[ajuda] - turbo E46

[TdiSportR]

vamag em lisboa so ha um, 45 euros cada teste.


almeida e lamas idem

maha, eu continuo a achar que os valores que dão não sao reais..nao sao fiaveis. se for so e apenas para ver..ok é aceitavel..mas vai-te dar valores anormais.

Luís, o MAHA ou um banco de freio seria o ideal na detecçao do teu problema. Certamente nao esgotas uma 4ª em 5 ou 10 segundos que é a duraçao de um teste em VAMAG por exemplo que nao te permite uma leitura minuciosa a cada 50RPM.
Se puderes realiza num banco de freios. Ignora os valores registados. Sobrepoe linhas.
Se precisares envia PM. Vou alterar um pouco a minha conduta e postura neste forum por motivos obvios.

[ruisobreiros]

Larga a pasta, Luis!

Boa aula, Pedro! :palmas

[luisinho]

certo, maha e rotronics tou a ganahr vontade...a ver se engulo


areias, nao tens de mudar a maneira como ensinas, deves ajudar isso n tenho duvidas, ate pk quando criei este topico foi mt para tu particiapares, pk penso que eras dos melhores a responder


o rui diz-me la o teu entra a que rotaçoes?

[ruisobreiros]

o rui diz-me la o teu entra a que rotaçoes?

Como o teu, pelas 2100/2200.

[ruisobreiros]

Como o teu

[luisinho]

e nao achas estranho isso?


o do areias ta a abrir as 1800, o gajo tem aquilo tudo fumado, o areias bufa-te ai pa...


qué que tens ?

é mt estranho...eu pelo menos acho...

[compact320]

O meu ta stock e entra depois das 2000rpm..alias ja tinha pensado em falar disso aqui pq eu acho que esse disparo do meu turbo está mais bruto a medida que os km passam!! Ou é impressao minha??

Ninguem acha isso?

Outra coisa: a descer (em segunda velocidade ) se manteres um regime proximo das 2000 rpm o carro vai ao suluços... na Bmw disseram-me q era um dos defeitos do 320d!! Nunca vos aconteceu?

[luisinho]

esse soluçar não, mas o entrar tao tarde parece que é de fabrica, so n percebo como o pedro mudou

[swifty69]

o que esta acontecer ao do pedro é a geometria esta a fechar mais cedo do que o nosso e tu podes controlar isso atraves da electro valvola.

[nurdie]

Em relação aos 150cv não sei... mas a minha de stock... 136cv o meu turbo entra por volta das 1700rpm.

[luisinho]

sim mas o teu é 136, ja tinhamos reparado nisso nurdie ke era diferente

nos 150 nao é assim


mexer na electronica da valvula onde é?

[pedrosousa]

e nao achas estranho isso?


o do areias ta a abrir as 1800, o gajo tem aquilo tudo fumado, o areias bufa-te ai pa...


qué que tens ?

é mt estranho...eu pelo menos acho...

Pergunta ao areias como é que está o turbo dele e como é que está a afinação da geometria...

Pedro o que é que se passa para a máquina andar Stock ????

[swifty69]

luisinho, a electronica da valvola so consegues mexer na centralina.

[TdiSportR]

e nao achas estranho isso?


o do areias ta a abrir as 1800, o gajo tem aquilo tudo fumado, o areias bufa-te ai pa...


qué que tens ?

é mt estranho...eu pelo menos acho...

Pergunta ao areias como é que está o turbo dele e como é que está a afinação da geometria...

Pedro o que é que se passa para a máquina andar Stock ????

O meu ao ralenti tem a geometria toda aberta e depois tem o overloop completamente modificado. A geometria fecha desde cedo indo sempre a ganhar boost.
Mesmo com turbo todo roto que ja so faz 1,8 e cai... ainda apareceram ( sem o FMIC novo ) 218cv e 500Nm.
Pus stock no Domingo para alterar uns tubos! Hoje ja esta a montar tudo de novo.

[luisinho]

mt bem areias, mas esses abrir mais cedo, fechar a geometria é alterado onde?nos valores da repro.

é manualmente?