150 VS 163 VS 177 CV

torres · Mensagem por **torres** » 24 nov 2008, 02:18

O de 177cv é que não é tão agressivo comparado com o de 150cv?

TURUTURUTA · Mensagem por **TURUTURUTA** » 24 nov 2008, 13:50

BOas, eu tenho uma 320d 150 cv , 5v, pmeu 225/45R17,, e reprogramada
Primeiro tenho a dizer k nem ligo ao C.B. pk o meu nunca passa dos 5,5l , o k ja sei k no minimo esta com um erro de 1l..~
Nunca ando em cidade por isso não sei, mas deve fazer uns 7 ou 8l, geralmente so faço viagens de auto estrada a 140km/h , e costuma dar media entre 5.5 e 6.2 no maximo. Em estrada a 100/110 faz 4.5/5. um deposito da para 1200kms a essa velocidade. De referir k a estas velocidades o C.B. fica nos 4.1, 4.2 !lol!

niceboy · Mensagem por **niceboy** » 24 nov 2008, 20:02

torres Escreveu:O de 177cv é que não é tão agressivo comparado com o de 150cv?

Boas Torres, fui o que quis dizer... o de 177cv é menos agressivo do que o meu de 150cv.

Cumps.

pedrosousa · Mensagem por **pedrosousa** » 24 nov 2008, 20:08

TURUTURUTA Escreveu:BOas, eu tenho uma 320d 150 cv , 5v, pmeu 225/45R17,, e reprogramada
Primeiro tenho a dizer k nem ligo ao C.B. pk o meu nunca passa dos 5,5l , o k ja sei k no minimo esta com um erro de 1l..~
Nunca ando em cidade por isso não sei, mas deve fazer uns 7 ou 8l, geralmente so faço viagens de auto estrada a 140km/h , e costuma dar media entre 5.5 e 6.2 no maximo. Em estrada a 100/110 faz 4.5/5. um deposito da para 1200kms a essa velocidade. De referir k a estas velocidades o C.B. fica nos 4.1, 4.2 !lol!

Igual ao meu... O erro é sempre de pelo menos 1l

torres · Mensagem por **torres** » 24 nov 2008, 23:25

niceboy Escreveu:
torres Escreveu:O de 177cv é que não é tão agressivo comparado com o de 150cv?
Boas Torres, fui o que quis dizer... o de 177cv é menos agressivo do que o meu de 150cv.

Cumps.

Tens a certeza? Não me digas isso! É que se o de 150cv stock já é uma lesma no arranque...

Custa me a crer isso, pois toda gente que já pegou no 177cv diz o contrário! Que o 177cv não tem nada a haver com o 150 e 163cv.
Tanto que muita gente que tenho falado, diz que de 150cv para 163cv a diferença não se nota, mas 150 e 163 para o 177cv nota-se bem.

É que eu tenho um 320d 150cv e sei como aquilo é no arranque, pois um Golf TDI 110 até chega a ir a frente do bimmer! Até fim da 3 mudança vão lado a lado.

niceboy · Mensagem por **niceboy** » 25 nov 2008, 19:34

torres Escreveu: Tens a certeza? Não me digas isso! É que se o de 150cv stock já é uma lesma no arranque...

Custa me a crer isso, pois toda gente que já pegou no 177cv diz o contrário! Que o 177cv não tem nada a haver com o 150 e 163cv.
Tanto que muita gente que tenho falado, diz que de 150cv para 163cv a diferença não se nota, mas 150 e 163 para o 177cv nota-se bem.

É que eu tenho um 320d 150cv e sei como aquilo é no arranque, pois um Golf TDI 110 até chega a ir a frente do bimmer! Até fim da 3 mudança vão lado a lado.

Falo por experiência própria! Conduzi uma E91 Touring de 2007 (stock). O meu de 150cv tem box... não sei se isso fará a diferença que mencionei ou não, mas a diferença ainda é alguma... recuperações em baixas, agressividade e em andamento "esticado"!! Não sei se alguém nas mesmas condições diz o mesmo.

Abraço a todos!

Notlim · Mensagem por **Notlim** » 25 nov 2008, 19:59

Motor: 136 cv
Touring
Ano: 2000
Kms: 159000

Consumos:
90: na sei
120: tb não
Cidade: idem
Misto: 6.4 (o CB dá-me essa média tanto em AE com cidade, ando sempre nas calmas)

A favor: carisma, condução desportiva, dinamismo, estética apesar dos anos.

Contra: uma auténtica pastelona até às 2000rpm, um pouco seca de amortecedores (não se pode ter tudo

)

torres · Mensagem por **torres** » 26 nov 2008, 22:06

niceboy Escreveu:
torres Escreveu: Tens a certeza? Não me digas isso! É que se o de 150cv stock já é uma lesma no arranque...

Custa me a crer isso, pois toda gente que já pegou no 177cv diz o contrário! Que o 177cv não tem nada a haver com o 150 e 163cv.
Tanto que muita gente que tenho falado, diz que de 150cv para 163cv a diferença não se nota, mas 150 e 163 para o 177cv nota-se bem.

É que eu tenho um 320d 150cv e sei como aquilo é no arranque, pois um Golf TDI 110 até chega a ir a frente do bimmer! Até fim da 3 mudança vão lado a lado.
Falo por experiência própria! Conduzi uma E91 Touring de 2007 (stock). O meu de 150cv tem box... não sei se isso fará a diferença que mencionei ou não, mas a diferença ainda é alguma... recuperações em baixas, agressividade e em andamento "esticado"!! Não sei se alguém nas mesmas condições diz o mesmo.

Abraço a todos!

Poix! Comparar é em stock ambos!

Pelo que tenho lido e os comments de alguns amigos meus que já andaram nos 2 modelos, pois eu nunca andei no de 177cv, dizem precisamente o contrário como ja te disse. Box faz diferença claro.

niceboy · Mensagem por **niceboy** » 26 nov 2008, 22:22

torres,

pedrosousa · Mensagem por **pedrosousa** » 26 nov 2008, 22:23

Os +27cv do de 177 têm que se notar, o meu de 150cv tem repro mas até às 2000RPm é morto, de origem é muito linear e puxava até ao vermelho como os a gasolina, sempre a subir até ao vermelho, muito diferente de qualquer TDI que morre às 3500/4000 Rpm.

Nunca andei no de 177cv...

torres · Mensagem por **torres** » 26 nov 2008, 22:38

pedrosousa Escreveu:Os +27cv do de 177 têm que se notar, o meu de 150cv tem repro mas até às 2000RPm é morto, de origem é muito linear e puxava até ao vermelho como os a gasolina, sempre a subir até ao vermelho, muito diferente de qualquer TDI que morre às 3500/4000 Rpm.

Nunca andei no de 177cv...

Ora nem mais! Estando ambos stock, o motor de 150cv vai até ao redline até bastante bem, tem é o defeito ser lento no arranque, tanto que um Golf TDI de 110cv no arranque chega até ir a frente deste e até fim da 3ª mudança vão lado a lado! Depois claro, bimmer adeus!!! Pois o TDI é mau em altas, bem antes do red line já se vai a borrar todo.
TDI é bom para arranques e na cidade, bimmer em AE e em boas rectas é uma maravilha!

Temos exemplo no youtube de um TDI 150cv versus 320d 150cv...

No arranque o Golf nem dá hipotesses ao 320d, nem de perto! O Golf dá uma distancia ao 320d bem grande! Só que depois mais para a frente, o 320d passa pelo Golf TDI 150 como se este tivesse parado! lol

the_killer · Mensagem por **the_killer** » 26 nov 2008, 22:41

o Golf não tem o peso do bmw tambem....
como tal são sempre mais rapidos principalmente abaixo dos 100

torres · Mensagem por **torres** » 26 nov 2008, 23:03

the_killer Escreveu:o Golf não tem o peso do bmw tambem....
como tal são sempre mais rapidos principalmente abaixo dos 100

Meu Golf TDI 110 pesa 1312kg!
Meu 320d de 150cv pesa 1400 e kk coisa kilos.

Golf TDI 100cv de amigo meu pesa 1360kg Portanto o TDI 150cv tambem é mais pesado que os nossos. A diferença será menos de 100kg.
Depois tens outro ponto! O 320d tem muito mais aerodinamica que o Golf! E isso tambem conta muito!

niceboy · Mensagem por **niceboy** » 26 nov 2008, 23:43

torres Escreveu:
the_killer Escreveu:o Golf não tem o peso do bmw tambem....
como tal são sempre mais rapidos principalmente abaixo dos 100
Meu Golf TDI 110 pesa 1312kg!
Meu 320d de 150cv pesa 1400 e kk coisa kilos.

Golf TDI 100cv de amigo meu pesa 1360kg Portanto o TDI 150cv tambem é mais pesado que os nossos. A diferença será menos de 100kg.
Depois tens outro ponto! O 320d tem muito mais aerodinamica que o Golf! E isso tambem conta muito!

A vantagem principal é caixa dos 320D... estica muito mais!!

torres · Mensagem por **torres** » 27 nov 2008, 11:10

niceboy Escreveu:
torres Escreveu:
the_killer Escreveu:o Golf não tem o peso do bmw tambem....
como tal são sempre mais rapidos principalmente abaixo dos 100
Meu Golf TDI 110 pesa 1312kg!
Meu 320d de 150cv pesa 1400 e kk coisa kilos.

Golf TDI 100cv de amigo meu pesa 1360kg Portanto o TDI 150cv tambem é mais pesado que os nossos. A diferença será menos de 100kg.
Depois tens outro ponto! O 320d tem muito mais aerodinamica que o Golf! E isso tambem conta muito!
A vantagem principal é caixa dos 320D... estica muito mais!!

E o motor ajuda, pois em altas o 320d é bem superior ao TDI 150.