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Nos 136cv não sei, mas nos 150cv dispara mais ou menos às 1500rpm.o turbo dos 320d 136cv deve disparar ás 1500 o meu dispara ás 2000
Paulo Gonçalves Escreveu:Nos 136cv não sei, mas nos 150cv dispara mais ou menos às 1500rpm.o turbo dos 320d 136cv deve disparar ás 1500 o meu dispara ás 2000
Outra coisa que o germanguy se tem de lembrar é do filtro da tampa das valvulas, pois às vezes entope e fica inchado. Não sei se eles verificaram isso!
já vi uma carrinha 320d, 150cv que lhe foram ver o nivel do oleo e como o filtro estava entupido, quando lhe tiraram a vareta o oleo até esguichou pelo canal da vareta...
germanguy Escreveu:boas, venho dar novas notícias, problema resolvido e quase pelo telefone.
Mais uma vez a assistência BMW funciona eheheh.
Liguei para lá, como não quer a coisa, para perguntar quando poderiam ver a carrinha porque fazia o fumo e diz ele, epa, só tou a ver uma coisa que poderá ser, uma caixa que está na tampa das valvulas chamada respirador de óleo (como o paulo gonçalves já tinha dito acima), isso é rapido de mudar, passa a qualquer hora.
Passei, eles não podiam mudar logo, fui às peças, comprei aquilo, 40 e tal euros, mudei, tá novo!
Obrigado a quem respondeu e tentou ajudar.
Já sabem que, a quem acontecer, basta comprar a peça e substituir, são 3 parafusos, claro depois de desarmar as tampas plásticas todas.
"elas" são mesmo assim não é defeito é feitiogermanguy Escreveu:epa, pois, agora falaste bem quando referiste melhorias psicologicas.
Como eu pego na carrinha só ao fim de semana, pois é a minha mulher que anda durante a semana, pareceu-me que a carrinha tava mais solta, mas....... acho que é só psicológico.
Hoje vou-lhe perguntar se ela notou algo, mas duvido, aquilo desde que pegue ela não nota nada....
