me :/

Usa pneus normais, nada contra, vais notar é o carro ligeiramente mais "mole" em velocidades mais altas, isto se és gajo de andar a curvar muito depressa. Nao aconselho nada o OP a misturar RFT contra pneu normal, em tempos tinha outra ideia mas apos ter feito a troca dos pneus tanto no meu e90 como no e60, tenho que confessar que, de facto, o carro fica um tudo ou nada diferente a alta velocidade. Para voltar à firmeza antiga, é preciso um toque extra algures na suspensao/molas, mesmo que se mexa na pressao dos pneus.

Pá não curvo a grandes velocidades no dia dia, uso normal e umas gazadas normalissimas sem grandes exageros, por isso do ponto de vista da aderência acho que não fico mal servido com um bom pneu NON Flat. Digo eu!!

os runflat sao bons para partirem jantes... no meu mini foram duas pro galheiro... eu no meu serie 1 ja uso non rtf a muito tempo e nao e por uma questao financeira... e mesmo por opçao propia... e so ganhei em conforto e em estabilidade em estradas sinoosas... mas isso tem que ser ter os dois e saber sentir o carro para se ter a verdadeira nossao dos acontecimentos... relatos de a ou y nem sempre vao de encontro as nossas opinioes...

ricao.s3 Escreveu:os runflat sao bons para partirem jantes... no meu mini foram duas pro galheiro... eu no meu serie 1 ja uso non rtf a muito tempo e nao e por uma questao financeira... e mesmo por opçao propia... e so ganhei em conforto e em estabilidade em estradas sinoosas... mas isso tem que ser ter os dois e saber sentir o carro para se ter a verdadeira nossao dos acontecimentos... relatos de a ou y nem sempre vao de encontro as nossas opinioes...

TRUE...