Sim o GTt2260v é de ligação directa ao colector depois o problema é ligar a tubagem de descarga do oleo que lubrifica o turbo, como o turbo é muito grande tens que furar o carter para fazer lá a ligação. Com o turbo do 525d E60 já não há esse problema porque é mais pequeno, salvo erro é um GT2056v.Anusko Escreveu:Então mas o facto da peça ser a mesma no 320d e no 330d permite-me colocar um vnt22 plug&play? (parece-me q a resposta vai ser não...)
Aqui fica outra página com informação:
GT1749V (320d-150cv):
http://www.turbomaster.info/despieces_g ... 1-0009.php
GT1549V (320d-136cv):
http://www.turbomaster.info/despieces_g ... 7-0007.php