E36 318is coupe

Valternobre81 · Mensagem por **Valternobre81** » 25 fev 2008, 12:03

Boas pessoal. Sou novo nas andanças e sou possuidor de um carro Nipónico e estou a pensar adquirir um E36 318is coupe o qual era de uma pessoa amiga e muito estimado.
Alguém me pode dar umas luzes porque deconheço quase completamente o carro? Obgd

Valternobre81 · Mensagem por **Valternobre81** » 25 fev 2008, 16:23

Se possível gostaria saber características e desempenho desta máquina...alguém que tenha um ou conheça...?

Jorge318is · Mensagem por **Jorge318is** » 27 fev 2008, 06:23

olha eu troquei fiz o mesmo, troquei um Honda civic VTI por um 318is coupe. não tem nada a ver uma coisa com a outra. o VTI anda muito mais e tem muito mais motor, agora em termos de barulhos conforto e rebustez o BMW. BMW é sempre BMW, onde quer que chegues é um BMW mesmo antigo e o honda já não é bem assim. e o BMW gasta mais um bocadinho, pois pesa mais

Valternobre81 · Mensagem por **Valternobre81** » 27 fev 2008, 10:14

Em termos de aceleração e velocidade de ponta, como é o BMW?

Jorge318is · Mensagem por **Jorge318is** » 27 fev 2008, 16:57

acelaração é um bocado morto, comparado com o honda, agora em ponta de origem corta, só dá 220, mas metendo um chip dá para fazer mais pois ele tem força para isso. eu vou ver se compro um e ver quanto dá em ponta

JARA · Mensagem por **JARA** » 27 fev 2008, 18:18

Boas,

Sem dúvida que é uma boa aquisição.Mesmo sendo antigo, garante conforto, segurança, presença. Embora seja um pouco "pesado" no arranque, depois de embalar é um caso sério

...agora, subescrevo as palavras do Jorge318is, ele bebe um pouco...

...

Jorge318is, penso que não vais ganhar mto mais força com o chip, mas depois diz qq coisa...

cumps!

Valternobre81 · Mensagem por **Valternobre81** » 27 fev 2008, 18:58

Hummm, talvez uma repro tb resolva o caso de ser morto e cortar a 220. Alterando os colectores também ajuda, penso eu...

algarvio 46 · Mensagem por **algarvio 46** » 27 fev 2008, 21:44

tenho um amigo que tem um 318 is com: chip, filtro de ar, escape sem catalizador, mais presão de gasolina e marca 240 km

viniciuslacerda25 · Mensagem por **viniciuslacerda25** » 27 fev 2008, 22:03

Um 318is é tudo menos velocidade! Eu sinceramente ainda nem vi quanto dá o meu em velocidade de ponta... sei que os 200 ele dá num instante... o que para mim chega e sobra...

O 318is é um conjunto que está muito bem equilibrado... é um carro que além de qualquer outra coisa transmite raça a quem o conduz...

Tem um chassis de outro mundo... tanto curva rápido quando se quer curvar rápido, como drifta de uma maneira suave quando que se quer driftar...

Mesmo sendo um 4 cilindros eu acho que tem bastante força em baixas, e ao mesmo tempo é explosivo em altas... o som metálico mesmo de origem é bonito... quando com um sistema de escape diferente fica a loucura total!

Os consumos situam-se entre os 8 e os 9, o que para o peso do carro (cerca de 1300 kg) é muito bom!

Se a tua ideia é um carro para as rectas, então compra um civic vti ou algo assim do genero... se quiseres um carro com conforto aliado à desportividade então manda-te para o 318is que não te arrependes... claro que há depois uns quantos extras que tornam um 318is deveras interessante... isso depois é uma questão de €€€ !!

Abraço

Anusko · Mensagem por **Anusko** » 27 fev 2008, 22:40

O bloco M42 tem cariz... muito mesmo. E muita gente subvaloriza-o. De origem pode não ter grande alma mas tem uma margem evolutiva fantástica.
Procurem por S42 no google...

Vejam também este link: http://www.kempower.be/racedif/raceengines.htm
E por fim, numa solução tipicamente americana, um sobrealimentado...
Imagem

metale · Mensagem por **metale** » 28 fev 2008, 09:35

Jorge318is Escreveu:em ponta de origem corta, só dá 220, mas metendo um chip dá para fazer mais pois ele tem força para isso.

Corta como? No redline?

Anusko, o S42 é um animal diferente... É o mesmo motor, mas alterado para 2.000cc.

O comportamento também não tem nada a ver com o do honda, muito melhor.

Jorge318is · Mensagem por **Jorge318is** » 28 fev 2008, 13:57

sim o carro corta +/- ás 6500rpm e em quinta corta aos 220. aumentado o corte dá mais pois ele tem força para isso. estive a ver na net, o conjunto de valvulas, molas, etc, para mudares para s42 custa 1250€

ZE320cd · Mensagem por **ZE320cd** » 28 fev 2008, 14:05

das pessoas que conheço k tem um , estao satisfeitas com o carro...

metale · Mensagem por **metale** » 28 fev 2008, 14:09

Jorge318is Escreveu:estive a ver na net, o conjunto de valvulas, molas, etc, para mudares para s42 custa 1250€

Atenção que é preciso mais que isso. Tens de elevar a cilindrada mudando a cambota para a de um 320d.

Explicação completa:
http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... p?t=433471

Mims · Mensagem por **Mims** » 04 mar 2008, 17:49

Valternobre81 Escreveu:Boas pessoal. Sou novo nas andanças e sou possuidor de um carro Nipónico e estou a pensar adquirir um E36 318is coupe o qual era de uma pessoa amiga e muito estimado.
Alguém me pode dar umas luzes porque deconheço quase completamente o carro? Obgd

Olá!

Eu tenho o 318i cabrio e Adoro o carro, imagina se fosse o 381 is.....só parava quando ficasse sem gasolina...hehehe

Cumprimentos,
Mims