velocidade maxima do 320d 136cv touring de 2000

[jsilva21]

:lol1

[anatolpiupiu]

venha de la esse polo :lol1 :lol1

[mogas]

traz lá o polinho...geralmente é assim que ficam de fora a ver. :fixe
cada um sabe o que tem debaixo do capot e digo-te que fico a ver o polinho pelo retrovisor lá bem para traz tipo farol de um SASH...................................

[Notlim]

A questão não tinha a ver comigo. Tem a ver é que o Polinho como tu dizes pode ter vantagem em determinadas situações como tenho afirmado (coisa que está a custar a encaixar a alguns).

[mogas]

claro a questão é o polinho tanto para arranque, recta, curvas como queiram

[320D PB]

A questão não tinha a ver comigo. Tem a ver é que o Polinho como tu dizes pode ter vantagem em determinadas situações como tenho afirmado (coisa que está a custar a encaixar a alguns).

Notlim deixa-os falar... eles lá sabem.. já tiveram ou têm polos.... eu neste topico é o ultimo post...
quem quiser tão sempre dois polos na costa... um 16v e um GTI de uns amigos meus...
aí para os papagaios venham para a estrada.. a ver kual dos dois chega primeiro ao topspeed...
se o polo ou o 136cvs stock..
e eu falo pk tenho um 136cvs stock..
e o meu anterior foi um polo 16v... e sei o que curva... e o ke é o carro a puxar....
tb falam muito mas se kizerem tb à um 1300 kompressor... para os ke têm mais mania...
pode ser que mostrem respeito pelos pekenos carritos...
eu adoro bmw mas não sou cego

levem a :winner

cumprimentos...

e mais uma coisa o 136cvs de origem é pastelão... só vive dps das 2000... nessa altura adeus polo.... onde ele já vai...

[jsilva21]

enfim.............. :wall

pelos vistos um uno turbo ie para alguns é um ferrari....... :lol1

eu ja pus no topico os dados oficias de cada carro (320d e polo 1.4 16v), e esse canhao so é mais rapido k o ARRASTAO do 320d 0.1 seg dos 0-100!!!!

k bomba......!

:lol1

[MarcosFonseca]

é preciso é ter unhas.. tanto para um como para outro...

[Bidzi1]

A questão não tinha a ver comigo. Tem a ver é que o Polinho como tu dizes pode ter vantagem em determinadas situações como tenho afirmado (coisa que está a custar a encaixar a alguns).

Notlim deixa-os falar... eles lá sabem.. já tiveram ou têm polos.... eu neste topico é o ultimo post...
quem quiser tão sempre dois polos na costa... um 16v e um GTI de uns amigos meus...
aí para os papagaios venham para a estrada.. a ver kual dos dois chega primeiro ao topspeed...
se o polo ou o 136cvs stock..
e eu falo pk tenho um 136cvs stock..
e o meu anterior foi um polo 16v... e sei o que curva... e o ke é o carro a puxar....
tb falam muito mas se kizerem tb à um 1300 kompressor... para os ke têm mais mania...
pode ser que mostrem respeito pelos pekenos carritos...
eu adoro bmw mas não sou cego
levem a :winner
cumprimentos...
e mais uma coisa o 136cvs de origem é pastelão... só vive dps das 2000... nessa altura adeus polo.... onde ele já vai...

100 % de acordo.
isto so fica louco depois de uma repro...

[jsilva21]

ate patina em 1ª!!!! na lama...................
:lol1 :lol1 :lol1

[Beerz]

Eu devo dizer que quando andei à procura de carro o ano passado, experimentei alguns E46, entre eles uma touring de 136cv.
Foi das maiores desilusões em termos de motor (estava stock, claro), pensei que, mesmo sendo pesada, os 136cv se iam notar bem. Nada mais errado.

Acabei por comprar um coupe a gasolina de 118cv que, na minha opinião, se mexe melhor do que a touring de 136cv, e tem um comportamento em curva bastante superior com mais gozo de condução. E ainda poupei quase €3.000...

Acredito que a touring dificilmente baterá um Polo com 100cv estando os dois stock. O Polo é muito mais leve, e a relação peso/potência é favorável ao bolinhas, o que em aceleração é sempre o mais importante.
Velocidade de ponta já não sei, mas pelo que tenho lido por aqui deve ser equivalente.

[Notlim]

Sei que não serve para base de comparação mas é só verem como nem sempre corre como pensamos. Tirem ilações...

viewtopic.php?f=34&t=35022

[pedrosousa]

Notlim, e são de 150cv... mas o peso potência lixa tudo...

-- Domingo Jun 21, 2009 10:23 pm --

Andava a procurar umas coisas e vi isto.
Faltava aqui isto para se perceber algumas coisas, com 233.000 e só uma BMC:



Quem já mediu stock neste banco sabe que a diferença entre este e uma 136cv é menos de 36cv..... Pois nem aos 140cv stock chegam os 136cv